Ang Mercedes-Benz ay tinamaan ng mga paratang sa pandaraya sa emisyon
Sinasabi ng Bild Am Sonntag na ang mga device na ito ay maaaring magdulot ng pagbuga ng Mercedes-Benz diesel engine ng hanggang 10 beses sa legal na antas ng NOx.
Gumamit umano ang Mercedes-Benz ng mga feature ng software upang hindi paganahin ang mga hakbang sa pagbabawas ng emisyon sa mga sasakyang diesel sa US, na naging dahilan upang makagawa ang mga ito ng hanggang 10 beses sa pinapayagang mga antas ng NOx.
Ang mga imbestigador sa US ay nakahanap ng mga feature ng software sa mga sasakyang Mercedes, at isang pahayagang Aleman Bild am Sonntag binanggit ang mga classified na dokumento at email mula sa parent company ng Mercedes-Benz na Daimler, kung saan kinukuwestiyon ng mga inhinyero ang pagiging lehitimo ng mga feature.
Dalawang tampok ang natagpuan sa loob ng software ng pamamahala ng engine. Ang una, na tinatawag na "Slipguard," ay lumilitaw na nakikilala kapag ang isang kotse ay sumasailalim sa pagsubok sa lab, at ang pangalawa, na tinatawag na "Bit 15," ay parang pinaghihigpitan ang paggamit ng isang sasakyan ng isang additive na nagpapababa ng emisyon ng AdBlue pagkatapos ng humigit-kumulang 25 milya.
Larawan noong Linggo sinasabing ang mga device na ito ay maaaring magdulot ng mga Mercedes-Benz diesel na maglabas ng hanggang 10 beses sa mga legal na antas ng NOx.
Ang abiso ng paglabag tungkol sa Mercedes-Benz o Daimler software ay hindi inisyu ng mga awtoridad ng US.
Ito ang inihayag ng kinatawan ng Daimler. Reuters ang kumpanya ay nakipagtulungan sa mga awtoridad ng US na nakakaalam ng mga email at na "piliin" na inilabas ni Bild ang mga dokumento "upang saktan si Daimler".
Ang abiso ng paglabag tungkol sa Mercedes-Benz o Daimler software ay hindi inisyu ng mga awtoridad ng US.
Reuters sinipi ng mga analyst na nagsasabing ang mga problema sa regulasyon ng Daimler ay maaaring "hindi sa parehong sukat" tulad ng sa Volkswagen Group sa US. Kaya, ang mga multa ay mas malamang na "pumupunta sa mga remedyo [sa halip na multa].
Inakusahan ng Environmental Protection Agency (EPA) ang Fiat Chrysler Automotive (FCA) ng paggamit ng mga device para sa emissions fraud sa US noong nakaraang taon at maaaring pagmultahin ng $4.6 bilyon.
Ang Volkswagen Group dieselgate scandal na nagbunsod sa mga pagsisiyasat na ito noong 2015 ay nakaapekto sa mahigit 12 milyong sasakyan sa buong mundo. Sa Estados Unidos lamang, ang kumpanya ay nahaharap sa mga multa na hanggang $30 bilyon.
Ang mga iskandalo ba ng diesel software ay nakakaapekto sa iyong pinili sa bagong merkado ng kotse? Sabihin sa amin kung ano ang iniisip mo sa mga komento sa ibaba.
