Mercedes CLA Shooting Brake - isang naka-istilong station wagon
Patuloy ang opensiba ng mga modelo ng Mercedes. Ang isang naka-istilong station wagon ay lumitaw sa mga showroom - CLA Shooting Brake, na, bilang karagdagan sa isang hindi karaniwang katawan at isang kawili-wiling dinisenyo na interior, ay nag-aalok din ng isang functional at maluwang na trunk.
Noong 2011, ipinakilala ni Mercedes ang pangalawang henerasyon ng B-Class. Ito ang unang kinatawan ng isang bagong pamilya ng mga compact. Nang maglaon, ipinakilala ang A-Class (2012), CLA four-door coupe (2013) at GLA SUV (2013).
Ang balita ay tinanggap ng mabuti. Noong nakaraang taon lamang sila ay pinili ng 460 80 katao. mga kliyente. Ang Mercedes ay partikular na ipinagmamalaki na ang mga modelo ay nakakakuha ng pagkilala mula sa mga naunang nag-bid sa mga kotse ng mga kakumpitensya. Para sa higit sa kalahati ng mga ito, ang hindi kinaugalian na CLA ay ang unang Mercedes. Sa US, ang porsyentong ito ay umaabot sa %. Ang pag-update ng portfolio ay nakakuha din ng atensyon ng mga nakababatang customer sa mga sasakyan na may tatlong-pointed star sign. Ang naka-istilong all-rounder na CLA Shooting Brake ay makakatulong sa iyo na makakuha ng higit pa.
Ang pinakabagong modelo ng Mercedes ay kamangha-manghang. Ang exterior design team ay inspirasyon ng CLS Shooting Brake, na higit sa dalawang beses ang presyo at 32cm ang haba. Ang linya ng bintana at ang kurbada ng bubong ay perpektong naka-scale. Ang kabuuang sukat ng katawan, mga walang frame na pinto at isang maikli at makitid na takip ng puno ng kahoy na may malalim na hiwa na mga headlight ay napanatili din. Ang hugis at pagpuno ng huli ay isa sa mga pinakasimpleng pagkakaiba sa pagitan ng mga modelo ng CLA at CLS.
Ang ilan ay nasasabik tungkol sa pagpapakilala ng CLA Shooting Brake. Itinuturo ng iba na ang mga proporsyon sa likuran ay hindi masuwerte kaysa sa mga nasa CLS. Isang bagay sa panlasa. Ang mga gustong gawing kakaiba ang kanilang sasakyan mula sa karamihan ay maaaring mamuhunan sa isang AMG package na may binagong mga bumper, ibinabang suspensyon at 18-pulgadang gulong. Hindi lang mga tagahanga ng kotse ang nanonood sa pagkumpleto ng CLA sa ganitong paraan.
Sa Shooting Brake, hindi lang hitsura ang mahalaga. Nakikitungo kami sa isang compact station wagon, na dapat ding gumagana at maluwang. Mas pinadali ng mas malalaking pagbukas ng pinto ang pagpasok sa likurang upuan, at ang mas mataas na linya ng bubong ay nadagdagan ang headroom ng apat na sentimetro. Ang luggage compartment ay may hawak na 495 liters, na 25 liters na higit pa kaysa sa classic na CLA boot. Ang mga tuyong numero ay hindi nagpapakita ng tunay na pagkakaiba sa kapasidad. Maliit ang pinto sa likod ng sedan, at may bakal na partition sa pagitan ng mga compartment ng pasahero at bagahe. Nahaharap sa pangangailangang magdala ng mas malaking karga, maililigtas mo lamang ang iyong sarili sa pamamagitan ng pagtiklop sa likod ng sofa.
У пользователя CLA Shooting Brake гораздо больше возможностей для маневра. Пятая дверь обеспечивает хороший доступ к багажнику. После закатывания рольставни можно перевозить предметы высотой 70 см — опциональная сетка не позволит грузу переместиться в салон. При перевозке крупногабаритного багажа спинку можно перевести в вертикальное положение Cargo, набрав 100 литров. После складывания спинки доступно 1354 литра при почти ровном полу. Говоря о CLA Shooting Brake, представители Mercedes стараются избежать возвращения универсала. Стратегия ни в коем случае не маскирует скудный объем багажника. Багажник представленного автомобиля не выглядит бледно даже на фоне представителей премиального среднего класса – Mercedes C-Class (490-1510 л), BMW 3 Series Touring (495-1500 л) или Audi A4 Avant (490-1430 л). л).
Ang functionality ng CLA shelving unit ay pinahusay na may load rails, mounting brackets, isang 12V outlet at isang port para sa pagdadala ng mahahabang bagay - ito ay nakakandado gamit ang magnet, hindi isang latch. Hindi ka makakapagsabi ng masamang salita tungkol sa pagtatapos ng luggage compartment. Inalagaan din ni Mercedes ang interior. Ang mga ulo, bagama't hindi lahat malambot, maganda ang hitsura at magkasya nang maayos. Ginawa sa Kecskemét, Hungary, ang CLA ay batay sa platform ng MFA. Ang dashboard ay katulad ng ginamit sa iba pang mga Mercedes compact. Matagumpay nitong pinagsasama ang kagandahan at modernidad. Ang automatic transmission selector ay naka-mount sa steering column, na nagbibigay ng puwang para sa isang malaking taguan sa gitnang lagusan. Sa tabi nito ay isang maginhawang control knob para sa multimedia system. Isang maliit na minus para sa mababang panel ng control ng klima.
May sapat na espasyo sa front row, at ang mga upuan ay mahusay na hugis. Maaari kang umupo sa likod ng gulong, bilang angkop sa isang sports car - mababa, na may mga tuwid na binti at mga braso na nakatungo sa mga siko. Ang direktang at communicative steering ay isang malakas na punto ng CLA. Ang isa pang plus ay ang MacPherson struts at isang multi-link rear suspension. Nagbibigay ng pinakamainam na paghawak sa lahat ng mga kondisyon. Ang dynamic na katangian ng CLA ay tinutugma ng opsyonal na 225/40 R18 na gulong at isang sports suspension (ibinaba at pinalakas) na nagbibigay ng mahusay na traksyon na may minimal na body roll at bahagyang understeer. Sa aming mga kondisyon, ang mga stiffer spring at shock absorbers ay maaaring makaramdam ng kanilang sarili. Binabawasan nila ang ginhawa sa pagmamaneho sa pamamagitan ng pag-uulat ng mga bukol nang mas malinaw.
Ang record low drag coefficient (0,26) ay nangangahulugan na ang pagmamaneho sa bilis ng highway ay hindi nagdudulot ng pagtaas ng avalanche sa fuel consumption at hindi nagpapataas ng ingay ng hangin na dumadaloy sa paligid ng katawan ng kotse. Ito ay makikita rin sa mataas na pinakamataas na bilis - kahit na ang pangunahing bersyon ay nagpapabilis sa 210 km / h. Ang hanay ng mga power unit ay binubuo ng petrol 180 (1.6; 122 HP, 200 Nm), 200 (1.6; 156 HP, 250 Nm), 250 (2.0; 211 HP, 350 Nm) at 45 AMG (2.0; 360 hp, 450 hp, 200). Nm). Nm) at diesel 2.1 CDI (136; 300 hp, 220 Nm) at 2.1 CDI (177; 350 hp, 45 Nm). Standard sa 200 AMG at opsyonal sa 220 CDI, 250 CDI at 4 ay ang 50Matic drive. Kapag natukoy ang mga problema sa traksyon, ang multi-plate clutch system na kinokontrol ng elektroniko ay maaaring maglipat ng hanggang 7% ng torque sa rear axle. Ang listahan ng mga kagamitan para sa CLA na may all-wheel drive, pati na rin ang pinakamalakas na bersyon ng engine, ay may kasamang XNUMXG-DCT dual-clutch transmission - available din sa mas mababang mga variant para sa dagdag na bayad. Sa mode ng ekonomiya, ang gearbox ay nag-aatubili na bawasan. Pagkatapos lumipat sa Sport mode, mas mabilis na iikot ang makina. Kapag dynamic na nagmamaneho, ang pinakamagandang mode ay manual o forced gear shifting na may mga paddle sa manibela.
Ang mga makina ng gasolina ay kumonsumo ng 8-9 l/100 km sa pinagsamang cycle. Para sa mga makinang diesel, mga 6,5 l / 100 km ay sapat. Ang katamtamang pagkonsumo ng gasolina ay hindi nangangahulugang kakaunti ang dinamika. Ang 136-horsepower na CLA 200 CDI ay bumibilis sa "daan-daan" sa loob ng 9,9 segundo, at ang CLA 220 CDI sa loob ng 8,3 segundo. Nakakalungkot na ang mga customized na diesel ay nagiging hindi kanais-nais na maingay. Ang pagbili ng CLA na may CDI engine ay makatuwiran kung hindi ka gagamit ng buong lakas nang regular. Ang parehong ay maaaring sinabi para sa 1.6 CLA 180 at CLA 200 turbo-petrol engine. Ang mga ito ay sapat na mabilis, ngunit sa agresibong pagmamaneho ay tila nagsisimulang mapagod ang mga makina.
Ang CLA 250 ay tila ang pinakahuling panukala para sa mga naghahanap ng kilig, na lumalampas na sa 6,9 km/h sa loob ng 100 segundo mula sa simula. Kung ang badyet ay lumampas sa 220 45 PLN, ang punong barko na CLA 0 AMG ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang. Tumatagal lamang ng 100 segundo upang mapabilis mula 4,7 hanggang 250 km / h - hindi ka makakabili ng mas buhay na kotse para sa halagang ito. Ang isang intermediate na link sa pagitan ng mga modelong ito ay ang CLA 4 Sport 235Matic na may reinforced suspension, perforated brake disc, 40/18 R wheels, reprogrammed engine at gearbox control unit at binagong exhaust system. Ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag na ang mga inhinyero ng Mercedes ay lalo na ipinagmamalaki ang tunog ng mga bersyon ng palakasan - nang i-set up ang mga ito, hindi sila nakompromiso at hindi sinubukang artipisyal na palakasin ang tunog.
Ang CLA Shooting Brake ay may standard na air conditioning, magaan na mga gulong, isang audio system na may USB port, isang sistema ng pagmamanman sa pagkapagod ng driver at isang sistema ng pag-iwas sa banggaan na may awtomatikong pagpepreno. Ito ay nagkakahalaga ng labis na pagbabayad para sa, bukod sa iba pang mga bagay, isang rear-view camera - ang rear view ay napakalimitado. Nagbibigay-daan sa iyo ang malawak na katalogo ng mga opsyon na i-personalize ang iyong sasakyan. Ang mga customer ng Mercedes ay nakasanayan na sa mga bagong paglulunsad ng modelo na sinamahan ng mga espesyal na pakete ng Edition 1. Sa pagkakataong ito ay pinalitan ito ng OrangeArt Edition, na nilagyan ng AMG at Night packages, na may mga orange na accent.
Цены на Mercedes CLA Shooting Brake начинаются от 123 600 злотых. Мы искренне сомневаемся, что кто-то решится покинуть автосалон со 122-сильным автомобилем в базовой комплектации. Выбрав более мощный двигатель и несколько аксессуаров, мы легко преодолеем порог в 150 158. злотый. Тем, кто заинтересован в дизеле, нужно подготовиться еще больше. Объем двигателя и акцизный сбор увеличились из-за того, что он перешел в цену – со 200 200 злотых за CLA 250 CDI. Наш тип — CLA 211, который, помимо двигателя мощностью 7 л.с., в стандартной комплектации поставляется с коробкой передач 160G-DCT с двойным сцеплением. Цена? От 900 злотых.
Gamit ang CLA Shooting Brake, nangunguna si Mercedes sa kumpetisyon. Ang BMW ay ganap na napabayaan ang compact station wagon segment, at ang Audi ay nag-aalok ng mas malaking hatchback, ang A3 Sportback. Kaya mataas ang pagkakataong makakuha ng mga bagong customer. Posibleng mas mabenta ang bersyon ng Shooting Brake kaysa sa classic na CLA. Ang pagkakaiba sa presyo ay PLN 2600, at ang mga benepisyo ng isang mas mataas na linya ng bubong at mas mahusay na access sa kompartimento ng bagahe ay hindi matataya sa pang-araw-araw na paggamit.
