Mercedes-Benz Marco Polo - pumasok sa isang motorhome (hindi) sa lahat ng paraan ...

"... huwag mong asikasuhin ang mga bagahe, huwag asikasuhin ang tiket." Paraphrasing ang mga salita ng isang sikat na kanta, maaari nating tapusin na halos lahat ay nangangarap na pumunta sa hindi alam. Gayunpaman, kung ang isang tao ay may camper, maaari niyang asikasuhin ang disenteng bagahe, siyempre, hindi niya kailangang mag-alala tungkol sa isang tiket, mayroon siyang isang set ng mga susi sa kanyang kamay, at sa salamin ay makikita niya ang lahat ng iyon. ay naiwan. .

Kilalanin natin ang isa't isa...

Если кто-то взглянет на Mercedes Marco Polo, еще и в более бедной версии Activity, его наверняка примут за модель V-Class или Vito. Неудивительно, что автомобиль базируется на этой модели, а точнее на несколько более длинной версии длиной 5140 3200 мм с колесной базой мм. Конечно, это не повод стыдиться — наоборот — в последнее время Mercedes усиленно работает над тем, чтобы V-класс ассоциировался в основном с бизнесом и престижем, а не с коммерческими автомобилями. Только после более длительного наблюдения мы заметим различия, и самая большая из них – это модифицированная крыша, закрывающая дополнительную кровать. Сомнения исчезнут после захода внутрь.

At sa loob ay mararamdaman natin ang kapaligiran ng mga pista opisyal, bakasyon, kawalang-ingat ... Ito mismo ang ibinibigay ng motorhome, at ang Marco Polo ay isang motorhome na gawa sa laman at dugo, bagaman ang mga sukat nito ay bahagyang naiiba sa mga klasikong Amerikano. Ang parehong mga bersyon ay nag-aalok ng ibang bagay, kaya magsimula tayo sa mas mahal. Una, ang sahig ay kahoy, tulad ng mula sa isang marangyang yate. Bilang karagdagan, maraming mga locker, cabinet, komportable, pneumatic at adjustable na upuan, at higit sa lahat - isang linya ng kusina na may lababo, refrigerator at kalan. Nangangahulugan ito na anumang oras ay maaari kang magluto ng isang bagay, magpakulo ng tubig para sa tsaa o uminom ng soft drink pagkatapos ng isang mahaba at nakakapagod na paglalakad, halimbawa, sa mga bundok. Ito ay talagang kahanga-hanga at nagbibigay sa amin ng isang pakiramdam ng kalayaan. Hindi natin kailangang maghanap ng magandang restaurant o bar, bumalik ka lang sa kotse at gumawa ng magandang bagay para sa iyong sarili.

Senni? Walang problema, dahil ang kotse ay nilagyan ng dalawang komportableng kama. Ang isa sa bubong na may sukat na 205 x 113 cm, ang isa ay "sa ground floor" na may parehong mga sukat. Bilang karagdagan, ang mga tinted na bintana, mga blind ... isang talagang mahabang pahinga sa naturang kotse ay magiging isang tunay na kasiyahan. At ano ang inaalok ng opsyong Aktibidad?

Siyempre, mas kaunting ginhawa at pagguhit dito, ngunit sa kabilang banda, hindi lahat ay nangangailangan ng luho na ibinibigay ng mas mahal na bersyon. Wala kaming makikita dito na anumang kusina, cabinet, o lababo, ngunit ang presyo ng makina ay mas mababa. Bilang karagdagan, ang hindi kapani-paniwala ngunit matibay na hindi pininturahan na mga bumper ay magbibigay-daan sa iyo na magmaneho nang kaunti pa sa kagubatan nang walang stress ng pinsala.

Magandang kasama sa mahabang paglalakbay

Totoo, hindi kami makakaranas ng mga emosyon sa palakasan dito, ngunit sa mas mataas na mga bersyon ng makina, hindi namin kailangang mag-alala tungkol sa dynamics. Ang ikinababahala ko tungkol dito ay ang napakababang kapangyarihan ng 160 CDI base unit na available sa modelo ng Marco Polo Activity. Aminin natin, 88 km sa isang malaking motorhome na puno ng mga pasahero at bagahe? Hindi ko inirerekomenda. Ang mismong katotohanan na ang acceleration mula 0 hanggang 100 km / h "walang laman" ay tumatagal ng 20 segundo ay dapat na nakababahala. Ang 180 CDI na modelo ay mukhang mas mahusay - 114 hp. at 270 Nm ng torque, 15,1 segundo hanggang daan-daan - bagaman ang kahulugan ay nagsisimula lamang sa huling tatlong yunit, na magagamit din sa mas mahal na bersyon (nawawala ang dalawang base engine). .

Magkano ang halaga ng mga kasiyahang ito?

Hindi ito mura, ngunit para sa klase ng kotse na ito kailangan mong magbayad nang naaayon. Bibili tayo ng pinakamurang bersyon ng Marco Polo ACTIVITY sa 160 CDI na bersyon sa halagang PLN 163, ngunit bilang kapalit ay makukuha natin ang nabanggit na katamtamang 313 KM. Ang 88-horsepower na 114 CDI na variant ay tila isang makatwirang minimum - tulad ng isang modelo ay nagkakahalaga ng PLN 180, na kung saan ay talagang hindi higit pa. Ang pinakamahal na Marco Polo ACTIVITY na may 168 BlueTEC engine ay nagkakahalaga ng PLN 779. Ngayon ay lumipat tayo sa mas mahal na bersyon ng Marco Polo, na ang listahan ng presyo ay nagsisimula sa PLN 250, at ito ay isang modelo na may 202 hp 973 CDI engine. Ang pinakamahal na 203 BlueTEC 442MATIC na modelo ay nagkakahalaga ng PLN 200, ngunit siyempre hindi ito ang katapusan, dahil, tulad ng Mercedes, nag-aalok ito ng maraming karagdagang serbisyo, tulad ng ILS smart LED lighting system para sa PLN 136, karagdagang air heating para sa PLN 250 o COMAND Online system na may DVD changer para sa PLN 4, at ito ang dulo ng malaking bato ng yelo.

Mga impression at alaala...

Mahirap pag-usapan ang tungkol sa mga impression at alaala kapag ang paglalakbay ay matagal nang natapos, at ang mga malungkot na kaisipan na nauugnay sa pang-araw-araw na buhay ay umuusok sa aking isipan. Samakatuwid, inirerekumenda kong panoorin ang parehong mga video mula sa paglalakbay. Sabihin ko lang na ang pakikipagsapalaran ay talagang kawili-wili, at ang pagkaunawa na sa humigit-kumulang 250-300 maaari tayong magkaroon ng kotse na hindi tayo bibiguin at dadalhin tayo halos kahit saan, na nag-aalok ng bubong sa ating mga ulo, kusina, aparador at isang lugar para makapagpahinga, ginagawa akong mas madalas na maglaro ng lottery.

PS Inaanyayahan ka naming panoorin ang aming pagtatanghal ng Marco Polo.