Pag-eehersisyo sa mga threshold ng isang kotse: mayroong higit pang mga minus kaysa sa mga plus
Mula noong sinaunang panahon, ang isang tao ay gumagamit ng langis ng makina na nagtrabaho sa oras nito sa sambahayan. Ang mga mangangaso ay nag-eehersisyo sa mga lugar kung saan dumarating ang baboy-ramo - ang hayop ay nag-aalis ng mga parasito sa tulong ng itim na pataba. Pinoproseso niya ang mga troso sa mga bahay upang maprotektahan ang mga ito mula sa pagkabulok. At sa wakas, ang ginamit na langis ay ginagamit ng mga driver mismo, ibinubuhos ito sa mga lukab ng mga threshold at naniniwala na maiiwasan nito ang kaagnasan. Sa isang banda, tama sila. Gayunpaman, may isa pang bahagi ng barya - ang negatibo. Nalaman ng portal ng AvtoVzglyad kung ano ang gamit ng pagmimina para sa power frame ng kotse.
Ang pagbubuhos ng pagmimina sa hollow rapids ay hindi isang bagong ideya. Sa kawalan ng mataas na kalidad na anti-corrosion chemistry, ang pamamaraang ito ay ginamit ng mga driver sa USSR. Oo, at ngayon ay marami ang gustong makatipid at muling gamitin ang dati nilang binayaran. At nararapat na tandaan na, sa isang banda, ang pag-eehersisyo ay isang opsyon sa pagtatrabaho. Sa mga katangian ng ginamit na langis ng motor, mayroon pa ring mga additives na pumipigil sa kaagnasan. Gayunpaman, ang lahat ng ito ay hindi nagtagal. At dahil jan.
Matapos maghatid ng 10-15 libong kilometro sa isang panloob na engine ng pagkasunog, literal na ang lahat ng mga pangunahing katangian ng langis ay nagbabago para sa mas masahol pa, mula sa paglilinis at pagpapadulas hanggang sa anti-corrosion, kung saan ang base number ng pampadulas ay may pananagutan. Kung mas matagal ang langis ay gumana sa makina, mas mababa ang base number nito. Pati na rin ang mas masahol na mga katangian ng anti-corrosion na nagpoprotekta sa mga panloob na ibabaw ng power unit.
Ang langis na ibinuhos sa mga threshold ay hindi pinapalitan ang kahalumigmigan, kung mayroon man, ngunit tinatakpan ito mula sa itaas, na pumipigil sa pakikipag-ugnay sa oxygen. Kaya, ang kahalumigmigan ay hindi mapupunta kahit saan, dahil hindi papayagan ng oil film na sumingaw ito. Sa turn, ang proseso ng kalawang ay bubuo pa rin. Medyo mabagal, ngunit gagawin ito. At nakikita nating lahat ang mga resulta ng naturang "pagproseso" sa mga kalsada ng bansa araw-araw - malalaking butas na nakanganga sa mga threshold ng mga kotse.
Bilang karagdagan, ang pag-eehersisyo sa mga agos ay hindi kalinisan. Ang langis, sa isang paraan o iba pa, ay aalis sa pamamagitan ng maliliit na bitak at mga butas ng paagusan, na dumidumi hindi lamang sa aspalto, kundi pati na rin sa lugar ng paradahan, maging ito man ay isang lugar sa bakuran, paradahan sa ilalim ng lupa o isang personal na garahe. Kasabay nito, i-drag mo ang lahat ng malagkit na slurry na ito sa iyong mga bota sa bahay, sa loob ng kotse, at itaboy ito sa paligid ng parking lot na may mga gulong.
Samakatuwid, kung talagang mahal mo ang iyong sasakyan, gumamit ng mga espesyal na aerosol compound upang protektahan ang bakal nito, na madaling ilapat sa mga panloob na lukab ng mga threshold salamat sa mahahabang tubo.
Gayunpaman, mas mahusay na makipag-ugnay sa isang dalubhasang serbisyo, kung saan ang lahat ng maruming gawain ay gagawin para sa iyo, na naproseso hindi lamang ang mga nakatagong cavity ng katawan, kundi pati na rin ang ilalim ng kotse. Kaya, ang pinakamataas na proteksyon ng kotse laban sa kalawang ay nakakamit. At ito ay mas maaasahan at environment friendly.
