Upang baguhin ang laki ng mga gulong o hindi?

Maraming mga driver ang nagbabago ng laki ng mga gulong at gulong upang mapabuti ang hitsura ng kotse. Ngunit hindi mo maaaring lumampas ito, dahil ang mas malaki at mas malawak ay hindi palaging nangangahulugang mas mahusay.

Ang mga gulong ng kotse ay gumaganap ng isang napakahalagang papel, dahil inililipat nila ang lahat ng mga puwersa mula sa kotse patungo sa kalsada, at ang ligtas na pagmamaneho ay higit na nakasalalay sa kanila. Ang mga gulong ay mayroon ding pandekorasyon na function, na napakahalaga para sa maraming mga driver, samakatuwid, upang mapabuti ang hitsura ng kotse, binabago nila ang laki ng mga gulong at gulong. Ngunit hindi mo maaaring lumampas ito, dahil ang mas malaki at mas malawak ay hindi palaging nangangahulugang mas mahusay.

Ang pagpapalit ng mga gulong ng bakal na may mga gulong ng haluang metal (colloquially na tinatawag na aluminyo) ay maaaring tawaging isang panimula sa pag-tune, dahil ang paggamit ng mga kaakit-akit na "allusions" ay makabuluhang nagpapabuti sa hitsura ng kotse at binibigyan ito ng mga indibidwal na tampok. Marami ang pumipili ng mas malalaking diameter na rim at naglalagay ng mas malawak na gulong kaysa sa inirerekomenda ng tagagawa. Ang ganoong pamamaraan ginagawang mas kaakit-akit ang kotse, ngunit hindi kinakailangang mapabuti ang pagganap ng pagmamaneho ng kotse, ngunit, sa kabaligtaran, maaari pa itong lumala.

Ang mas malaking rim at mas malawak na gulong ay nagpapatigas sa makina. Sa maraming mga kaso, ito ay isang plus, dahil ang kotse ay mas matatag sa mga sulok at sa mataas na bilis. Ngunit hindi ito palaging nangyayari sa ating mga kalsadang puno ng mga lubak at butas. Ang isang mababang-profile na gulong (tulad ng isang 45 na profile) ay may matibay na mga kuwintas, kaya anuman, kahit na ang pinakamaliit na bukol, ay umaabot sa likod ng rider. Bilang karagdagan, ang gulong ay napaka-bulnerable sa pinsala. Kahit na ang maingat na pagtawid sa mga riles ng tren o pagmamaneho sa matataas na kurbada ay maaaring makapinsala sa isang gulong o rim. Bilang karagdagan, halimbawa, ang isang B-segment na sasakyan na may 225 mm na gulong ay mas masahol pa sa mga rut kaysa sa mga gulong ng pabrika. Bilang karagdagan, ang mas malawak na gulong ay nagdudulot ng mas maraming rolling resistance, na nangangahulugan naman ng mas mataas na pagkonsumo ng gasolina at isang kapansin-pansing pagbaba sa pagganap, lalo na kung ang makina ng kotse ang pinakamahina. Bilang karagdagan, ang presyon ng isang mas malawak na gulong sa kalsada ay mas mababa, kaya ang kotse ay hindi gaanong tumutugon at mas madaling kapitan ng hydroplaning. Ang mas mababang profile na gulong ay nag-aambag din sa mas mabilis na pagsusuot ng suspensyon, dahil ang mababang profile na gulong ay hindi talaga sumisipsip ng mga bumps, ngunit ganap na inilipat ang mga ito sa suspensyon.

Gumamit ng common sense kapag pumipili ng mas malalaking rim, at pinakamainam na sundin ang mga rekomendasyon ng tagagawa ng sasakyan. Sa manu-manong makikita mo ang inirerekomenda at pinapayagang mga diameter ng rim at lapad ng gulong. Upang ang kotse ay kumilos nang mas mahusay pagkatapos palitan ang mga rims at hindi makagambala sa normal na operasyon nito, dapat mong sundin ang ilang mga tip. Ang diameter ng gulong at samakatuwid ang circumference ng gulong ay dapat na kapareho ng mga gulong ng pabrika. Ang pag-install ng mga gulong na may ibang diameter ay magreresulta sa mga maling pagbabasa ng speedometer. Kung naghahanap kami ng mas malaking diameter na rims, ang mas malawak na gulong ay dapat magkaroon ng mas mababang profile. Halimbawa, kung ang aming sasakyan ay may 175/70 R13 na gulong, maaari kaming mag-supply ng 185/60 R14 o 195/50 R15. Pagkatapos lamang ay mapangalagaan ang parehong bilog. Kapag pumipili ng mga disc, dapat mo ring bigyang pansin ang naturang parameter bilang offset (ET). Ang halaga nito ay dapat na nakatatak sa gilid. Ang parameter na ito ay madalas na napapabayaan. Gayunpaman, ang pagbabago ng halaga nito ay maaaring magbago sa hanger geometry dahil ang wobble radius ay maaaring magbago mula sa positibo patungo sa negatibo o vice versa. Ang gulong ay hindi dapat lumampas sa tabas ng pakpak o kuskusin sa arko ng gulong.

Kapag pinapalitan ang steel rims ng aluminum rims, bolts o nuts ay dapat ding palitan. Ang mga haluang gulong ay kadalasang nangangailangan ng mas mahabang bolts at ibang hugis ng taper. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang ekstrang ay bakal pa rin, kaya kailangan mong maglagay ng isang hanay ng mga bolts para sa steel rim sa puno ng kahoy upang maaari mong turnilyo ang ekstrang.