Magtutulungan sina Mercedes at Stellantis sa mga cell ng lithium-ion. Hindi bababa sa 120 GWh sa 2030
Inihayag ng Mercedes ang pakikipagtulungan sa automotive concern na Stellantis at TotalEnergies. Ang kumpanya ay sumali sa isang joint venture na tinatawag na Automotive Cells Company (ACC) upang magtayo ng mga pabrika para gumawa ng mga cell, module, at maging ng mga baterya ng lithium-ion.
Mercedes at 14 na tatak ng Stellantis – sapat na para sa lahat?
Nilikha ang ACC noong 2020 at sinusuportahan ito sa buong bansa sa Germany at France, at sa antas ng European Union. Ayon sa mga anunsyo noong nakaraang taon, ang kumpanya ay magtatayo ng isang planta ng lithium-ion cell sa mga nabanggit na bansa upang makagawa ng 48 GWh ng mga cell bawat taon sa 2030. Ngayong sumali na ang Mercedes sa joint venture, ang mga plano ay binago: ang kabuuang henerasyon ng mga elemento ay dapat na hindi bababa sa 120 GWh bawat taon.
Kung ipagpalagay na ang average na kapasidad ng baterya ng isang de-koryenteng sasakyan ay 60 kWh, ang taunang produksyon ng ACC sa 2030 ay magiging sapat upang mapagana ang 2 milyong sasakyan. Para sa paghahambing: Si Stellantis lamang ang nagnanais na magbenta ng 8-9 milyong sasakyan kada taon.
Ang Mercedes, Stellantis at TotalEnergies ay makakatanggap ng 1/3 ng joint venture. Ang pagtatayo ng unang planta ay binalak na magsimula sa 2023 sa Kaiserslautern (Germany). Ang pangalawang planta ay itatayo sa Grands, France, na walang petsa ng pagsisimula na inihayag. Ang pangunahing partner na nagbibigay ng kaalaman sa larangan ng lithium-ion cell chemistry ay ang Saft, isang subsidiary ng TotalEnergies (dating Total). Ipinapakita ng visualization na maaaring gusto ng mga kumpanya na pag-isahin ang format ng mga cell at gamitin ang prismatic na opsyon, na isang magandang kompromiso sa pagitan ng density ng enerhiya at kaligtasan ng mga cell na naka-pack sa ganitong paraan.
Ito ay maaaring interesado ka:
