Test drive Mercedes GLE series VW Touareg: Unang klase

Panahon na para sa unang karera ng VW Touareg kasama ang Mercedes GLE

Malaki ang mga ambisyon ng bagong VW Touareg - at makikita ito sa masalimuot na chrome grille. Ang modelo ay nakaposisyon sa isang segment kung saan ang mga kinakailangan ay lalong mataas - dito kami ay naghahanap ng disenyo, imahe, kaginhawahan, kapangyarihan, kaligtasan at kahanga-hangang pagganap sa lahat ng aspeto. Dumating na ang oras para sa unang kumpetisyon sa isa sa mga pangunahing karibal sa merkado - ang Mercedes GLE.

Hindi pa nakakalipas, ang Mercedes GLE ay nagawang manalo, kahit na sa pamamagitan ng isang maliit na margin. Ang BMW X5 at Porsche Cayenne sa isang mapaghahambing na pagsubok ng auto, moto at palakasan. Kahanga-hanga para sa isang modelo na magretiro sa anumang sandali. Magagamit na ngayon ang GLE gamit ang isang tatlong litro na diesel engine upang makipagkumpitensya sa bagong Touareg, na kasalukuyang magagamit lamang bilang isang 3.0 TDI V6. Hindi na kailangang sabihin, ang ikatlong henerasyon ng modelo ay sinasamantala ang lahat ng mga teknolohikal na pagsulong na inaalok ng paayon na modular na platform ng sasakyan ng Volkswagen. Ipinagmamalaki ng test car ang mga opsyon sa chassis tulad ng steering ng apat na gulong, suspensyon sa hangin at aktibong pang-vibration na kabayaran na may naaayos na mga anti-roll bar, na kasama ng 20-pulgadang gulong ay tumaas ang presyo ng humigit-kumulang na BGN 15.

Modernong oras

Sa loob ng kotse, ang pinaka-kapansin-pansin na bagong tampok, tulad ng iyong inaasahan, ay ang tinaguriang Innovision Cockpit, na sumasakop sa isang kapansin-pansin na malaking bahagi ng dashboard. Ang mga mapa ng Google-Earth ay ipinapakita na may natatanging mga antas ng kaibahan at ningning, ngunit ito ay isang katotohanan na kailangan mong masanay sa ilan sa mga pagpapaandar ng bagong uri ng tool. Lalo na kapag nagmamaneho, ang posibilidad na makapunta sa maliliit na larangan ng mga sensor upang makontrol ang klima sa cabin o buhayin ang mga function ng ginhawa ng mga upuan, nang hindi inaalis ang iyong mga mata sa kalsada, ay halos zero. Walang duda na kung naghahanap ka para sa isang napapanahong kapaligiran sa loob, marahil ito ang tuktok ng kung anong posible sa lugar.

Ang Mercedes ay mukhang mas makaluma, na pinatunayan ng malaking bilang ng mga pindutan at mga kontrol. Alin sa dalawang kotse ang pinakagusto mo ay tungkol sa panlasa at ugali. Ang isa sa mga magagandang bagay tungkol sa GLE ay ang kakayahang ayusin ang mga upuan sa kanilang mga miniature na katapat na matatagpuan sa mga pintuan. Sa katunayan, ang mga multicontour na upuan sa GLE ay mahusay din, ngunit ang opsyonal na Ergo-Comfort na upuan sa VW na may electric adjustment, fine leather upholstery, remote backrest control at maging ang kakayahang ayusin ang lapad ng upuan ay mas maganda kapag ito ay nasa bawat paraan. Isang punto para sa VW laban sa Mercedes.

Aliw, aliw at higit na aliw

Karaniwan, ang Mercedes ay kasingkahulugan ng isang malayuang sasakyan kung saan malawak kang naglalakbay, sa halos kumpletong katahimikan at walang stress. Sa layunin, ito ay isang katotohanan pa rin, ngunit ang kumpetisyon ay hindi tulog at, tila, sa ilang mga kaso ay mas nakakumbinsi. Nagbibigay ang VW ng higit na kaginhawahan, hindi lamang sa mga tuntunin ng mga upuan - ang isang malaki at mahusay na soundproof na SUV ay hindi sinasadyang nag-aangkin upang makipagkumpitensya sa pinakamahusay sa klase nito. Ang mga motor ng parehong mga kotse ay maririnig lamang sa pagsisimula - mula ngayon, ang kaaya-ayang katahimikan ay naghahari sa mga de-kalidad na salon. Parehong may air suspension at body vibration control ang magkalaban, ngunit mas malakas ang VW. Ang mga matatalim na nakahalang bumps at hatch cover, na bahagyang hinihigop ng GLE, ay nananatiling ganap na hindi nakikita ng mga pasahero ng Touareg. Sa mga paliko-likong kalsada, medyo umaalog-alog ang Wolfsburg at mas nagiging abala ang GLE. Tiyak na nakikinabang ang Touareg mula sa pagkakaroon ng isang napipintong rear axle at mas mabilis sa mga pagsubok sa kalsada kaysa sa hindi masyadong mabagal na GLE. Sa pang-araw-araw na buhay, malinaw din na nakikita na sa mode ng hangganan, ang VW ay nagsisimulang lumiko nang mas kaunti mamaya at mas madali at mas tumpak na makabisado kaysa sa katunggali nito. Kung hindi, sa isang normal na bilis, kabilang ang mga mabilis na sulok sa track, ang parehong mga modelo ay mananatili sa parehong mataas na antas.

Maraming libreng puwang

Ang mas mahaba at mas malawak na Touareg ay nagbibigay sa mga pasahero ng mas maraming silid kaysa sa maluwang na GLE, at hindi ito nakakagulat. Bilang karagdagan, salamat sa tatlong puwesto sa likurang upuan, ang VW ay mas praktikal pa, ngunit nahuhuli sa payload (569 kumpara sa 615 kg) at maximum na dami ng karga (1800 kumpara sa 2010 litro).

Ang punong barko ng Volkswagen ay nagniningning din na may nakakagulat na malaking arsenal ng pinakabagong mga aktibong handog sa kaligtasan, kabilang ang display sa head-up, night vision at Trailer assist.

Kahit na walang nakakabit na karga, pinaniwala kami ng Touareg na ang 28 labis na horsepower ay hindi lamang umiiral sa papel. Sa buong throttle, ito ay mas energetic kaysa sa napakahusay na motor na Mercedes mismo. Sa kabilang banda, ang mga setting ng powertrain para sa modelo na may tatlong-nagsalita na bituin sa sagisag ay isang ideya na mas maayos kaysa sa walong bilis na awtomatikong Touareg.

Ang tanong ay nananatili: GLE 350 d o Touareg 3.0 TDI? Malamang na hindi ka makakagawa ng maling pagpili sa alinmang modelo - ngunit ang Touareg ay mas moderno at pangkalahatang mas mahusay sa dalawang kotse.

Konklusyon

1. VW

Si Touareg ay hindi lamang mukhang kumpiyansa - sa paghahambing na ito siya ay namamahala upang manalo ng puntos pagkatapos ng punto bilang isang biro. Salamat sa maraming high-tech na solusyon, talagang kahanga-hanga ang karanasan sa pagmamaneho.

2.Mercedes

Ipinakilala noong 2011, ang GLE ay hindi pa kabilang sa pinakamoderno sa segment sa loob ng mahabang panahon, ngunit mahusay itong gumagana - na may magandang ginhawa, mahusay na functionality at kaaya-ayang paghawak, nang hindi pinapayagan ang mga pagkukulang.

Teksto: Michael Harnishfeger

Larawan: Hans-Dieter Zeifert