Natupad ang mga pangarap - BMW 530 d Touring

Ang station wagon ay kadalasang nauugnay sa isang limousine ng pamilya, nakakabagot na istilo at tahimik na pagmamaneho. Sa kabutihang palad, natapos na ang mga araw ng maluwang na trunks at mabagal na paggalaw ng mga "caravan" sa mga kalsada. Ang mga automotive designer ay naglalabas na ngayon ng mga modelo na epektibong lumalaban sa mga stereotype na ito at ganap na nagbabago sa ideya ng mga station wagon.

Disenyo para sa lima

Ang pinakabagong BMW 5 Series Touring ay isa sa pinakamagagandang istilo ng katawan sa merkado. Susubukan kong sabihin na ito ang pinakamagandang kotse sa kasaysayan ng tatak ng Bavarian. Tulad ng nangyari, hindi lamang para sa akin ang pinaka-kagiliw-giliw na pagkakaiba-iba ng bagong lima. Ang agresibo at pabago-bagong silweta ay ginawaran ng pinakamataas na parangal sa larangan ng disenyo at ginawaran ng titulong "Best of the Best". Ngunit ang hitsura lamang ba ang mahalaga? Isang bagay ang sigurado: ang BMW 5 Series ay hindi kailanman naging isang maraming nalalaman na sedan. Ang panlabas na disenyo ay walang tiyak na oras. Ang naka-istilong disenyo na sinamahan ng pagiging simple ng mga detalye ay lumilikha ng kakaibang kapaligiran at pagkakaisa.

Kapag nagdidisenyo ng kotse na ito, nagpasya ang tatak ng BMW na iwanan ang mga kontrobersyal na linya ng katawan at bumalik sa mga klasiko. Dapat kong aminin na ang epekto ay lubhang matagumpay. Ang 5 Series station wagon ay mukhang elegante at dynamic. Ang bodywork ay isang timpla ng sporty aggressiveness at limousine sophistication. Agad na malinaw na ito ay isang premium na kotse. Ang harap na bahagi ay kahawig ng karamihan sa mga modelo ng tatak - isang mahabang hood, isang recessed interior, isang orihinal na ihawan at mga agresibong headlight. Hindi maaaring magkamali ang kotse na ito. Ang bahagyang sloping roofline ay perpektong pinagsama sa tailgate at hindi talaga mukhang isang bangkay. Ang hulihan ay mas lahi kaysa sa limousine sa seryeng ito.

Siyempre, hindi mahihiya ang driver na sumakay sa kotse na ito sa isang business meeting o isang eksklusibong kaganapan. Ang nasabing kariton ay higit na nauugnay sa kalayaan at aktibong pamumuhay ng may-ari kaysa sa isang ama na nagdadala ng mga bata sa paaralan o kindergarten. Pinagsasama ng Lima ang maraming katangian sa isang kabuuan.

Ergonomya sa sabungan at buong laro

Ang isang premium na limousine ay, siyempre, ang pinakamataas na kalidad ng mga materyales at ang perpektong akma, espasyo at ginhawa. Sa kauna-unahang pagkakataon sa isang modelo ng Bavarian, napakaraming espasyo na hindi na pinag-uusapan. Ang driver at mga pasahero sa malapit ay magiging maganda ang pakiramdam at kukuha sila ng napakakumportableng posisyon. Ang mga upuan, na naka-upholster sa malambot na balat ng Dakota, ay akmang-akma sa hugis ng katawan, na nagbibigay ng magandang suporta at ginhawa. Kinokontrol ng mga electronics ang pagkakaakma sa katawan, na tinitiyak, bukod sa iba pang mga bagay, na ang mga headrest ay dumikit sa ulo ng manlalakbay o pinipigilan itong dumudulas patagilid.

Ang mga pasahero sa likurang upuan ay ginagarantiyahan ang espasyo ng isang limousine at hindi na kailangang makipagpunyagi sa mahirap na tindig o paghahanap ng perpektong posisyon ng katawan. May sapat na espasyo sa ilalim ng iyong mga paa at sa itaas ng iyong ulo. Una sa lahat, ito ay isang mahusay na pag-profile ng sofa at maalalahanin na mga upuan. Sinasakop ng mga pasahero ang pinakamainam na posisyon at hindi nangangati ang kanilang mga ulo sa lining ng kisame. Umupo sila nang kumportable at hindi nagrereklamo tungkol sa kakulangan ng espasyo sa paligid. Ang cabin ay purong ergonomya at isang sanggunian sa mas lumang modelo ng serye ng 7. Sa isang banda, "mayaman", at sa kabilang banda, ang lahat ay nasa kamay. Bilang karagdagan, ang pagiging simple at huwarang pagpapatakbo ng lahat ng on-board na device. Ang isang sandali ay sapat na upang makita ang mga posibilidad at ang hanay ng mga magagamit na tampok mula sa tuktok na istante. Panoramic sunroof, active cruise control, hindi inaasahang lane change system, 4-zone air conditioning, 3D color function na screen na may navigation, thermal imaging camera at parking system, Head Up - pagpapakita ng bilis at mga pangunahing mensahe sa windshield, Adaptive Drive - suspension control system, ito ay isa sa mga kapaki-pakinabang na gadget na nakasakay sa bagong lima.

Bilang karagdagan, bilang angkop sa isang station wagon, mayroong isang malaking kompartimento ng bagahe - 560 litro para sa mga maleta. Ang madaling access sa luggage compartment ay ibinibigay ng isang hiwalay na pagbubukas ng bintana o ang buong tailgate.

Pinipilit ng flexibility ang upuan

Bumili ka ng BMW hindi para sa lugar at para sa transportasyon ng mga kalakal. Ang isang kotse ng tatak na ito ay dapat na prestihiyoso at eleganteng, maganda at, higit sa lahat, may mataas na kapangyarihan, tumpak na pagpipiloto at mahusay na mga katangian sa pagmamaneho. Ang kagamitan na nakasakay ay dapat payagan ang agresibong pagmamaneho, ngunit sa loob ng mga limitasyon sa kaligtasan. Ang modelo ng pagsubok ay mayroong lahat. Bilang karagdagan, nagbibigay ito ng kasiyahan sa pagmamaneho at kaguluhan. Hawak nito nang maayos ang kalsada sa mga sulok, may mahusay na acceleration at maayos na nakakakuha ng bilis. Mahusay ang pagsakay. Salamat sa pinakabagong awtomatikong paghahatid, ang BMW 530 d ay perpektong umaangkop sa mga gear sa posisyon ng accelerator pedal at ang bilis na naabot. Ang drive ay naipadala nang perpekto, nang walang mga jerks at naghihintay para sa mga pagbabago sa gear. Ang awtomatikong transmission lever ay kahawig ng isang joystick hindi lamang sa hitsura, kundi pati na rin sa prinsipyo ng operasyon. Ang pagpili ng mode ng pagmamaneho (halimbawa, Drive) ay isinasagawa sa pamamagitan ng sunud-sunod na paggalaw pasulong o paatras, ngunit hindi palagian - ang stick ay bumalik sa orihinal nitong posisyon. Ang button sa itaas nito ay nag-a-activate sa opsyong "paradahan". Para sa mga nais ng higit pang mga sensasyon, ang programang SPORT ay ibinigay, na nagpapatalas ng mga reaksyon at nagbibigay ng dinamika, at bilang karagdagan, sa bersyon ng SPORT +, ang ESP ay ganap na hindi pinagana. Gayunpaman, ito ay isang mode para sa mga bihasang driver na alam kung paano paamuin ang dynamic na engine at mga kondisyon ng kalsada. Mayroon kaming 245 hp sa aming pagtatapon. at acceleration sa daan-daan sa loob ng 6,4 segundo. Sa ilalim ng hood ay isang anim na silindro na diesel unit, na medyo matipid at kumonsumo ng kaunting gasolina sa katamtamang presyon ng gas. Nakakagulat na murang magmaneho.

Ang BMW 5 Series Touring ay pinag-isipan sa pinakamaliit na detalye. Salamat sa adaptive suspension, nagbibigay ito ng alinman sa sporty na pakiramdam o perpektong kaginhawahan kapag hiniling. Ito ay ligtas na sabihin na ito ay malapit sa ideal. Ang mga presyo para sa nasubok na modelo ay nagsisimula sa PLN 245, ngunit kung ang kotse ay na-retrofit sa ipinakita na bersyon, isang karagdagang PLN 500 ang kailangang gastusin. Ang mga karagdagang kagamitan ay mayaman, ngunit, sa kasamaang-palad, hinihila ito nang husto sa iyong bulsa. Ito ang tanging disbentaha na nakita ko sa kotse na ito.