Internasyonal na lisensya sa pagmamaneho

Kadalasan, kapag naglalakbay sa mga kalapit na bansa, mas gusto ng mga tao ang isang personal na sasakyan kaysa pampublikong sasakyan. Pinipilit ka ng desisyong ito na isipin kung paano kumuha ng internasyonal na lisensya sa pagmamaneho, na magbibigay-daan sa iyong malayang lumipat sa mga banyagang bansa.

International driving license: ano ito at bakit kinakailangan

Sa buong ikadalawampu siglo, ang komunidad ng mundo ay gumawa ng ilang mga pagtatangka na i-regulate ang internasyonal na trapiko na may layuning mapadali ang paggalaw ng mga tao sa pagitan ng mga bansa sa mga pribadong sasakyan. Ang mga pagsisikap na ito ay unang nagresulta sa Paris Convention on Road Traffic ng 1926, pagkatapos ay sa Geneva Convention ng 1949 at sa wakas sa kasalukuyang Vienna Convention ng 1968 sa parehong paksa.

Ang internasyonal na lisensya sa pagmamaneho ay isang dokumentong nagpapatunay na ang may hawak nito ay may karapatang magmaneho ng mga sasakyan ng ilang partikular na kategorya sa labas ng mga hangganan ng host state.

Ayon sa mga talata. ii talata 2 ng artikulo 41 ng Vienna Treaty, ang isang internasyonal na lisensya sa pagmamaneho (mula rito ay tinutukoy din bilang isang IDP, internasyonal na lisensya sa pagmamaneho) ay may bisa lamang kapag ipinakita kasama ng isang pambansang lisensya.

Dahil dito, ang IDP, ayon sa layunin nito, ay isang karagdagang dokumento sa lokal na batas, na duplicate ang impormasyong nakapaloob sa mga ito sa mga wika ng mga partido sa Vienna Convention.

Hitsura at nilalaman ng IDP

Ayon sa Appendix No. 7 ng Vienna Treaty of 1968, ang mga IDP ay inisyu sa anyo ng isang librong nakatiklop sa kahabaan ng fold line. Ang mga sukat nito ay 148 by 105 millimeters, na tumutugma sa karaniwang format na A6. Kulay abo ang pabalat at puti ang natitirang bahagi ng mga pahina.

Ang modelo ng IDP mula sa Appendix No. 7 hanggang sa Vienna Convention ng 1968 ay dapat magabayan ng lahat ng mga bansang kalahok sa kasunduan

Sa pagbuo ng mga probisyon ng kombensiyon noong 2011, pinagtibay ang Order of the Ministry of Internal Affairs No. 206. Sa Appendix No. 1 dito, tinukoy ang ilang parameter ng IDP. Halimbawa, ang mga blangko ng sertipiko ay inuri bilang mga dokumento sa antas na "B" na protektado mula sa palsipikasyon, dahil ginagawa ang mga ito gamit ang tinatawag na mga watermark.

Ang batayan ng IDP, na ginawa sa Russia, ay isang internasyonal na sample, na nababagay sa mga pambansang detalye

Tulad ng nabanggit na, ang isang IDL ay isang uri ng annex sa mga pambansang karapatan, ang kakanyahan nito ay gawing magagamit ang impormasyong nakapaloob sa mga ito sa mga kinatawan ng mga katawan ng estado ng bansang tinitirhan ng may-ari ng sasakyan. Para sa kadahilanang ito, ang nilalaman ay isinalin sa higit sa 10 mga wika. Kabilang sa mga ito: English, Arabic, German, Chinese, Italian at Japanese. Ang internasyonal na batas ay naglalaman ng sumusunod na impormasyon:

• apelyido at pangalan ng may-ari ng kotse;
• petsa ng kapanganakan;
• lugar ng paninirahan (pagpaparehistro);
• ang kategorya ng sasakyang de-motor na pinahihintulutang imaneho;
• petsa ng paglabas ng IDL;
• serye at numero ng pambansang lisensya sa pagmamaneho;
• ang pangalan ng awtoridad na nagbigay ng sertipiko.

Pagmamaneho ng kotse sa Russia sa internasyonal na pagmamaneho at mga dayuhang karapatan

Para sa mga mamamayang Ruso na, pagkatapos makatanggap ng isang IDP, ay nagpasya na gamitin ang mga ito kapag nagmamaneho ng kotse sa ating bansa, ang balita ay nakakabigo. Alinsunod sa talata 8 ng Art. 25 ng Federal Law "On Road Safety" No. 196-FZ para sa mga layuning ito, ang IDP ay hindi wasto. Maaari lamang itong gamitin sa mga paglalakbay sa ibang bansa.

Iyon ay, ang pagmamaneho ng kotse sa teritoryo ng Russia na may internasyonal na sertipiko ng mga kinatawan ng batas at kaayusan ay maitutumbas sa pagmamaneho ng sasakyan nang walang mga dokumento. Ang kahihinatnan ng naturang paglabag ay maaaring magdala sa administratibong responsibilidad sa ilalim ng Art. 12.3 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation na may multa na hanggang 500 rubles.

Kung ang driver ay walang wastong pambansang mga karapatan, kung gayon siya ay maaakit sa ilalim ng Art. 12.7 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation. Sa bisa ng bahagi 1 ng artikulong ito, ang multa na 5 hanggang 15 rubles ay maaaring ipataw sa kanya.

Ang sitwasyon ay mas kawili-wili sa mga dayuhan na nagpasya na magmaneho ng mga kotse ayon sa kanilang mga pambansang karapatan.

Ang talata 12 ng Artikulo 25 ng Pederal na Batas "Sa Kaligtasan sa Daan" ay nagpapahintulot sa mga tao na pansamantala at permanenteng naninirahan sa teritoryo nito sa kawalan ng mga panloob na lisensya sa pagmamaneho upang gumamit ng mga dayuhan.

Bago ang pag-ampon ng batas sa kasalukuyang mga salita, mayroong isang panuntunan na ang isang mamamayan ng Russia ay may karapatang gumamit ng mga dayuhang karapatan sa loob lamang ng 60 araw pagkatapos matanggap ang pagkamamamayan. Sa panahong ito na itinatag ng Dekreto ng Pamahalaan, kinailangan niyang palitan ang kanyang dayuhang lisensya sa pagmamaneho para sa isang Russian.

Tulad ng para sa mga dayuhang turista, hindi nila kailanman itinalaga ang kanilang mga sarili sa pagkuha ng mga lokal na karapatan. Sa bisa ng mga talata 14, 15 ng artikulo 25 ng nabanggit na Pederal na Batas, ang mga dayuhan ay maaaring magmaneho ng mga sasakyan batay sa internasyonal o pambansang mga batas na may opisyal na pagsasalin sa wika ng estado ng ating bansa.

Ang tanging pagbubukod sa pangkalahatang tuntunin ay ang mga dayuhang nagtatrabaho sa larangan ng transportasyon ng kargamento, pribadong transportasyon: mga driver ng taxi, trucker, atbp. (talata 13 ng artikulo 25 ng Federal Law No. 196-FZ).

Para sa paglabag sa legal na probisyon na ito, ang Code of Administrative Offenses ng Russian Federation ay nagbibigay ng parusa sa anyo ng isang multa sa halagang 50 libong rubles sa ilalim ng artikulo 12.32.1.

Ang mga dayuhang nagtatrabaho sa Russia bilang mga driver, trucker, taxi driver ay kinakailangang kumuha ng Russian driver's license

Ang isang espesyal na rehimen ay ipinagkaloob sa mga driver mula sa Kyrgyzstan, na, kahit na habang nagmamaneho ng mga sasakyan sa isang propesyonal na batayan, ay may karapatang hindi palitan ang kanilang pambansang lisensya sa pagmamaneho sa isang Russian.

Kaya, hinihikayat namin ang mga estado na nagpapakita ng kanilang paggalang sa wikang Ruso at inilalagay ito sa kanilang konstitusyon, ayon sa kung saan ito ang kanilang opisyal na wika.

Pinuno ng Komite ng State Duma ng Russian Federation para sa CIS Affairs Leonid Kalashnikov

http://tass.ru/ekonomika/4413828

Pagmamaneho ng sasakyan sa ibang bansa sa ilalim ng pambansang batas

Sa ngayon, higit sa 75 bansa ang mga partido sa Vienna Treaty, kung saan mahahanap mo ang karamihan sa mga European states (Austria, Czech Republic, Estonia, France, Germany, at iba pa), ilang bansa sa Africa (Kenya, Tunisia, South. Africa), Asia (Kazakhstan, Republic of Korea , Kyrgyzstan, Mongolia) at kahit ilang bansa ng New World (Venezuela, Uruguay).

Sa mga bansang kalahok sa Vienna Convention, ang mga mamamayang Ruso ay maaaring, nang hindi nag-isyu ng IDP, gumamit ng bagong uri ng pambansang lisensya sa pagmamaneho: mga plastic card na inisyu mula noong 2011, dahil sila ay ganap na sumusunod sa mga kinakailangan ng Appendix No. 6 ng nasabing Convention.

Gayunpaman, ang mahusay na estado ng mga gawain na ito sa papel ay hindi ganap na tumutugma sa pagsasanay. Maraming mga mahilig sa kotse, na umaasa sa puwersa ng isang internasyonal na kasunduan, ay naglakbay sa buong Europa na may mga karapatang Ruso at nahaharap sa isang bilang ng mga paghihirap kapag sinusubukang gamitin ang mga serbisyo ng mga kumpanya ng pag-upa ng kotse. Partikular na nakapagtuturo sa konteksto ng paksang tinatalakay ay ang kuwento ng aking mga kakilala na pinagmulta ng malaking halaga ng pulisya ng trapiko sa Italya dahil sa walang IDP.

Maraming mga bansa, sa isang kadahilanan o iba pa, ay tumanggi na sumali sa internasyonal na kasunduan, at samakatuwid ay kinikilala ang parehong pambansa at internasyonal na mga sertipiko sa kanilang teritoryo. Kabilang sa mga naturang bansa, halimbawa, ang Estados Unidos at halos lahat ng mga bansa ng North America at Australia. Kung nais mong magmaneho ng pribadong kotse sa mga nasabing estado, kakailanganin mong kumuha ng lokal na sertipiko.

Ang kaso ng Japan ay partikular na interes. Ito ay isang bihirang estado na lumagda sa Geneva Convention ng 1949, ngunit hindi pumayag sa Vienna Treaty na pumalit dito. Dahil dito, ang tanging paraan upang magmaneho sa Japan ay kumuha ng lisensya sa Hapon.

Kaya, napakahalaga na malaman kung ang bansa ay isang partido sa anumang kombensiyon sa trapiko sa kalsada bago maglakbay sa isang pribadong sasakyan.

Sa anumang kaso, sa aking sariling ngalan, nais kong irekomenda na huwag magtipid sa disenyo ng isang IDP. Sa kanya, ikaw ay garantisadong hindi magkakaroon ng hindi pagkakaunawaan sa mga lokal na pulis at upa ng opisina.

Ang pagkakaiba sa pagitan ng isang internasyonal na lisensya sa pagmamaneho at isang pambansa

Ang mga pambansang lisensya sa pagmamaneho at mga IDP ay hindi nakikipagkumpitensyang mga dokumento. Sa kabaligtaran, ang internasyonal na batas ay idinisenyo upang iakma ang nilalaman ng panloob na batas sa mga awtoridad mula sa ibang mga bansa.

Talahanayan: Mga pagkakaiba sa pagitan ng IDL at Russian driving license

Lisensya sa pagmamaneho ng Russia	MSU
Материал	Plastik	Papel
Laki	85,6 x 54 mm, na may mga bilugan na gilid	148 x 105 mm (laki ng booklet A6)
Pagpupuno ng mga patakaran	nakalimbag	Naka-print at sulat-kamay
Punan ang wika	Russian at Latin dubbing	9 pangunahing wika ng mga partido sa Convention
Pagtukoy sa saklaw	Wala	Marahil
Indikasyon ng isa pang lisensya sa pagmamaneho	Wala	Petsa at numero ng pambansang sertipiko
Paggamit ng mga palatandaan para sa elektronikong pagbabasa	Mayroon	Wala

Sa pangkalahatan, ang mga IDP at pambansang karapatan ay may higit na pagkakaiba kaysa pagkakatulad. Ang mga ito ay kinokontrol ng iba't ibang mga dokumento, sila ay biswal at makabuluhang naiiba. Ang mga ito ay nagkakaisa lamang sa layunin: kumpirmasyon ng wastong mga kwalipikasyon ng tsuper upang magmaneho ng sasakyan ng isang tiyak na kategorya.

Ang order at pamamaraan para sa pagkuha ng internasyonal na lisensya sa pagmamaneho

Ang pamamaraan para sa pagpapalabas ng parehong pambansa at internasyonal na mga sertipiko ay karaniwang itinatag sa pamamagitan ng isang kilos: Dekreto ng Pamahalaan ng Russian Federation ng Oktubre 24, 2014 No. 1097. Dahil ang IDP ay hindi isang independiyenteng dokumento at inisyu batay sa isang domestic Ang lisensya sa pagmamaneho ng Russia, ang pamamaraan para sa pag-isyu nito ay ginawa nang simple at mabilis hangga't maaari. Halimbawa, ang muling pagpasa sa pagsusulit kapag nakakuha ng mga internasyonal na karapatan ay hindi kinakailangan.

Ang inspektor ng trapiko ng estado ay nagbibigay ng serbisyong pampubliko para sa pagpapalabas ng isang IDL alinsunod sa Administrative Regulations No. 20.10.2015 nito na may petsang Oktubre 995, XNUMX. Sa iba pang mga bagay, tinutukoy nito ang mga tuntunin para sa pag-isyu ng lisensya sa pagmamaneho: hanggang 15 minuto ang inilaan para sa pagtanggap at pagsuri ng mga dokumento at hanggang 30 minuto para sa pag-isyu ng lisensya mismo (mga sugnay 76 at 141 ng Administrative Regulations). Ibig sabihin, maaari kang makakuha ng IDL sa araw ng aplikasyon.

Ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay maaaring suspindihin ang pagpapalabas ng isang internasyonal na sertipiko o tanggihan lamang ito sa mga sumusunod na kaso, na tinutukoy ng Administrative Regulations:

• kakulangan ng mga kinakailangang dokumento;
• pagsusumite ng mga nag-expire na dokumento;
• ang presensya sa mga isinumiteng dokumento ng mga entry na ginawa sa lapis o may mga bura, mga pagdaragdag, na-cross out na mga salita, hindi natukoy na mga pagwawasto, pati na rin ang kawalan ng kinakailangang impormasyon, mga lagda, mga selyo sa kanila;
• hindi umabot sa edad na 18;
• pagkakaroon ng impormasyon tungkol sa pag-alis ng karapatan ng aplikante na magmaneho ng mga sasakyan;
• pagsumite ng mga dokumento na hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng batas ng Russian Federation, pati na rin ang naglalaman ng maling impormasyon;
• pagsusumite ng mga dokumento na may mga palatandaan ng pamemeke, gayundin ang mga kabilang sa nawala (ninakaw).

Sa lahat ng iba pang mga kaso, dapat tanggapin ang iyong mga dokumento at ibigay ang serbisyo publiko. Kung ikaw ay iligal na tinanggihan ng isang internasyonal na lisensya sa pagmamaneho, kung gayon ang naturang aksyon (hindi pagkilos) ng isang opisyal ay maaari mong iapela sa isang administratibo o hudisyal na paglilitis. Halimbawa, sa pamamagitan ng pagpapadala ng reklamo sa mas mataas na opisyal o tagausig.

Mga kinakailangang dokumento

Ayon sa talata 34 ng Dekreto ng Pamahalaan Blg. 1097, ang mga sumusunod na dokumento ay kinakailangan para makakuha ng IDL:

• application;
• pasaporte o iba pang dokumento ng pagkakakilanlan;
• pambansang lisensya sa pagmamaneho ng Russia;
• laki ng larawan 35x45 mm, gawa sa itim at puti o kulay na imahe sa matte na papel.

Hindi tulad ng mga pambansang lisensya sa pagmamaneho, ang mga internasyonal na lisensya sa pagmamaneho ay hindi kumukuha ng mga larawan, kaya kakailanganin mong magdala ng larawan kasama mo

Hanggang sa 2017, ang listahan ay kasama rin ang isang medikal na ulat, ngunit sa sandaling ito ay hindi kasama sa listahan, dahil ang estado ng kalusugan, tulad ng lahat ng iba pang legal na makabuluhang mga katotohanan, ay nilinaw kapag nakakuha ng mga pambansang karapatan.

Ang listahan mula sa Dekreto ng Pamahalaan Blg. 1097 ay hindi nagsasabi ng isang salita tungkol sa pangangailangan na magbigay ng isang dokumento na nagpapatunay sa pagbabayad ng bayad ng estado o isang dayuhang pasaporte. Nangangahulugan ito na ang mga kinatawan ng mga katawan ng estado ay walang karapatan na hingin ang mga dokumentong ito mula sa iyo. Gayunpaman, nais ko pa ring irekomenda ang paglakip ng wastong pasaporte sa mga kinakailangang dokumento. Ang katotohanan ay kung mahigpit kang sumunod sa liham ng batas at hindi lumihis sa listahan ng mga dokumento, kung gayon ang pagbabaybay ng iyong pangalan sa isang dayuhang pasaporte at isang IDL ay maaaring magkakaiba. Ang ganitong hindi pagkakatugma ay ginagarantiyahan na magdulot ng hindi kinakailangang gulo sa mga pulis sa isang paglalakbay sa ibang bansa.

Video: payo sa mga nagnanais na makakuha ng IDL mula sa pinuno ng departamento ng MREO sa Krasnoyarsk

Pagkuha ng internasyonal na lisensya sa pagmamaneho

Sample Application

Ang application form ay inaprubahan sa Annex 2 sa Administrative Regulations ng Ministry of Internal Affairs No. 995.

Kapag nakikipag-ugnayan sa MFC o sa pulisya ng trapiko, bibigyan ka ng isang aplikasyon ng naturang sample, kaya hindi na kailangang dalhin ito sa iyo

Mga pangunahing detalye ng aplikasyon:

1. Mga detalye ng departamento ng pulisya ng trapiko kung saan ka nag-a-apply para sa isang IDP.
2. Sariling pangalan, data ng pasaporte (serye, numero, kanino, kapag ibinigay, atbp.).
3. Talagang isang kahilingan para sa pagpapalabas ng isang IDP.
4. Listahan ng mga dokumentong nakalakip sa aplikasyon.
5. Petsa ng paghahanda ng dokumento, lagda at transcript.

Saan kukuha ng IDP at magkano ang halaga nito

Alinsunod sa pamantayan na itinatag ng Dekreto ng Pamahalaan Blg. 1097, ang isang internasyonal na visa ay maaaring makuha sa MREO STSI (interdistrict registration and examination department), anuman ang lugar ng pagpaparehistro ng isang mamamayan na ipinahiwatig sa pasaporte.

Kasabay nito, walang nangangako na ang anumang departamento ng pulisya ng trapiko ay makakapagbigay sa iyo ng isang medyo bihirang serbisyo. Samakatuwid, nais kong payuhan ka na suriin kung ang pinakamalapit na MREO traffic police ay nagbibigay ng mga internasyonal na sertipiko. Magagawa ito pareho sa pamamagitan ng numero ng telepono ng institusyon na iyong hinahanap, at sa opisyal na website ng pulisya ng trapiko sa iyong rehiyon.

Ang isang internasyonal na sertipiko ay maaari ding makuha sa MFC. Tulad ng kaso ng mga departamento ng pulisya ng trapiko, ang address ng iyong pagpaparehistro para sa pagkakaloob ng serbisyong ito ay hindi mahalaga, dahil maaari kang makipag-ugnay sa anumang multifunctional center. Kasabay nito, ang karagdagang pera para sa pagkakaloob ng serbisyo ay hindi kukunin mula sa iyo at limitado lamang sa halaga ng bayad ng estado, na tatalakayin sa ibang pagkakataon.

Sa pangkalahatan, ang pagkuha ng internasyonal na sertipiko ay nangyayari sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Personal na pagbisita sa MFC. Upang maalis o hindi bababa sa bawasan ang oras na ginugol sa pila, maaari kang gumawa ng appointment nang maaga sa pamamagitan ng pagtawag sa departamento na iyong pinili o sa website.
2. Pagbabayad ng tungkulin ng estado. Magagawa ito sa mga makina sa loob ng MFC, o sa anumang maginhawang bangko.
3. Paghahatid ng mga dokumento. Application, pasaporte, larawan at national identity card. Ang mga kinakailangang kopya ng iyong mga dokumento ay gagawin kaagad ng isang empleyado ng sentro.
4. Pagkuha ng bagong IDP. Ang oras ng turnaround para sa serbisyong ito ay hanggang 15 araw ng negosyo. Ang proseso ng pagtatrabaho sa iyong mga karapatan ay maaaring kontrolin ng numero ng resibo sa pamamagitan ng telepono o sa website.

Ang MFC, sa esensya nito, ay isang tagapamagitan sa pagitan ng isang mamamayan at isang katawan ng estado na nagbibigay ng serbisyo publiko

Ang mas moderno at maginhawa ay ang magpadala ng aplikasyon para sa isang IDL sa pamamagitan ng kaukulang pahina ng portal ng pampublikong serbisyo. Bilang karagdagan sa katotohanan na sa yugto ng aplikasyon ay maiiwasan mo ang pangangailangan na personal na magpakita sa mga departamento ng pulisya ng trapiko at ipagtanggol ang mahabang buhay na pila, lahat ng nag-aaplay para sa mga internasyonal na karapatan sa online ay makakatanggap ng 30% na diskwento sa bayad ng estado.

Kaya, kung ang karaniwang bayad para sa pag-isyu ng isang IDP alinsunod sa talata 42 ng Bahagi 1 ng Art. 333.33 ng Tax Code ng Russian Federation ay 1600 rubles, pagkatapos ay sa website ng pampublikong serbisyo ang parehong mga karapatan ay babayaran ka lamang ng 1120 rubles.

Kaya, mayroon kang tatlong paraan upang makakuha ng IDL: sa pamamagitan ng traffic police, MFC at sa online na aplikasyon sa pamamagitan ng website ng mga pampublikong serbisyo. Ang halaga ng pagkuha ng isang sertipiko ay tinutukoy ng halaga ng tungkulin ng estado at nag-iiba mula sa 1120 rubles kapag ginagamit ang portal ng pampublikong serbisyo hanggang 1600 rubles.

Video: pagkuha ng IDL

Pagpapalit ng lisensya sa pagmamaneho at pagkuha ng IDP

Pagpapalit ng internasyonal na lisensya sa pagmamaneho

Ayon sa talata 35 ng Decree of the Government of the Russian Federation No. 1097, ang mga IDP ay itinuturing na hindi wasto at napapailalim sa pagkansela sa mga sumusunod na kaso:

• kung ang lisensya sa pagmamaneho ay nag-expire na;
• kung ang personal na data na nakapaloob sa lisensya sa pagmamaneho ay nagbago;
• kung ang lisensya sa pagmamaneho ay naging hindi na magagamit para sa karagdagang paggamit dahil sa pagsusuot, pinsala o iba pang mga dahilan at ang impormasyong ipinahiwatig dito (o sa bahagi nito) ay hindi maaaring matukoy nang biswal;
• kung ang lisensya sa pagmamaneho ay inisyu batay sa mga dokumento na kinilala bilang peke (peke) alinsunod sa itinatag na pamamaraan, o inisyu bilang paglabag sa pamamaraang itinatag ng Mga Panuntunang ito;
• kung ang isang pahayag ay natanggap tungkol sa pagkawala (pagnanakaw) ng lisensya sa pagmamaneho;
• kung ang isang bagong lisensya sa pagmamaneho ay inisyu;
• kung ito ay nakumpirma na ang driver ng sasakyan ay may mga medikal na kontraindiksyon o dati nang hindi natukoy na mga paghihigpit sa medikal sa pagmamaneho.

Bilang karagdagan, sa kaganapan ng pagpapawalang-bisa ng mga karapatang Ruso, ang mga internasyonal ay awtomatiko ring nagiging hindi wasto at dapat palitan (talata 36 ng Dekreto ng Pamahalaan Blg. 1097).

Dapat pansinin na ang isang kakaibang metamorphosis ay naganap na may bisa ng internasyonal na sertipiko sa Russia. Ayon sa talata 2 ng sugnay 33 ng Dekreto ng Pamahalaan Blg. 1097, ang isang IDP ay ibinibigay sa loob ng tatlong taon, ngunit hindi mas mahaba kaysa sa panahon ng bisa ng pambansang sertipiko. Kasabay nito, ang mga sertipiko ng Russia ay nananatiling may bisa sa loob ng sampung buong taon. Ito ay nananatiling isang misteryo kung bakit ginawa ng mambabatas ang isang makabuluhang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang dokumento.

Kaya, sa panahon ng bisa ng isang lisensya sa pagmamaneho ng Russia, maaaring kailanganin mong magpalit ng hanggang tatlong internasyonal na lisensya.

Ang hindi makatwirang pagtatakda ng panahon ng bisa ng ilang dokumento ay humahantong sa pagbuo ng mga pila

Walang espesyal na pamamaraan para sa pagpapalit ng IDP sa Russia. Nangangahulugan ito na ang mga internasyonal na karapatan ay pinapalitan ayon sa parehong mga patakaran tulad ng sa unang isyu: ang parehong pakete ng mga dokumento, ang parehong halaga ng bayad ng estado, ang parehong dalawang posibleng paraan ng pagkuha. Para sa kadahilanang ito, walang saysay na i-duplicate pa ang mga ito.

Responsibilidad para sa pagmamaneho ng sasakyan sa ibang bansa nang walang IDL

Ang pagmamaneho ng kotse na walang IDL ay tinutumbasan ng pulisya ng isang dayuhang estado sa pagmamaneho ng mga sasakyan na walang anumang dokumento. Kaugnay nito ay ang kalubhaan ng mga parusa para sa naturang medyo hindi nakakapinsalang paglabag. Bilang isang patakaran, ang mga multa, pag-alis ng karapatang magmaneho ng sasakyan, "mga puntos ng parusa" at maging ang pagkakulong ay ginagamit bilang parusa.

Ang multa ng Ukrainian para sa pagmamaneho ng sasakyan nang walang lisensya ay medyo maliit: mula sa halos 15 euro para sa mga lisensya sa pagmamaneho na nakalimutan sa bahay hanggang 60 para sa kanilang kumpletong kawalan.

Sa Czech Republic, ang parusa ay mas matindi: hindi lamang isang multa sa halagang 915 hanggang 1832 euro, kundi pati na rin ang accrual ng 4 na demerit point (12 puntos - pag-alis ng karapatang magmaneho ng kotse sa loob ng isang taon).

Sa Italya, ang isang taong nagmamaneho ng kotse na walang lisensya ay maaaring bumaba na may medyo maliit na parusa na 400 euro, ngunit ang may-ari ng sasakyan ay magbabayad ng maraming beses na higit pa - 9 na libong euro.

Sa Spain at France, ang pinakamalisyosong driver na nagmamaneho ng mga sasakyan nang walang tamang permit ay maaaring makulong mula anim na buwan hanggang isang taon.

Kaya't ang driver ay dapat mag-isip ng maraming beses bago pumunta sa isang paglalakbay sa mga bansang European sa isang pribadong sasakyan nang walang kinakailangang mga dokumento. Sa katunayan, mas mahusay na gumastos ng isang araw at 1600 rubles upang makakuha ng isang IDP kaysa sa panganib na mahuli sa isang paglabag at magbayad ng malalaking multa.

Karamihan sa mga bansang sikat na destinasyon ng turista sa mga Ruso ay mga partido sa Vienna Treaty of 1968, na nangangahulugang kinikilala nila ang Russian national driver's license. Gayunpaman, ang katotohanang ito ay hindi ginagawang pag-aaksaya ng oras at pera ang pagpaparehistro ng isang IDP. Tumutulong sila upang maiwasan ang mga hindi pagkakaunawaan sa pulisya ng trapiko ng isang dayuhang estado, insurance at mga kumpanya ng pag-arkila ng kotse.