Mercedes A 200 Automatic, тест – Pagsusuri sa Daan
nilalaman
Mercedes A 200 Automatic, тест – Pagsusuri sa Daan
Sinubukan namin ang Mercedes A 200 Automatic: ang ika-apat na henerasyon ng German compact ay may maayos na pagtatapos, isang kaaya-aya na karanasan sa pagmamaneho at pinalakas ng isang buhay na buhay na 1.3 hp 163 engine na hindi mabigat sa gasolina. Gayunpaman, ang pagiging praktiko ay hindi malakas na punto nito (kinakailangan upang isama ang karaniwang mga kagamitan).
Pagella
|
|
Para i-promote ang bagong A-Class, Mercedes marketing bet sa (kasalukuyang) MBUX infotainment system at kahanga-hangang dual-display sa dashboard. Ang ika-apat na serye ng compact Star - ang bagong benchmark sa "premium C segment" - ay, gayunpaman, higit pa: isang kumpletong kotse (madali at kaaya-aya sa pagmamaneho, maliksi at hindi masyadong uhaw sa gasolina) na nakakumbinsi hindi lamang sa " pagiging praktikal". at "karaniwang kagamitan".
Karamihan sa advertising ng kotse ay emosyonal, nagpapahusay ng nilalaman na minsan ay nawawala pa mula sa na-advertise na modelo. Sa kaso ng bago Mercedes klase Asa halip, nakatuon ang video sa isa lamang sa maraming mga benepisyo compact della Stella (mahusay na multimedia system MBUX) natabunan ang lahat ng iba pang mga katangian na ginagawang bagong benchmark sa kategorya nito ang Aleman na "C segment".
Sa ating pagsubok sa kalsada kailangan nating suriin Mercedes A 200 Awtomatikong sa pinaka marangyang setting Premium: buksan natin ang iyong lakas e mga depekto.
Humiling ng isang quote at pagsubok sa kalsada
lungsod
In lungsod la bagong klase ng Mercedes A – 4,42 metro ang haba at may magandang haba kakayahang makita at isang kapaki-pakinabang na reversing camera bilang pamantayan - mahusay itong nagpoprotekta. Sa mga paradahan ng sasakyan, gayunpaman, kailangan mong mag-ingat sa mga gasgas: ang tanging hilaw na plastic na proteksyon ay nasa ilalim ng rear bumper.
Le suspensyon mahusay ang kanilang pagtugon sa paglalagay ng mga bato at engine 1.3 turbocharged petrol engine na may 163 hp - napaka tumutugon (8 segundo sa eksaktong "0-100") - hindi gaanong tumutugon kaysa sa inaasahan sa mababang rpm. Gayunpaman, tandaan na walang dapat ipag-alala.
Sa labas ng siyudad
Sa mga kurba Mercedes A 200 Awtomatikong ang aming pangunahing tauhan pagsubok sa kalsada nakakumbinsi: kakayahang mapakilos sa isang malapit na halo at may isa pagpipiloto tumpak sa nais na punto.
Ipinares ang sand engine awtomatikong gearbox a doble klats pitong bilis na gearbox para sa mabilis at makinis na paglilipat ng gear. Gayunpaman, dapat sabihin na ito ang drivetrain na nagbibigay ng pinakamahusay sa isang tahimik na pagsakay.
highway
Pang-apat na serye Mercedes klase A ito ang perpektong sasakyan para sadaanan: komportable sa mga labangan (sa kabila ng pagkakalibrate suspensyon may posibilidad na matigas, kapansin-pansin lamang - at hindi masyadong marami - para sa mga nakaupo sa likurang upuan), tahimik at may mahusay na soundproof na interior.
Ay naiiba preno malakas, nagbibigay ng isang pakiramdam ng kaligtasan kapag ang pagbabago ng direksyon sa mataas na bilis. Para kayawtonomiya Ang kumpanya ng Stuttgart ay nag-angkin na nagtulak ng 826 km na may isang buong tangke ng gasolina, habang ang tunay na pag-abot sa isang altitude ng 700 ay imposible.
Nakasakay ang buhay
Ang versatility ay hindi ang lakas ng bago Mercedes klase A: Habang totoo na ang mga likod na pasahero ngayon ay may maraming silid-tulugan, totoo rin na may maliit na silid na natira sa lugar ng ulo at balikat. Kahit ang puno ng kahoy ay maaaring higit pa: 370 liters, na nagiging 1.210 kapag ang likurang upuan ay nakatiklop.
La compact Tinutubos ng Teutonic ang sarili tapusin (sa mabuting kalagayan) at may bagong sistema ng multimedia MBUX: Naa-upgrade online, may kakayahang matuto salamat sa artificial intelligence at intelligent na voice command na may natural na pag-unawa sa wika, na isinaaktibo ng expression na "Hoy mercedes'.
Huling ngunit hindi pa huli, ang kahanga-hangang dashboard ay binubuo ng isang dalawahang pagpapakita. Ngunit mag-ingat: upang magkaroon ng parehong 10,25 "(karaniwang 7") kailangan mong gumastos ng hindi bababa sa € 2.200. € 1.670 para sa Tech package (na may kasamang 10,25-inch center screen, autonomous parking system at isang rearview mirror package) at € 549 para sa front-driver mirror.
Presyo at gastos
La Mercedes Isang 200 Awtomatikong Premium nasuri sa aming pagsubok sa kalsada Ito ay may presyo average ng segment - 36.891 евро - kasabay ng standard na mga kagamitan isama: Linya ng AMG (Matrix grille sa silver chrome, AMG sa harap na apron na may chrome splitter, mga gilid ng palda ng AMG at likurang apron AMG may chrome trim at nakalantad na mga tailpipe, front preno calipers na may logo Mercedes-Benz, mga guhit na chrome sa sinturon at bintana at mga sports pedal AMG gawa sa brushing na hindi kinakalawang na asero na may mga non-slip rubber pad), binaba ang tapusin, Mga gulong ng haluang metal ng AMG mula 18", dalawahang-zone awtomatikong kontrol sa klima, Cruise control, Dynamic na pagpili na may apat na mga programa sa pagmamaneho (Eco, Komportable, Isport at Indibidwal), LED headlight, MBUX, navigator, package ng kaginhawaan ng upuan (pagsasaayos ng taas ng upuan ng pasahero, anggulo ng unan ng upuan at pagsasaayos ng lalim ng unan sa upuan), mga lambat ng imbakan sa mga backrest ng upuan sa harap, upuan sa palakasan may Arctic / Dinamica tapiserya, Sensor ng ulan, AMG sports velor floor mats, TV camera likuran, touchpad at isport na katad na manibela na may chrome grille.
I pagkonsumo napakababa (sinabi ng tagagawa na 19,2 km/l - NEDC cycle - at sa katamtamang istilo ng pagmamaneho maaari kang manatili sa itaas ng 15: hindi masama para sa isang 163 hp turbo-petrol) at ang pagpapanatili ng halaga ay nangangako na maging mahusay ( Mercedes klase A ay palaging sa mahusay na demand sa pangalawang merkado). Sa kabila, garantiya dalawang taon lamang na may walang limitasyong agwat ng mga milya: minimum na kinakailangan ng batas.
seguridad
La Mercedes klase A ay isa sa compact mas ligtas na hawakan: nag-aalok bilang pamantayan air bag para sa tuhod, Active Brake assist, aktibong bonnet para sa kaligtasan ng pedestrian, kontrol sa presyon bus, awtomatikong pagtuklas ng bilis ng bilis, aktibong sistema ng anti-skid (binabalaan ng panginginig ng manibela ang driver kung sakaling hindi sinasadya ang pag-alis mula sa linya, at maaaring makagambala ang ESP sa one-way na pagpepreno sa bilis na 60 hanggang 200 km / h), habang ang pinaka-advanced na mga system ay hindi kinakailangan.
Ngunit hindi lang iyon: ang Aleman na "C segment" ay nag-aalok ng mahusay na kakayahang makita sa unahan at isang napakalakas na braking system. Hindi nalilimutan na pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang kotse na maaaring mapagmanohe tulad ng nakadikit ito sa aspalto.
Спецификация
Pamamaraan
| engine | turbo petrol, 4 na silindro |
| bias | 1.332 cm |
| maximum na lakas | 120 kW (163 HP) sa 5.500 timbang |
| Maximum na metalikang kuwintas | 250 Nm hanggang 1.620 input |
| pahayag | Euro 6d-TEMP |
| Palitan | Awtomatikong 7-bilis |
kapangyarihan
| Bariles | 370 / 1.210 liters |
| Tank | 43 liters |
Pagganap at pagkonsumo
| maximum na bilis | 225 km / h |
| Ang acc. 0-100 km / h | 8,0 s |
| Average na pagkonsumo | 19,2 km / l (NEDC) |
| Kalayaan | 826 km |
| Emissions ng CO2 | 120 g / km |
Mga gastos sa paggamit
| presyo | 36.891 евро |
| Bollo | 335,40 евро |
аксессуары
| 18-pulgada na mga gulong na haluang metal | serial |
| Cruise control | serial |
| Adaptive cruise control | 732 евро |
| LED headlight | serial |
| Pagsubaybay sa blind spot | 549 евро |
| Satellite navigator | serial |
| Sensor ng ulan | serial |
| Rear View Camera | serial |
| Hatch | 1.135 евро |
| Pinta ng metal | 720 евро |
