Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic
Ang 165 kilowatts o 224 na "lakas-kabayo" ay hindi gaanong upang ilipat ang isang kotse na tumitimbang ng higit sa dalawang tonelada (na hindi isang aerodynamic na hiyas), ngunit sa pagsasagawa, lumalabas na ang ML ay medyo mabubuhay, at kung hindi ka magtatakda ng mga talaan ng bilis sa ang highway, kahit na matipid.
Sa gayon, sa pagkonsumo ng halos 13 litro, marami ang malulungkot, ngunit mahalagang malaman na ang ating mga kilometro ay alinman sa lunsod o mabilis. Sa katamtaman, kamag-anak na pagmamaneho, ang pagkonsumo ay maaaring mabawasan ng halos dalawang litro. At ang gearbox? Minsan kailangan mong tiyakin na napansin ng drayber ang pagbabago ng gear, ngunit may mga oras na masyadong kumakatok siya. Ngunit sa pangkalahatan, nararapat sa isang napaka-positibong pagsusuri, lalo na't ang mga ratio ng gear ay idinisenyo nang perpekto.
Kung hindi: ito ang alam ng mga driver ng ML ng ganitong uri mula nang maging available ang kumbinasyon ng transmission na ito. Ang ML 320 CDI ay hindi ang pinakasariwa, na pinasigla noong nakaraang taon at pagkatapos ay nilagyan ng bagong ilong na may masked horizontal slats, bagong mga headlight, mas malinaw na rear-view mirrors (ganito ang paggamit ng lungsod sa malaking ML na may parking system. - ngunit ganap na hindi hinihingi), isang bagong rear bumper, bahagyang binago ang mga upuan (at maganda pa rin ang pagkakaupo) at ilang iba pang maliliit na bagay.
Mayroong maraming puwang sa harap, isang malaking drawer na nakatago sa ilalim ng armrest, at kagiliw-giliw na ang mga taga-disenyo ng Mercedes ay hindi sinamantala ang puwang na nakuha nila sa pamamagitan ng paglipat ng gear lever sa tabi ng manibela upang magkaroon ng mas maraming puwang para sa maliliit na item. ...
Mayroon pa ring mga butas sa mga humahawak sa gilid, kaya't ang lahat na wala sa parehong silid, na inilaan para sa pag-iimbak ng mga lata at bote ng inumin, maaga o huli ay napunta sa sahig ng kotse. Ito ay isang awa para sa isang napalampas na pagkakataon, maaari naming baguhin ang maliit na bagay na ito sa panahon ng pagsasaayos. Ang mga ginamit na materyales ay may magandang kalidad at sa sandaling masanay ang drayber sa karaniwang Mercedes ergonomics na may isang pingga lamang sa manibela, napakahusay ng pakiramdam ng pagmamaneho.
Ganoon din sa kapakanan ng mga pasahero, at dahil ang trunk ay mayroon nang magandang 550 liters ng volume, siyempre malinaw na agad na ang naturang ML ay isang napakagandang family car. Ang tanging problema ay ang karamihan sa mga pamilya ay makikita lamang ito mula sa malayo. 77k para sa isang test car (syempre, mayaman na kagamitan, kasama ang air suspension) ay maraming pera at kahit na ang pinaka-basic, kaya ang motorized na ML ay hindi mura: 60k.
Ngunit ito, pagkatapos ng lahat, ay higit na may kinalaman sa seksyon ng ekonomiya kaysa sa teknolohiya. Sa kabila ng mga naturang presyo, ang ML ay nagbebenta ng mabuti kahit saan (mas tiyak: nabili ito bago ang pag-urong), na isang palatandaan na sapat na mabuti upang bigyang katwiran ang presyo.
Dušan Lukič, larawan: Aleš Pavletič
Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic
Pangunahing data
| Pagbebenta: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 60.450 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 77.914 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 165kW (224 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 8,6 s |
| Pinakamataas na bilis: | 215 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 9,4l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 6-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.987 cm? – maximum na kapangyarihan 165 kW (224 hp) sa 3.800 rpm – maximum na torque 510 Nm sa 1.600-2.800 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | ang makina ay nagtutulak sa lahat ng apat na gulong - 7-bilis na awtomatikong paghahatid - mga gulong 255/50 R 19 V (Continental ContiWinterContact M + S). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 215 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 8,6 s - fuel consumption (ECE) 12,7 / 7,5 / 9,4 l / 100 km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 2.185 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.830 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.780 mm - lapad 1.911 mm - taas 1.815 mm - tangke ng gasolina 95 l. |
| Kahon: | 551-2.050 L |
Ang aming mga sukat
| T = 11 ° C / p = 1.220 mbar / rel. vl. = 40% / Kundisyon ng Odometer: 16.462 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 8,6s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 16,3 taon ( 138 km / h) |
| Pinakamataas na bilis: | 215km / h (VI., VII). |
| pagsubok pagkonsumo: | 12,9 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 41,4m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
оценка
Ang 320 CDI ay ang pinakakaraniwang makina ng ML at dapat tanggapin na ang kumbinasyon ng anim na silindro na turbodiesel at pitong bilis na awtomatikong paghahatid ay mahusay.
Pinupuri at sinisisi namin
engine
posisyon sa pagmamaneho
tsasis
kagamitan
presyo
masyadong maliit na puwang para sa maliliit na item
pag-install ng pedal ng paa ng preno
