Manu-manong Hyundai HTX
nilalaman
Ang 5-speed manual na Hyundai HTX ay ginawa ng pag-aalala mula 2000 hanggang 2012 at na-install lamang sa sikat na unang henerasyong Santa Fe crossover at Trajet minivan. Ang mekaniko na ito ay kilala rin bilang M5HF1, at ang M5HF2 box ay HTX2, ayon sa pagkakabanggit.
В семейство M5 входят: M5CF1 M5CF2 M5CF3 M5GF1 M5GF2 M5HF1 M5HF2
Mga pagtutukoy ng Hyundai HTX
| Uri | mekanikal na kahon |
| Bilang ng mga gears | 5 |
| Para sa pagmamaneho | harap / puno |
| Kakayahang makina | hanggang sa 2.7 litro |
| Metalikang kuwintas | hanggang 290 Nm |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | API GL-4, SAE 75W-85 |
| Dami ng grasa | 2.3 liters |
| Pagbabago ng langis | bawat 90 km |
| Kapalit ng filter | tuwing 90 km |
| Tinatayang mapagkukunan | 250 000 km |
Ang dry weight ng HTX manual transmission ayon sa catalog ay humigit-kumulang 50 kg
Mga ratio ng gear manu-manong paghahatid Hyundai HTX
Sa halimbawa ng isang 2003 Hyundai Trajet na may 2.0 litro na diesel engine:
| Pangunahin | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Rear |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.313 | 3.750 | 1.950 | 1.300 | 0.941 | 0.711 | 3.462 |
Anong mga kotse ang nilagyan ng kahon ng Hyundai HTX
| Trip 1 (FO) | 2001 - 2006 |
| Santa Fe 1(SM) | 2000 - 2012 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng manual transmission ng HTX
Ang pagtagas ay ang pangunahing panganib, ngunit kung hindi sila pinapayagan, pagkatapos ay ang checkpoint ay tumatakbo nang mahabang panahon
Pagkatapos ng 200 km, madalas na napuputol ang mga synchronizer dito at nangangailangan ng kapalit
Sa bahagyang mas mahabang pagtakbo sa transmission na ito, ang shaft bearings ay maaaring umugong
Sa napakaaktibong paggamit, ang clutch ay karaniwang hindi ginagamit para sa higit sa 100 km
Gayundin, ang isang mahal at hindi masyadong maaasahang dual-mass flywheel ay madalas na matatagpuan dito.