Metal cladding additive 3ton Plamet. Presyo at mga review
nilalaman
Additive na 3 toneladang Plamet. Komposisyon at prinsipyo ng pagpapatakbo
Ang kakanyahan ng gawain ng metal cladding additive para sa 3ton Plamet engine ay nakasalalay sa pangalan. Ang mismong konsepto ng "metal cladding lubricant" ay ipinakilala noong 30s ng XX century sa USSR. Noong mga panahong iyon, ang mga pampadulas ay binuo kasama ang pagdaragdag ng mga pinong dispersed na compound ng iba't ibang non-ferrous na metal. Ang layunin ay upang pahabain ang buhay ng mga naka-load na yunit ng friction at tiyakin ang pagpapatakbo ng motor sa mga kondisyon ng pag-ubos ng pagpapadulas, na mahalaga para sa industriya ng militar.
Ang mga eksperimento ay kinasasangkutan ng pinong giniling na mga pulbos ng mga purong metal, ang kanilang mga oxide, salts, iba't ibang mga haluang metal at iba pang mga compound ng non-ferrous na mga metal. Ngayon, maraming mga compound ng tanso, lata, aluminyo at tingga ang kilala na may positibong epekto at ginagamit sa paggawa ng mga pampadulas na nakasuot ng metal.
Ang kumpanyang 3ton ay orihinal na may pinagmulang Amerikano. Sa Russia, ang tanggapan ng kinatawan nito ay binuksan noong 1996. Ngayon, ang buong pamamaraan ng produksyon at marketing sa teritoryo ng Russian Federation ay halos ganap na naitatag sa loob ng bansa sa ilalim ng kontrol ng mga serbisyo ng teknikal na kontrol ng Amerika. Iyon ay, ang 3ton Plamet additive na ibinebenta sa Russian Federation ay ginawa din sa Russia.
Ang additive ay idinagdag sa sariwang langis pagkatapos ng susunod na pagpapanatili. Nagsisimulang kumilos sa karaniwan pagkatapos ng 200 km na pagtakbo. Para sa medyo sariwang makina, ang inirerekumendang proporsyon ay 1 bote bawat 5 litro ng langis. Para sa mga makina na may solid mileage - 2 bote bawat 5 litro.
Ang mga aktibong compound ng non-ferrous na mga metal, higit sa lahat ay tanso, ay pumupuno ng mga microdamage at maliliit na depekto ng iba't ibang kalikasan sa mga gasgas na ibabaw ng mga panloob na makina ng pagkasunog. Ang mga contact spot ay naibalik, ang pagkarga ay mas pantay na ipinamamahagi sa mga gumaganang ibabaw. Ito ay humahantong sa mga sumusunod na positibong epekto.
- Ang compression sa mga cylinder ay tumataas, ito ay nakahanay. Ang mga sugat kung saan sumabog ang mga gas ay bahagyang natatakpan ng mga aktibong metal.
- Ang pagkonsumo ng langis ng makina para sa basura ay nabawasan. Ito ay dahil sa pagbawas ng mga puwang sa pagitan ng mga cylinder at singsing, pati na rin sa koneksyon sa pagitan ng balbula ng stem at ang kahon ng pagpupuno nito.
- Binabawasan ang ingay at output ng vibration mula sa makina. Corollary ng unang dalawang puntos.
- Ang pagkalastiko ng makina ay nadagdagan. Iyon ay, nagiging mas tumutugon ang motor, mataas ang metalikang kuwintas, nawawala ang mga power dips sa mababa at mataas na bilis.
- Ang paglabas ng usok mula sa tambutso ay nabawasan.
Kasabay nito, ang isang mahalagang aspeto ng gawain ng komposisyon ng 3ton Plamet ay ang kawalan ng pakikipag-ugnayan sa langis ng makina. Iyon ay, hindi binabago ng additive ang mga katangian ng pampadulas para sa makina, ngunit ginagamit lamang ito bilang isang transporter sa mga gumaganang ibabaw.
Sa pangkalahatan, ang epekto ng 3ton Plamet additive ay katulad ng epekto ng iba pang katulad na oil additives. Halimbawa, ang kilalang Cupper additive, na nakabatay sa mga espesyal na na-activate na tansong compound.
Mga pagsusuri ng mga motorista
Karamihan sa mga motorista ay nag-iiwan ng positibong feedback sa epekto ng 3ton Plamet metal cladding additive. Pansinin ng mga driver ang mga sumusunod na positibong epekto pagkatapos gamitin ang komposisyon na ito:
- pag-align ng compression sa mga cylinder at sa pangkalahatan nito, bahagyang pagtaas (tungkol sa 1 yunit sa average para sa mga makina ng gasolina);
- pagbabawas ng ingay mula sa pagpapatakbo ng makina, pamamasa ng mga kumakatok na hydraulic lifter;
- pagbawas ng vibration ng internal combustion engine sa idle;
- isang bahagyang pagbaba sa pagkonsumo ng langis, ngunit hindi ang kumpletong pag-aalis nito.
Isinasaalang-alang ang halaga ng 3ton Plamet additive (60-70 rubles bawat 100 ml na bote), karamihan sa mga motorista ay naniniwala na ang additive na ito ay may isang mahusay na hanay ng mga kapaki-pakinabang na katangian.
Kabilang sa mga negatibong pagsusuri ay mayroong hindi kasiyahan sa hindi sapat o nawawalang kapaki-pakinabang na epekto. Ngunit isinasaalang-alang ang mura ng komposisyon, hindi ganap na tama na asahan ang mga mahimalang pag-aari, na kadalasang hindi nagbibigay ng mga komposisyon mula sa nangungunang segment na may mas mataas na halaga, sampung beses na mas mataas kaysa sa presyo ng 3ton Plamet additive.
