2 Proton Gen.2005 Review: Road Test

Ang bastos, kasuklam-suklam na tao, halimbawa, ay palaging mananatiling ganoon, kahit na siya ay talagang napaka-magalang at makatuwiran, at siya ay nagkaroon ng isang masamang araw noong una mo siyang nakilala. At kaya sa maraming bagay, kahit na sa mga kotse.

Ang una kong impresyon sa bagong Gen 2 Proton ay ang akala ko ay mahuhulog ang mga pinto.

Hindi maginhawa, malaki, hindi nagbubukas. Hindi magandang simula.

Pero subukan mong isantabi. Bumalik ng isang hakbang at tingnan ang disenyo.

Mukhang maganda ito sa labas, hindi "nakakagulat" tulad ng na-advertise, ngunit ito ay sporty at naka-istilong, at gusto ko ang Energy Orange paint job. Ilang tao ang nagkomento na mukhang Alfa ito. Ayon sa kanila, kahit ang mga icon ay may pagkakatulad. Ngayon tumingin sa loob... ngunit kailangan mong buksan muli ang mga pintong iyon.

Ang interior ay hindi gaanong kahanga-hanga. Masyadong maraming plastic at hindi sapat ang legroom.

Maging ang aking maiikling paa ay nabugbog dahil sa napakaraming malapit na pagkakasalubong sa lever ng pagsasaayos ng taas ng manibela.

At oo, alam ko na kaya mong itaas ang manibela at ibaba ang upuan, ngunit hindi rin iyon nakatulong nang malaki.

Mayroong ilang mga compartment, dalawang makitid lamang sa mga pintuan at isang center console.

At walang glove box. wala. Maliit na pasamano lang.

Ang mga kontrol ng stereo sa dash ay medyo makaluma, ngunit ang tunog ng Blauplunkt system ay musika sa iyong pandinig, at ang mga pindutan sa manibela ay nasa perpektong lugar. Ang mga kontrol ng bilis ng bentilador at air conditioner ay malaki at madaling gamitin, ngunit tumingin sa labas ng lugar sa gitnang haligi sa ilalim ng gitling.

Kahit na ang sporty double porch sa itaas ng speedometer ay mukhang kakaiba sa mga tainga ng Mickey Mouse.

Ang handbrake ay parang inverted stirrup, at ang lalagyan ng tasa ay hindi kasya sa isang bote ng tubig.

Paano nakataas ang likod? Ito ay maluwang at sapat na komportable para sa mga tinedyer na tahimik sa isang mahabang biyahe (ano pa ang maaari mong hilingin?), ngunit ang mga pintuan sa likuran ay kasing higpit ng mga pintuan sa harap.

Ngayon tungkol sa hatch. Malaki ang trunk, pero may isa pang pinto. At kung wala akong kulang, ang driver's seat ay may isang lever lang para buksan ang sunroof, na mahirap buksan at isara.

Bakit pumunta pa? Dahil ang kagandahan ay nasa mata ng tumitingin at maaari akong maging mahina lamang pagdating sa pagbubukas ng mga pinto.

Ang Proton Gen 2 ay mahusay para sa pagmamaneho sa lungsod, ngunit maayos din ang paghawak nito sa highway. Sa mas mataas na bilis, hawak nito ang kalsada, pumapasok sa mga sulok nang may kumpiyansa, at ang 1.6-litro na makina ay may sapat na lakas upang kumpiyansa na maabutan.

Ang computer ng biyahe ay isang magandang touch, pagkalkula ng iyong konsumo ng gasolina at sinasabi sa iyo kung gaano kalayo ang maaari mong gawin bago mo kailangang punan muli.

Kung kaya ko lang hawakan ang mga pinto.

LOVE IT LEAVE IT

Proton generation 2 

MAHAL ITO

Mayroong maraming puwang sa likod para sa lumalaking mga tinedyer.

Malaking boot.

IWAN MO

Mga pintuan (bagaman hindi iyon magiging ligtas).

Malakas na gear.

Walang glove box... kahit maliit.

Isang halos walang kwentang cup holder.

Ang relo ay halos imposibleng basahin habang nagmamaneho.