Independyente naming binago ang brake caliper sa VAZ 2107

Kung masira ang preno ng sasakyan habang nagmamaneho, hindi ito hahantong sa anumang mabuti. Ang panuntunan ay totoo para sa lahat ng mga kotse, at ang VAZ 2107 ay walang pagbubukod. Ang kotse na ito, para sa lahat ng katanyagan nito sa kalakhan ng ating malawak na bansa, ay hindi kailanman maaaring magyabang ng maaasahang preno. Kadalasan sa "sevens" ang brake caliper ay nabigo, na kailangang mapilit na baguhin. Posible bang gumawa ng gayong kapalit sa iyong sarili? Oo. Subukan nating alamin kung paano ito ginagawa.

Ang aparato at layunin ng caliper ng preno sa VAZ 2107

Upang maunawaan kung bakit kailangan ng "pito" ang isang caliper ng preno, dapat mong malinaw na maunawaan kung paano gumagana ang sistema ng preno ng kotse na ito. Una sa lahat, dapat sabihin na ang VAZ 2107 ay may dalawang sistema ng preno: paradahan at pagtatrabaho. Ang sistema ng paradahan ay nagpapahintulot sa iyo na harangan ang mga gulong sa likuran pagkatapos huminto ang sasakyan. Ang gumaganang sistema ay nagpapahintulot sa iyo na maayos na harangan ang pag-ikot ng mga gulong sa harap habang ang makina ay gumagalaw, binabago ang bilis nito hanggang sa isang kumpletong paghinto. Upang makamit ang isang makinis na pagharang ng mga gulong sa harap ay nagbibigay-daan sa hydraulic braking system, na binubuo ng apat na cylinders, dalawang brake disc, apat na pad at dalawang brake calipers.

Ang mga calipers ng preno ay nasa front axle lamang ng "pito". Sa rear axle - mga drum ng preno na may panloob na pad

Ang caliper ng preno ay isang kaso na may isang pares ng mga butas na gawa sa magaan na haluang metal. Ang mga hydraulic cylinder na may mga piston ay naka-install sa mga butas. Kapag pinindot ng driver ang pedal, ibinibigay ang brake fluid sa mga cylinder. Ang mga piston ay lumalabas sa mga cylinder at pinindot ang mga pad ng preno, na, naman, ay pinipiga ang disc ng preno, na pinipigilan itong umikot. Binabago nito ang bilis ng sasakyan. Kaya, ang caliper body ay ang batayan ng VAZ 2107 working brake system, kung wala ito ay imposible ang pag-install ng mga cylinder ng preno at isang disc. Dapat ding tandaan dito na ang mga caliper ng preno ay naka-install lamang sa front axle ng VAZ 2107.

Caliper VAZ 2107. Ipinapakita ng mga arrow ang lokasyon ng mga hydraulic cylinder

Tulad ng para sa sistema ng paradahan ng VAZ 2107, ito ay nakaayos nang iba. Ang batayan nito ay malalaking drum ng preno na may mga panloob na pad na naka-mount sa rear axle ng kotse. Kapag ang driver, pagkatapos ihinto ang kotse, ay hinila ang hand brake lever, ang mga brake pad ay gumagalaw at nakasandal sa mga panloob na dingding ng drum, na ganap na humaharang sa pag-ikot ng mga gulong sa likuran.

Ang pagkakaayos ng rear brake drum ay ibang-iba sa hydraulic brakes sa mga gulong sa harap.

Mga sintomas ng masamang brake caliper

Walang napakaraming mga palatandaan ng isang malfunction sa VAZ 2107 brake caliper. Nandito na sila:

• ang sasakyan ay hindi sapat na bumagal nang mabilis. Ito ay kadalasang dahil sa pagtagas ng brake fluid. Maaari itong umalis pareho sa pamamagitan ng mga pagod na hose at sa pamamagitan ng hydraulic cylinders, na nawala ang kanilang higpit dahil sa pagsusuot. Ang unang bersyon ng problema ay nalutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga hose ng preno, ang pangalawa - sa pamamagitan ng pagpapalit ng nasirang silindro;
• patuloy na pagpepreno. Ganito ang hitsura: ang driver, na pinindot ang preno, inihinto ang kotse, at pinakawalan ang pedal ng preno, natagpuan na ang mga gulong sa harap ay nanatiling naka-lock. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga piston ng mga cylinder ay natigil sa bukas na posisyon at ang mga pad ng preno ay nagpindot pa rin sa disc ng preno, na pinipigilan ito sa lugar. Sa ganoong sitwasyon, kadalasang binabago nila ang buong caliper, dahil nagiging mas mahirap bawat taon na makahanap ng mga bagong hydraulic cylinder para sa "pito" na ibinebenta;
• lumalangitngit kapag nagpepreno. Ang driver, na pinindot ang pedal ng preno, ay nakakarinig ng isang tahimik na langitngit, na maaaring tumaas sa pagtaas ng presyon. Kung kailangan mong pabagalin nang husto at sa mataas na bilis, kung gayon ang creak ay nagiging isang piercing alulong. Ang lahat ng ito ay nagpapahiwatig na ang mga pad ng preno sa caliper ay ganap na pagod, o sa halip, ang patong ng mga pad na ito. Ang materyal na sumasaklaw sa harap ng bloke ay nadagdagan ang resistensya ng pagsusuot, gayunpaman, sa kalaunan ay nagiging hindi na magamit, na nabubura sa lupa. Bilang isang resulta, ang disc ng preno ay pinipiga ng dalawang plate na bakal na walang proteksiyon na patong, na humahantong hindi lamang sa isang malakas na langitngit, kundi pati na rin sa pagtaas ng pag-init ng caliper.

Ang pagpapalit ng brake caliper sa VAZ 2107

Upang palitan ang caliper ng preno sa isang VAZ 2107, kailangan namin ng isang bilang ng mga tool. Ilista natin sila:

• bukas na dulo wrenches, set;
• bagong brake caliper para sa VAZ 2107;
• flat distornilyador;
• isang piraso ng goma hose na may diameter na 8 mm at isang haba na 5 cm;
• jack;
• balbas.

Pagkakasunud-sunod ng mga pagkilos

Bago alisin ang caliper, ang gulong sa likod kung saan ito matatagpuan ay kailangang i-jack up at alisin. Kung wala itong paghahandang operasyon, ang karagdagang trabaho ay magiging imposible. Pagkatapos alisin ang gulong, bubukas ang access sa caliper, at maaari kang magpatuloy sa pangunahing gawain.

1. Ang brake hose ay konektado sa caliper. Ito ay naka-mount sa isang bracket na naka-bolted sa caliper. Ang bolt ay na-unscrewed na may isang open-end na wrench sa pamamagitan ng 10, ang bracket ay bahagyang nakataas at inalis.
   

   Ang brake bracket nut ay na-unscrew gamit ang isang open-end na wrench ng 10
2. Matapos tanggalin ang bracket, magbubukas ang access sa bolt na matatagpuan sa ilalim nito. Ito ang bolt na humahawak sa hose ng preno sa caliper. Ang bolt ay naka-out kasama ang sealing washer na naka-install sa ilalim nito (sa larawan ang washer na ito ay ipinapakita na may pulang arrow).
   

   Sa ilalim ng hose ng preno mayroong isang manipis na washer, na ipinapakita sa larawan sa pamamagitan ng isang arrow.
3. Matapos tanggalin ang brake hose, magsisimulang umagos palabas dito ang brake fluid. Upang alisin ang pagtagas, magpasok ng isang piraso ng goma hose na may diameter na 8 mm sa butas.
   

   Upang maiwasan ang paglabas ng brake fluid, ang butas ay sinasaksak ng isang piraso ng manipis na goma hose.
4. Ngayon ay kailangan mong alisin ang mga pad ng preno, dahil nakakasagabal sila sa pag-alis ng caliper. Ang mga pad ay gaganapin sa mga pangkabit na pin na naayos na may mga cotter pin. Ang mga cotter pin na ito ay tinanggal gamit ang mga pliers.
   

   Ang mga cotter pin sa mga brake pad ay hindi matatanggal nang walang pliers
5. Matapos tanggalin ang mga cotter pin, ang mga pangkabit na mga daliri ay maingat na pinatumba gamit ang isang martilyo at isang manipis na balbas (at kung walang balbas sa kamay, isang ordinaryong Phillips screwdriver ang gagawin, ngunit kailangan mong pindutin ito nang maingat upang hindi mahati. ang hawakan).
   

   Ang mga daliri sa mga brake pad ay maaaring matumba gamit ang isang regular na Phillips screwdriver
6. Kapag ang mga mounting pin ay natumba, ang mga pad ay tinanggal mula sa caliper sa pamamagitan ng kamay.
7. Ngayon ay nananatili itong i-unscrew ang isang pares ng mga bolts na humahawak sa caliper sa steering knuckle. Ngunit bago i-unscrew ang mga ito, dapat mong pindutin ang mga locking plate sa bolts na may flat screwdriver. Kung wala ito, hindi maalis ang mga mounting bolts.
   

   Mas mainam na ibaluktot ang mga locking plate na may manipis na flat screwdriver
8. Matapos i-unscrew ang bolts, ang caliper ay tinanggal mula sa steering knuckle at pinalitan ng bago. Pagkatapos ang sistema ng preno ng VAZ 2107 ay muling pinagsama.
   

   Ang caliper ng preno ng "pito" ay tinanggal, nananatili itong mag-install ng bago sa lugar nito

Video: palitan ang caliper sa VAZ 2107

Dito imposibleng hindi sabihin ang isang kaso na may kaugnayan sa pagpigil sa pagtagas ng brake fluid mula sa G19 hose. Isang pamilyar na driver, na walang rubber plug sa itaas sa kamay, ay umalis sa sitwasyon nang simple: itinulak niya ang isang ordinaryong XNUMX bolt, na nasa malapit, sa mata ng hose ng preno. Tulad ng nangyari, ang bolt ay ganap na umaangkop sa butas sa eyelet, at ang "preno" ay hindi umaagos. Mayroon lamang isang problema: maaari ka lamang makakuha ng gayong bolt sa mata gamit ang mga pliers. Tiniyak sa akin ng parehong tao na ang isa pang mainam na brake hose plug ay ang stub ng isang lumang Constructor indelible pencil. Isa itong makapal na lapis ng Sobyet na may bilog na seksyon, dala-dala na ito ng driver nito sa glove compartment mula noon.

Mga mahalagang punto

Kapag nag-aayos ng sistema ng preno ng VAZ 2107, dapat mong tandaan ang ilang napakahalagang mga nuances. Kung hindi binabanggit ang mga ito, ang artikulong ito ay hindi kumpleto. Kaya:

• sa mga susunod na modelo ng VAZ 2107, nagsimulang mai-install ang mga spring washer sa ilalim ng mga mounting bolts ng mga bracket ng preno. Ang mga ito ay manipis at napakadaling mawala kapag inaalis ang bracket. Upang maiwasang mangyari ito, ipinapayong ikalat ang ilang pahayagan o basahan sa ilalim ng caliper. Kung ang pak ay pop up, ito ay magiging lubhang mas madaling mahanap ito;
• kung ang driver ay hindi nagpaplano na baguhin ang mga pad ng preno kapag pinapalitan ang caliper, dapat silang markahan ng isang marker o chalk bago alisin upang mai-install ang mga ito sa parehong lugar sa panahon ng pagpupulong. Kung babaguhin mo ang paunang lokasyon ng mga pad, kung gayon sila ay magiging hindi magagamit nang mas mabilis;
• kung ang driver ay nagpasya na iwanan ang caliper sa lugar at plano na baguhin lamang ang mga pad ng preno sa loob nito, pagkatapos ay kailangan niyang bumili ng hindi isa, ngunit dalawang hanay ng mga pad, dahil ang mga bahaging ito ay palaging nagbabago sa dalawang gulong, at hindi sa isa. Kung iniwan mo ang mga lumang pad sa isa sa mga gulong, ito ay hindi maiiwasang hahantong sa mabilis na pagkasira at mga bagong paglabag sa pagpapatakbo ng sistema ng preno;
  

  Kapag pinapalitan ang mga pad sa isang VAZ 2107, kakailanganin mong bumili ng dalawang set nang sabay-sabay
• pagkatapos tanggalin ang mga pad, sa anumang kaso ay hindi mo dapat pindutin ang pedal ng preno. Ang mga piston sa mga hydraulic cylinder na naka-mount sa caliper ay lalabas palabas at pipigilan ang pag-install ng bagong pares ng mga pad. At magiging napakahirap na itulak ang mga piston pabalik: sa ilang mga kaso, ito ay nangangailangan ng ganap na pag-draining ng brake fluid mula sa system;
• kapag i-unscrew ang mounting bolts sa caliper, dapat mong tandaan: naiiba sila sa hugis ng ulo. Ang ulo ng itaas na bolt ay mas maliit, ang ulo ng mas mababang bolt ay mas malaki (sa larawan ito ay minarkahan ng titik na "a"). Kung papalitan mo ang mga bolts, imposibleng i-install ang mga pad ng preno;
  

  Ang titik na "a" ay nagpapahiwatig ng mas mababang mounting bolt ng caliper na may makapal na ulo
• kapag bumibili ng bagong caliper sa isang tindahan, siguraduhing sabihin sa nagbebenta kung saang bahagi ito mai-install, dahil may mga pagkakaiba sa disenyo ng kaliwa at kanang calipers sa VAZ 2107. Halimbawa, ang mga butas para sa mga mounting bolts ay matatagpuan sa ibang paraan, upang ang kaliwang caliper ay hindi magkasya sa kanang gulong at kabaliktaran;
• sa wakas, pagkatapos i-install ang caliper, siguraduhing pindutin ang pedal ng preno ng ilang beses upang suriin kung gumagana ang bagong caliper o hindi. Bilang karagdagan, pagkatapos ng pagpindot sa pedal, siguraduhing suriin ang caliper at aspalto sa ilalim ng kotse para sa pagtagas ng preno.

Kaya, ang pagpapalit ng brake caliper ay hindi naman kasing hirap ng isang gawain na tila sa unang tingin. Ang pangunahing bagay na dapat tandaan ng driver kapag binabago ang detalyeng ito ay ang matinding kahalagahan nito. Kung ang isang pagkakamali ay nagawa sa panahon ng pag-install ng caliper o mga pad, kung gayon hindi ito maganda para sa driver o sa kotse. Ito ay para sa kadahilanang ito na ang artikulo ay inilarawan sa mas maraming detalye hangga't maaari tungkol sa lahat ng mga nuances ng pag-mount ng isang brake caliper. At lubos na inirerekomenda na bigyang-pansin ang mga nuances na ito.