Mga pamamaraan para sa pagtaas ng lakas ng engine
Karamihan sa mga may-ari ng mga kotse ng VAZ ay hindi tutol sa pagtaas ng lakas ng kanilang sasakyan, dahil sa una ang mga katangian ay nag-iiwan ng maraming nais. At nalalapat ito hindi lamang sa mga "klasikong" modelo, kundi pati na rin sa mga bersyon ng front-wheel drive, tulad ng Kalina, Priora o Grant. Ngunit hindi lahat ng may-ari ay maaaring malaman kung anong pinakamababang gastos ang maaaring makamit ang isang tiyak na pagtaas sa kapangyarihan ng VAZ engine.
Sa isa sa mga site sa mga front-wheel drive na kotse na si VAZ, ang espesyalista na si Evgeny Travnikov, na malawak na kilala sa YouTube sa kanyang channel na "Theory of ICE", at siya ay nararapat na ituring na isang dalubhasa sa kanyang larangan. Kaya, ang mga kalahok sa site ay nagtanong tungkol sa isang elementarya na pagtaas ng kapangyarihan, kung saan nagbigay si Evgeny ng maraming mga sagot:
- Ang unang punto kung saan nakakakuha ng pansin ang espesyalista ay ang pag-install ng isang adjustable camshaft star. Ayon sa kanya, ang gayong pagbabago ay magpapahintulot sa iyo na mas tumpak na itakda ang pag-aapoy at, siyempre, ang tugon ng makina sa pedal ng gas ay mababawasan nang husto, na magsasama ng pagtaas ng kapangyarihan. Ito ay totoo lalo na para sa 16-valve internal combustion engine, tulad ng 21124 (VAZ 2112), 21126 (Priora) at 21127 (New Kalina 2)
- Ang pangalawang punto ay isang karampatang at propesyonal na pag-tune ng chip, mas tiyak, ang tamang setting ng controller. Sa palagay ko ay hindi sulit na pag-usapan ang mga detalye ng isang regular na ECU, ngunit alam ng maraming tao na ang parehong pagkonsumo ng kuryente at gasolina sa mga setting ng pabrika ay malayo sa perpekto. Pangunahin ito dahil sa ang katunayan na ang mga tagagawa ay nagsusumikap na mapabuti ang pagiging kabaitan sa kapaligiran at bawasan ang mga paglabas ng mga nakakapinsalang sangkap sa kapaligiran. Kung nakakuha tayo ng kaunti sa lahat ng mga pamantayang ito, makakakuha tayo ng isang nasasalat na pagtaas sa lakas-kabayo (mula 5 hanggang 10%), at higit pa rito, bababa pa ang pagkonsumo ng gasolina.
- At ang ikatlong punto ay ang pag-install ng sistema ng tambutso sa isang mas karampatang isa mula sa isang teknikal na punto ng view. Ayon kay Evgeny Travnikov, isang dalubhasa sa Theory of ICE, kinakailangang mag-install ng 4-2-1 layout spider at gumawa ng isang release na may dalawang stronger. Bilang resulta, dapat tayong makakuha ng kapansin-pansing pagtaas ng lakas ng makina sa tambutso.
Siyempre, kung magpasya kang gumawa ng kaunting pag-tune ng makina ng iyong sasakyan, una sa lahat dapat kang magsimula sa mekanikal na bahagi ng panloob na engine ng pagkasunog, iyon ay, sa system ng tiyempo at sistema ng pag-ubos. At pagkatapos lamang isagawa ang kinakailangang gawain, posible na simulan ang pag-tune ng chip sa ECU.
