Manu-manong Hyundai-Kia M5HF2
nilalaman
Ang isang 5-speed manual na Hyundai M5HF2 o HTX2 ay binuo mula 2005 hanggang 2010 at na-install sa Hyundai Santa Fe 2 kasama ang isang 2.2-litro na D4EB na diesel engine. Ang transmission na ito ay kilala rin bilang Kia Carnival manual transmission, na-install ito gamit ang 2.9-litro na J3 diesel engine.
Kasama sa pamilyang M5 ang: M5CF1, M5CF2, M5CF3, M5GF1, M5GF2, M5HF1 at HTX.
Mga pagtutukoy ng Hyundai-Kia M5HF2
| Uri | mekanikal na kahon |
| Bilang ng mga gears | 5 |
| Para sa pagmamaneho | harap/puno |
| Kakayahang makina | hanggang sa 2.9 litro |
| Metalikang kuwintas | hanggang 350 Nm |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | API GL-4, SAE 75W-85 |
| Dami ng grasa | 1.85 liters |
| Pagbabago ng langis | bawat 90 km |
| Kapalit ng filter | tuwing 90 km |
| Tinatayang mapagkukunan | 240 000 km |
Ang dry weight ng manual transmission M5HF2 ayon sa catalog ay 64 kg
Mga ratio ng gear manual transmission Kia M5HF2
Sa halimbawa ng isang 2009 Kia Carnival na may 2.9 CRDi diesel engine:
| Pangunahin | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Rear |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.500/3.706 | 3.600 | 1.875 | 1.205 | 0.818 | 0.768 | 4.320 |
Aling mga kotse ang nilagyan ng kahon ng Hyundai-Kia M5HF2
| Santa Fe 2(CM) | 2005 - 2010 |
| Carnival 2 (VQ) | 2005 - 2010 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng manual transmission M5HF2
Kung sinusubaybayan mo ang antas ng langis, kung gayon ang paghahatid na ito ay hindi nagdudulot ng maraming problema.
Mas malapit sa 200 libong km, ang mga synchronizer ay maaaring maubos at nangangailangan ng kapalit
Sa parehong pagtakbo, mayroong wear sa shift mechanism at bearing hum
Sa napakaaktibong operasyon, ang buhay ng clutch ay mas mababa sa 100 km
Ang dual-mass flywheel ay hindi maaasahan, ngunit ang presyo nito ay medyo malaki