Mercedes-Benz C 350 e Avantgarde

Nagsimula ang lahat sa pinakamalaking Mercedes, ang S-Class, na, bilang S 500 plug-in hybrid, inilunsad ang foray ng Mercedes sa pangunahing paggamit ng plug-in hybrid na teknolohiya. Ngunit hindi siya nag-iisa nang mahabang panahon: sa lalong madaling panahon ay sumali ito ng isa pa sa plug-in lineup, ang mas maliit ngunit pantay sa eco-friendly o makapangyarihang kapatid ng C 350 plug-in hybrid. Ngayon ay may pangatlo, ang GLE 550 Plug-In Hybrid, at pitong iba pa, hindi pa banggitin ang tungkol sa diesel S-class.

Ang isang sulyap sa mga detalye ay nagsasaad na ang baterya at saklaw ay hindi pinakamahusay. Bakit? Kung ang batayan, platform, ay higit na hindi idinisenyo kasama ang teknolohiyang ito, maaaring mangyari na ang baterya ay makagambala sa dami ng puno ng kahoy o ilang iba pang kompromiso ay kinakailangan, halimbawa, isang mas maliit na fuel tank. Ang C 350 Plug-In Hybrid ay may isang maliit na mas maliit na trunk kaysa sa regular na C-Class, ngunit sa parehong oras, ang mga inhinyero ng Mercedes ay nagbigay ng isang maginhawang lugar sa gilid ng trunk kung saan maaari mong iimbak ang charger para sa pagsingil mula sa iyong mga home mains , na, tulad ng lahat ng mga kotse, dahil sa pagkakaroon ng control electronics, ito ay lubos na malawak. Kung medyo malikhain ka, maglagay din ng isang Type2 cable sa parehong silid para sa singilin sa mga nagcha-charge na istasyon. Bilang karagdagan, ang cable ay hugis spiral at samakatuwid ay hindi nakakagulo, ngunit totoo na maaari itong maging isang metro o dalawa mas mahaba.

Ang baterya ay syempre lithium-ion at may kapasidad na 6,2 kilowatt-hour, at mayroon itong sapat na kuryente sa loob ng 31 kilometro ayon sa pamantayan ng ECE, ngunit sa katunayan, kapag kailangan mong gumamit ng air conditioner at ang mga kondisyon ay hindi perpekto, maaari mong bilangin sa layo na 24 hanggang 26 na kilometro.

Ang isang de-kuryenteng motor na na-rate sa 211 kilowatt o 60 "horsepower" ay naidagdag sa 82 horsepower na apat na silindro na turbocharged petrol na apat na silindro na makina, na nagdaragdag hanggang sa maximum na lakas ng isang naka-sport na 279 "horsepower". At dahil ang sistema ng hybrid na magkakasama ay maaaring hawakan hanggang sa 600 Newton-metrong metalikang kuwintas, higit sa karamihan sa mga modelo ng diesel sa merkado, malinaw na ang gayong isang C-class driver ay seryosong tatama sa ibabang likod kapag ang accelerator pedal ay ganap na nalulumbay. Madaling magkasya ang motor na de koryente sa pagitan ng klats at awtomatikong paghahatid, at ang system ay may apat na klasikong mode ng pagpapatakbo: all-electric (ngunit ang engine ng gasolina ay nagsisimula pa rin kapag ang accelerator pedal ay ganap na nalulumbay), awtomatikong hybrid, at baterya saver. at mode ng pagsingil ng baterya.

Kapag nasa mode ka ng ekonomiya, sinusubaybayan ng aktibong cruise control radar kung ano ang nangyayari sa harap ng sasakyan, kahit na naka-off ito, at binabalaan ang driver na may dalawang maiikling halt sa accelerator pedal kung kinakailangan upang mapawi ang presyon. gawing matipid ang pagmamaneho sa harap. Malaki

Siyempre, walang kakulangan ng mga elektronikong katulong para sa mas ligtas na pagmamaneho, kabilang ang aktibong manibela upang iwasto ang direksyong in-lane at awtomatikong pagpepreno upang maiwasan ang mga banggaan (gumagana ito hanggang sa 200 kilometro bawat oras), at ang AirMatic air suspensyon ay may pamantayan. ...

Sa madaling salita, kahit na ang C plug-in hybrid ay patunay na talagang sobra silang nakuha sa diesel na ito dahil ito ay mahusay sa fuel parehong sa lungsod at sa mahabang paglalakbay.

 Larawan ng :ушан Лукич: Саш К

Mercedes-Benz C 350 e Avantgarde

Pangunahing data

Batayan ng modelo ng modelo:	49.900 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	63.704 €
Lakas:	155kW (211 KM)

Gastos (hanggang sa 100.000 km o limang taon)

Teknikal na impormasyon

makina:	: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.991 cm3 - maximum power 155 kW (211 hp) sa 5.500 rpm - maximum torque 350 Nm sa 1.200-4.000 rpm. De-koryenteng motor - maximum na kapangyarihan 60 kW - maximum na metalikang kuwintas 340 Nm. System power 205 kW (279 hp) - system torque 600 Nm.
Paglipat ng enerhiya:	ang makina ay hinihimok ng mga gulong sa likuran - 7-bilis na awtomatikong paghahatid - mga gulong 225/50 R 17 - 245/45 R17 (Bridgestone Potenza S001).
Kapasidad:	pinakamataas na bilis 250 km/h - 0-100 km/h acceleration 5,9 s - fuel consumption (ECE) 2,1 l/100 km, CO2 emissions 48 g/km.
misa:	walang laman na sasakyan 1.780 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.305 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4.686 mm - lapad 1.810 mm - taas 1.442 mm - wheelbase 2.840 mm
Kahon:	puno ng kahoy 480 l - tangke ng gasolina 50 l.