Mechanical glossary

Isang maliit na glossary ng perpektong mekanika

Nakarinig na ba ng cylinder, breathing apparatus, flat-plate twin engine o transmission chain? Kezako? Kung ito ang iyong unang reaksyon, ang artikulong ito ay para sa iyo.

Ang lungga ng mga bikers ay walang alinlangan na ang lugar kung saan ang mga pinaka may karanasan na mekaniko ay nagkikita at nagpapalitan ng lihim na impormasyon tungkol sa bituka ng kanilang motorsiklo sa isang hindi kilalang wika. Para sa mga baguhan na gustong gumawa ng maliit na espasyo para sa kanilang sarili at maglaro ng mga handyman apprentice, oras na.

Una sa lahat, kailangan mong maunawaan ang pangunahing teknikal na bokabularyo na may kaugnayan sa mekanika ng motorsiklo. Hindi na kailangang sumangguni sa magic formula o bumili ng librong "Mechanics for Dummies" para dito, kailangan mo ng simpleng resume.

Diksyunaryo ng mekanika ng motorsiklo sa alpabetikong pagkakasunud-sunod

A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - HINDI - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z

А

ABS: Anti-lock braking system - Pinipigilan ng system na ito ang pag-lock ng mga gulong habang nagpepreno at sa gayon ay kinokontrol ang iyong motorsiklo.

Reception: Ang unang ikot ng makina, kung saan ang hangin at gasolina ay iginuhit sa silindro pagkatapos ng vacuum na nilikha ng pagkilos ng piston.

Cylinder bore: Cylinder bore. Ang pag-reporma ay nagpapahintulot sa iyo na itama ang hugis ng mga cylinder, na ginawang hugis-itlog, sa pamamagitan ng pagsusuot.

Mga palikpik na nagpapalamig: Sa isang air-cooled na makina, ang mga cylinder ay natatakpan ng mga palikpik na nagpapataas sa ibabaw ng thermal contact at nagbibigay ng mas mahusay na pag-alis ng init.

Pag-aapoy: Pamamaga ng pinaghalong hangin / gasolina dahil sa spark plug na matatagpuan sa cylinder head.

Shock absorber: aparato upang unan at unan ang mga shock at panginginig ng boses, at upang panatilihing nakadikit ang gulong sa lupa. Ito ang kadalasang nangyayari para sa kumbinasyon ng spring / shock absorber sa likod ng suspensyon.

Power steering: Pinipigilan ng steering damper ang pagpasok ng manibela. Madalas itong nilagyan bilang pamantayan sa mga sport bike na nagtatampok ng mga matibay na frame at suspension.

camshaft: aparato para sa pag-activate at pag-synchronize ng pagbubukas ng mga balbula.

Head camshaft (ACT): Arkitektura kung saan ang camshaft ay matatagpuan sa cylinder head. Tinatawag din itong SOHC para sa single outboard camshaft. Ang dual overhead camshaft (DOHC) ay binubuo ng isang ACT na kumokontrol sa mga intake valve at isang ACT na kumokontrol sa mga exhaust valve.

plato: Ang terminong ito ay tumutukoy sa pahalang na posisyon ng motorsiklo. Ang horizontally trimmed machine ay nag-aalok ng higit na stability, habang ang forward leaning ratio ay nagbibigay-daan para sa isang sportier ride.

Pag-aapoy sa sarili: Isang abnormal na paglitaw ng ikot ng makina ng spark ignition (2 o 4 na strike) kung saan nangyayari ang pag-aapoy dahil sa sobrang temperatura sa panahon ng compression o mga hot spot (hal. calamine).

Б

I-scan: Yugto ng ikot ng makina kung saan ang mga sariwang gas ay naglalabas ng mga tambutso sa mga gas na tambutso. Ang mahabang pag-scan ay pinapaboran ang mataas na rpms, ngunit nagreresulta sa pagkawala ng torque sa ilalim ng bilog.

Tapak: Ang gitna ng goma ng gulong ay direktang nakikipag-ugnayan sa kalsada. Sa strip na ito matatagpuan ang mga eskultura ng paglisan ng tubig at mga tagapagpahiwatig ng pagsusuot.

Dalawang-silindro: Isang makina na binubuo ng dalawang silindro, kung saan maraming mga arkitektura ang umiiral. Ang dalawang-silindro ay nakikilala sa pamamagitan ng "character" nito at kakayahang magamit sa mababa hanggang katamtamang mga rev, ngunit sa pangkalahatan ay walang flexibility.

Pang-uugnay na baras: isang piraso na binubuo ng dalawang joints na nagkokonekta sa mga piston sa crankshaft. Ito ay nagpapahintulot sa mga tuwid na pabalik at pasulong na mga piston na ma-convert sa isang tuluy-tuloy na pabilog na paggalaw ng crankshaft.

Bushel: Sa mga makina ng carburetor. Ang cylindrical o flat na bahagi na ito (guillotine), na kinokontrol ng isang gas cable, ay tumutukoy sa pagpasa ng hangin sa pamamagitan ng carburetor.

Spark plug: Ito ay isang de-koryenteng elemento na nag-aapoy sa pinaghalong hangin / gasolina sa silid ng pagkasunog ng isang makina ng spark ignition. Hindi ito magagamit sa isang compression ignition engine (Diesel).

Boksingero: ang mga piston ng isang boxing engine ay gumagalaw na parang mga boksingero sa ring kapag ang isa ay pasulong at ang isa ay pabalik, upang ang pmh ng isa ay tumutugma sa pmb ng isa. Ang dalawang connecting rod ay nasa parehong crank arm. Kaya sa anggulo ng motor, mayroon kaming 180-degree na setting. Ngunit ngayon hindi na namin masyadong ginagawa ang nuance na ito at pinag-uusapan ang boksing kahit sa BMW.

Oscillating na braso: ang bahagi ng articulated frame na nagbibigay ng rear suspension bilang karagdagan sa kumbinasyon ng spring / damper. Ang bahaging ito ay maaaring binubuo ng isang braso (mono arm) o dalawang braso na nagkokonekta sa likurang gulong sa frame.

Injection nozzle: Ang nozzle ay isang naka-calibrate na butas kung saan dumadaloy ang gasolina, langis, o hangin.

Itigil: Bahagi para sa paglilimita sa saklaw ng paggalaw ng isa pang mekanikal na elemento.

С

Frame: Ito ang balangkas ng isang motorsiklo. Ang frame ay nagbibigay-daan para sa koneksyon sa pagitan ng iba't ibang elemento ng makina. Ang cradle frame ay binubuo ng isang tubo na nagkokonekta sa swing arm sa steering column, na sinasabing double cradle kapag nahati sa ilalim ng makina. Ang tubular mesh ay binubuo ng ilang mga tubo na bumubuo ng mga tatsulok at nagbibigay ng mataas na tigas. Ang isang perimeter frame ay pumapalibot sa makina na may dalawang rarefied. Ang beam frame ay binubuo lamang ng isang malaking tubo na nagkokonekta sa swing arm at steering column. Sa wakas, ang bukas na frame, kadalasang ginagamit sa isang scooter, ay walang tuktok na tubo.

Calamine: Ito ang carbon residue na idineposito sa tuktok ng piston at sa combustion chamber ng engine.

Carburetor: Ang miyembrong ito ay gumagawa ng pinaghalong hangin at gasolina ayon sa isang tiyak na kayamanan upang matiyak ang pinakamainam na pagkasunog. Sa mga kamakailang motorsiklo, ang kapangyarihan ay pangunahing nagmumula sa mga sistema ng pag-iniksyon.

Gimbal: Isang articulated transmission system na nag-uugnay sa dalawang shaft o hindi pantay na axle upang magbigay ng torque transmission sa panahon ng suspension travel.

Pabahay: Ang pabahay ay ang panlabas na bahagi na nagpoprotekta sa mekanikal na elemento at nagkokonekta sa mga gumagalaw na bahagi ng makina. Kasama rin dito ang mga elemento ng pagpapadulas na kinakailangan para gumana ang organ. Ang katawan ay sinasabing tuyo kapag ang sistema ng pagpapadulas ay nahiwalay sa bloke ng makina.

Kadena ng pamamahagi: Ang kadena na ito (o sinturon) ay nagkokonekta sa crankshaft sa mga camshaft, na pagkatapos ay nagpapatakbo ng mga balbula

Chain ng paghahatid: Ang chain na ito, kadalasang isang o-ring, ay naglilipat ng kapangyarihan mula sa transmission papunta sa rear wheel. Nangangailangan ito ng mas maraming maintenance kaysa sa iba pang transmission system, kabilang ang gimbal o belt, na may inirerekomendang lubrication bawat 500 km.

Inner tube: Isang rubber flange na nag-iimbak ng hangin sa pagitan ng rim at gulong. Karamihan sa mga gulong ng motorsiklo ngayon ay tinatawag na tubeless na gulong at hindi na nangangailangan ng inner tube. Sa kabilang banda, naroroon sila sa XC at Enduro.

Ang silid ng pagkasunog: ang lugar sa pagitan ng tuktok ng piston at ng cylinder head kung saan pumapasok ang pinaghalong hangin / gasolina sa pagkasunog.

Kunan ng larawan: distansya, sa mm, na naghihiwalay sa extension ng steering column mula sa lupa at ang vertical na distansya sa pamamagitan ng axle ng front wheel. Kung mas marami kang manghuli, mas matatag ang bisikleta, ngunit mas mababa ito sa pagmamaniobra.

Kabayo: Mga powertrain na nag-uugnay sa lakas ng kabayo sa lakas ng makina (CH). Maaari ding ipahayag sa kW, ayon sa panuntunan sa pagkalkula 1 kW = 1341 lakas-kabayo (horsepower) o 1 kW = 1 15962 lakas-kabayo (metric steam horse), hindi dapat malito sa piskal na kapangyarihan ng makina na ginamit upang kalkulahin ang buwis sa pagpaparehistro ng sasakyan. mga pondong ipinahayag sa Tax Horses (CV).

Compression (engine): Ang yugto sa ikot ng makina kung saan ang pinaghalong hangin at gasolina ay pinipiga ng piston upang mapadali ang pag-aapoy.

Compression (suspension): Ang terminong ito ay tumutukoy sa compression damping effect ng suspension.

Sistema ng kontrol ng traksyon: Pinipigilan ng sistema ng tulong sa pagmamaneho ang pagkawala ng traksyon sa kaso ng labis na pagbilis. Ang bawat tagagawa ay bumuo ng sarili nitong teknolohiya, at ang mga pangalan ay ilang DTC para sa Ducati at BMW, ATC para sa Aprilia o S-KTRC para sa Kawasaki.

Metalikang kuwintas: Pagsukat ng umiikot na puwersa sa metro kada kilo (μg) o deca Newton (Nm) gamit ang formula na 1μg = Nm / 0 981. I-multiply ang torque sa μg ng RPM at pagkatapos ay hatiin sa 716 upang makuha ang kapangyarihan.

Belt: Ang sinturon ay gumaganap ng parehong papel bilang ang transmission chain, ngunit may mas mahabang buhay at nangangailangan ng mas kaunting maintenance.

Lahi (engine): Ito ang distansya na nilakbay ng piston sa pagitan ng mataas at mababang mga patay na lugar.

Lahi (mga suspensyon): Ang patay na karera ay tumutukoy sa paglubog ng halaga ng mga suspensyon pagkatapos mailagay ang motorsiklo sa mga gulong. Pinapayagan ka nitong mapanatili ang pakikipag-ugnay sa kalsada sa panahon ng paglilipat ng pagkarga.

Ang isang kapakipakinabang na paglalakbay ay tumutukoy sa magagamit na paglalakbay pagkatapos mamatay ang karera at maalis ang paglubog ng driver.

Interseksyon: Tumutukoy sa timing ng sabay-sabay na pagbubukas ng mga intake at exhaust valve.

ulo ng silindro: Ang cylinder head ay ang tuktok ng cylinder kung saan nagaganap ang compression at ignition. Sa itaas ng 4-stroke engine, ang mga ilaw nito (mga butas), na nakaharang ng mga balbula, ay nagbibigay-daan sa pagdaloy ng air-gasoline mixture at ang paglisan ng mga flue gas.

Rocker: ikinokonekta ang camshaft sa mga balbula upang buksan ito.

Tangke ng imbakan: Ang bahagi ng carburetor na naglalaman ng reserbang gasolina

Silindro: Ito ang elemento ng engine kung saan gumagalaw ang piston. Ang butas at stroke nito ay nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang offset nito.

Cylinder offset: tinutukoy ng cylinder bore at piston stroke, ang offset ay tumutugma sa volume na inilipat ng piston action.

CX: Air drag coefficient na nagpapahiwatig ng air drag.

CZ: Air lift ratio, na nagpapahiwatig ng pagbabago sa mga load sa harap at likurang mga gulong bilang isang function ng bilis. Sa eroplano Cz ay positibo (takeoff), sa Formula 1 ito ay negatibo (suporta).

Д

paglihis: Tumutukoy sa maximum na tagal ng paglalakbay ng shock absorber o fork sa pagitan ng pagpapalawak at paghinto ng compression.

Mga gamit: Ang paghahatid ay nagbibigay-daan sa bilis ng makina na iakma sa bilis ng motorsiklo. Kaya, depende sa pagpili ng gear ratio, ang acceleration at recovery o pinakamataas na bilis ay maaaring i-promote.

Nakakapagpahinga: Ang relaxation ay tumutukoy sa rebound effect ng suspension, ito ay kabaligtaran ng compression

Diagonal: Isang istraktura ng gulong kung saan ang mga sheet na may diagonal fibers ay inilapat patayo sa isa't isa upang magbigay ng mas mataas na kapasidad na nagdadala ng pagkarga. Ang disenyong ito ay nagbibigay lamang ng mababang pagkakahawak sa gilid at mabilis na umiinit.

Brake disk: matigas sa gulong, ang brake disc ay pinabagal ng mga pad habang nagpepreno at sa gayon ay huminto ang gulong.

Pamamahagi: Kasama sa pamamahagi ang mga mekanismo para sa paggamit ng pinaghalong air-gasolina at ang tambutso ng mga gas sa silindro.

Tumutulo (Chattering): Ito ay isang wheel bounce phenomenon sa lupa na nagreresulta sa pagkawala ng grip at maaaring sanhi ng hindi magandang pagsasaayos ng suspensyon, mahinang distribusyon ng timbang, o hindi sapat na presyon ng gulong.

Mahirap (o hose): Ang rehistradong pangalan na ito ay tumutukoy sa isang angkop, na orihinal na gawa sa goma, na nagpapahintulot sa iba't ibang organo ng motorsiklo na makonekta at mailipat ang likido sa motorsiklo, na nagbibigay ng proteksyon mula sa mga panlabas na pagsalakay.

Е

tambutso: Ang huling yugto ng ikot ng makina, kapag ang mga nasunog na gas ay tumakas, ay kadalasang ginagamit upang sumangguni sa mismong palayok o muffler.

Wheelbase: Tumutukoy sa distansya sa pagitan ng front wheel at rear wheel axle

Serbisyo ng Suporta: Ang sistema ay binubuo ng isa o higit pang mga movable piston na nagtutulak sa mga brake pad laban sa disc upang mapreno ang motorsiklo.

Paglililok: Ang thread ay tumutugma sa pitch ng turnilyo. Ito ay isang network na nabuo sa isang cylindrical na ibabaw.

Filter ng hangin: Pinipigilan ng air filter ang mga hindi gustong particle bago pumasok ang hangin sa makina. Ang pagkakaroon ng mga particle na ito sa silindro ay humahantong sa napaaga na pagkasira. Inhibit (colmatized) pinipigilan nito ang paghinga ng makina, na nagiging sanhi ng pagkonsumo at nabawasan ang pagganap. Samakatuwid, kinakailangang regular na suriin ang kondisyon ng filter nito.

Flat na kambal: Karaniwang arkitektura ng makina ng BMW Motorrad. Ito ay isang double cylinder kung saan ang dalawang cylinder ay nakaposisyon nang eksakto sa tapat ng bawat isa sa magkabilang panig ng crankshaft.

Preno: Ang preno ay isang aparato na kumokontrol sa paghinto ng motorsiklo. Binubuo ito ng alinman sa mga tambol, isa o dalawang disc ng preno, at maraming mga caliper at pad hangga't maaari.

Pagkiskisan: Ang friction ay tumutukoy sa friction na nabuo ng mekanismo.

Fork: Ang telescopic fork ay ang front suspension ng motorsiklo. Ito ay sinasabing baligtad kapag ang mga shell ay nakaposisyon sa ibabaw ng mga tubo. Sa ganitong pagsasaayos, nagbibigay ito ng higit na tigas sa harap ng bisikleta.

Shell: Ang mga shell ay bumubuo sa nakapirming bahagi ng tinidor kung saan dumudulas ang mga tubo.

Г

Gabay: Ito ay isang biglaang direksyong paggalaw na nangyayari kapag bumibilis at nati-trigger pagkatapos ng paglabag sa kalsada. Ang mga steering flap ay umiiwas o naghihigpit sa mga manibela.

Н

я

Pag-iniksyon: Ang iniksyon ay nagbibigay-daan sa makina na tumpak na maghatid ng gasolina alinman sa intake port (indirect injection) o direkta sa combustion chamber (direct injection, hindi pa ginagamit sa mga motorsiklo). Ito ay sinamahan ng isang elektronikong computer na pinakamainam na namamahala sa power supply.

J.

Rim: Ito ang bahagi ng gulong kung saan nakapatong ang gulong. Marunong siyang magsalita o dumikit. Ang mga rim ay maaaring tumanggap ng mga panloob na tubo, lalo na sa kaso ng mga spokes. Kapag ginamit ang mga tubeless na gulong, dapat silang mag-alok ng perpektong selyo.

Spinnaker seal: Ito ay isang radial seal ring na nagpapahintulot sa gumagalaw na baras na umikot at dumudulas. Sa tinidor, pinapanatili nito ang langis sa kaluban habang dumudulas ang mga tubo. Ang Spi ay isang rehistradong trademark, karaniwang pinag-uusapan natin ang tungkol sa (mga) lip seal

Skirt: ito ang bahaging gumagabay sa piston sa silindro. Sa isang two-stroke engine, pinapayagan ng palda ang liwanag na magbukas at magsara. Ang papel ay ibinibigay ng camshaft at mga balbula sa isang four-stroke engine.

К

KW: kapangyarihan ng isang motor sa joule bawat segundo

Л

dila: Pinakamahusay na camshaft valve control system.

Luvuament: Nagko-convert sa ripple ng motorsiklo sa mataas na bilis, na pagkatapos ay hinawakan ang manibela, ngunit sa isang hindi gaanong mahalagang paraan kaysa sa manibela. Ang mga pinagmulan ay marami at maaaring mula sa problema sa presyur ng gulong, mahinang pagkakahanay ng gulong, problema sa oscillating na braso, o mga pagbabago sa aerodynamic na dulot ng bula, pasahero, o maleta.

М

Master silindro: Ang silid ay nilagyan ng sliding piston na nagpapadala ng presyon ng hydraulic fluid upang kontrolin ang mga preno o clutch. Ang bahaging ito ay konektado sa reservoir na naglalaman ng hydraulic fluid.

Manetho: Ito ang crankshaft na konektado sa connecting rod.

Solong silindro: Ang single cylinder engine ay may isang cylinder lamang.

Two-stroke engine: tumutukoy sa panloob na combustion engine na ang duty cycle ay nangyayari sa isang stroke.

Four-stroke engine: nangangahulugan ng panloob na combustion engine na ang cycle ay gumagana tulad ng sumusunod: intake, compression, combustion / relaxation at exhaust gases

Stupica: Tumutukoy sa gitnang axis ng gulong.

Н

О

П

Asterisk: Ang gear ay isang may ngipin na disc na nagbibigay-daan sa paghahatid ng rotational force sa pamamagitan ng gear train.

Piston: Ang piston ay ang bahagi ng makina na pabalik-balik sa silindro at pinipiga ang pinaghalong hangin at gasolina.

Mga preno pad: organ ng preno, ang mga brake pad ay itinayo sa caliper at higpitan ang disc upang mapreno ang gulong.

Tray: Tinutulak ng isang piraso ng clutch ang disc laban sa flywheel o clutch nut.

Mababang neutral / mataas na neutral na punto: Tinutukoy ng High dead center ang pinakamataas na puntong naabot ng piston stroke, ang low neutral ay tumutukoy sa pinakamababa.

Preload: Tinatawag ding prestressing, ito ay tumutukoy sa paunang compression ng suspension spring. Sa pamamagitan ng pagtaas nito, ang patay na suntok ay bumababa at ang paunang puwersa ay tumataas, ngunit ang higpit ng suspensyon ay nananatiling pareho dahil ito ay tinutukoy ng spring mismo.

Tanong

Р

Radial: Ang istraktura ng radial ng gulong ay binubuo ng mga layer na nakapatong nang patayo. Ang bangkay na ito ay mas magaan sa timbang kaysa sa dayagonal na bangkay, na nangangailangan ng higit pang mga sheet at sa gayon ay lumilikha ng mas mahusay na kakayahang magamit. Ang isa pang bentahe ng disenyo na ito ay hindi ito naglilipat ng lateral bending sa tread.

Radiator: Ang radiator ay nagpapahintulot sa coolant (langis o tubig) na lumamig. Binubuo ito ng mga cooling tube at palikpik na nagpapalabas ng init.

ratio ng volume: tinatawag ding compression ratio, ito ay ang ratio sa pagitan ng kapasidad ng isang silindro kapag ang piston ay nasa mababang neutral na antas at ang dami ng combustion chamber.

mali: Abnormal na ingay ng makina

huminga: Ang breather ay tumutukoy sa channel na nagpapahintulot sa paglisan ng makina sa pamamagitan ng condensation phenomenon ng langis o singaw ng tubig.

Kayamanan: ang kayamanan ng pinaghalong hangin at gasolina ay tumutugma sa proporsyon ng gasolina na nakapaloob sa hangin sa oras ng carburizing.

Rotor: Ito ay isang gumagalaw na bahagi ng isang electrical system na umiikot sa loob ng stator.

С

Motor ng kuko: Ang motor hoof ay ang takip na tumatakip o nagpoprotekta sa mga cartwheel. Sa mga road bike, ito ay halos isang piraso ng damit. Ang kuko ay maaari ding maging isang proteksiyon na metal plate sa mga off-road bike at trail.

Segment: Mga singsing na nakapalibot sa piston sa mga grooves upang i-seal at i-evacuate ang mga calorie mula sa piston patungo sa cylinder wall

Preno: Isang awtomatikong braking system na nakakonekta sa master cylinder na gumagamit ng intake vacuum ng makina upang pataasin ang puwersa na kinakailangan para ilapat ang mga preno.

Shimmy: Problema na nagdudulot ng steering oscillation sa panahon ng deceleration sa mababang bilis. Hindi tulad ng isang manibela, ang padding ay hindi sanhi ng isang panlabas na problema, ngunit sa pamamagitan ng isang anomalya sa motorsiklo na maaaring lumitaw mula sa pagbabalanse, pagsasaayos ng pagpipiloto, mga gulong ...

Mga muffler: nakalagay sa dulo ng linya ng tambutso, ang muffler ay naglalayong bawasan ang ingay na dulot ng mga gas na tambutso.

Balbula: Ang balbula ay isang balbula na ginagamit upang buksan o isara ang isang intake o exhaust port.

Bituin: Enrichment system para sa madaling pagsisimula ng malamig.

Stator: Ito ay isang nakapirming bahagi ng isang de-koryenteng sistema, tulad ng generator, na naglalaman ng umiikot na rotor.

Т

Drum: Ang mga brake drum ay binubuo ng isang kampana at mga panga na may mga lining na gumagalaw upang kuskusin ang loob ng drum at ipreno ang gulong. Mababang init na panlaban at mas mabibigat na disc system, ang mga drum ay halos nawala na ngayon sa mga modernong motorsiklo.

Ratio ng compression: tingnan ang volumetric ratio

Gearbox: Ang gearbox ay tumutukoy sa buong mekanikal na aparato para sa pagpapadala ng rotational motion ng crankshaft sa likurang gulong ng isang motorsiklo.

Walang tubo: Ang Ingles na pangalan na ito ay nangangahulugang "walang panloob na tubo".

У

V

V-Kambal: Twin-cylinder engine architecture. Ang V-twin, na kailangang-kailangan mula sa tagagawa ng Harley-Davidson, ay binubuo ng 2 cylinders na pinaghihiwalay ng isang anggulo. Kapag ang anggulo ay 90 °, pinag-uusapan din natin ang isang L-shaped na kambal (Ducati). Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng kanyang tunog.

Crankshaft: Kino-convert ng crankshaft ang pasulong at paatras na paggalaw ng piston sa isang tuluy-tuloy na umiikot na paggalaw salamat sa connecting rod. Pagkatapos ay inililipat nito ang mekanismo ng pivot na ito sa iba pang mekanikal na bahagi ng motorsiklo, tulad ng transmission.