Pagpapalit ng langis ng makina dahil lamang sa darating na taglamig? "Hindi pero…"

Ang mga modernong langis ng motor - semi-synthetics at synthetics - ay gumagana rin nang maayos sa taglamig. Samakatuwid, ang hamog na nagyelo ay hindi dapat maging sanhi ng pagbilis ng oras ng pagpapalit ng langis. Maliban sa mineral na langis.

Sinasabi ng mga mekaniko na ang langis ng makina ay kailangang palitan tuwing 10-15 libo. km o isang beses sa isang taon, alinman ang mauna. Ang panahon ng taon ay hindi talaga mahalaga dito, lalo na sa mga modernong pampadulas.

– Para sa kasalukuyang ginagamit na mga langis, lalo na ang mga nakabatay sa synthetic o semi-synthetic, ang limitasyon ng kanilang pinakamainam na pagganap ay humigit-kumulang minus apatnapung degrees Celsius, sabi ni Tomasz Mydlowski mula sa Faculty of Automobiles and Working Machines ng Warsaw University of Technology.

Pinagmulan: TVN Turbo/x-news

Samakatuwid, mahalagang mapanatili ang tamang antas ng langis (sa taglamig, halos kalahati ng antas sa dipstick) at obserbahan ang mga pagitan ng pagbabago ng langis. Walang saysay na i-overclocking ito, maliban kung ang aming sasakyan ay tumatakbo sa mineral na langis. Ayon kay prof. Andrzej Kulczycki mula sa Cardinal Stefan Wyshinsky University chemist, ang mga katangian ng langis na ito ay lumala sa mababang temperatura.

Tingnan din ang: Langis ng makina - subaybayan ang antas at mga tuntunin ng pagpapalit at makakatipid ka

Ngunit ang masyadong madalas na pagpapalit ng langis ng makina ay maaaring makapinsala: – Ang langis ay "pumapasok" sa unang panahon ng operasyon. Kung madalas naming palitan ito, nagtatrabaho kami nang mahabang panahon gamit ang isang langis na hindi pa ganap na umaangkop sa makina na ito, "dagdag ng prof. Kulchitsky.