Mga alamat tungkol sa mga e-bikes - iwaksi ang kawalan ng katiyakan bago bumili

Ang mga electric bike, bagama't sa paglipas ng panahon ay nagiging mas popular sa ating mga kalsada, dapat aminin na hindi pa rin ito karaniwan. Ito ay malamang na higit na naiimpluwensyahan ng mga alamat na nabuo na sa paligid ng mga e-bikes. Bago natin simulan ang paglalagay ng labis na kahalagahan sa kanila, ito ay nagkakahalaga ng pagtingin sa mga ito at i-verify ang kanilang pagiging tunay. Kaya tingnan natin ang pinakakaraniwang mga alamat ng e-bike at tingnan kung totoo nga ang mga ito.

1. Kapag nakasakay sa electric bike, hindi mo kailangang mag-pedal.

MALI. Isa ito sa mga pinakakaraniwang alamat na hindi totoo. Ang pagsakay sa isang e-bike ay hindi nangangahulugang kailangan mong huminto sa pagpedal. Oo, ang isang e-bike ay may kasamang maraming amenities, ngunit ang mga ito ay idinisenyo upang suportahan ang pagpedal, hindi ito ganap na iwanan. Ang isang e-bike ay gumagana nang iba kaysa sa isang scooter. Sa isang electric bike, kailangan mo pa ring mag-pedal, at pagkatapos lumampas sa bilis na 25 km / h, kailangan mong gawin ito, umaasa lamang sa iyong sariling lakas. Ang gumagamit ng e-bike ay hindi kailangang gumamit ng electric assistance sa lahat ng oras. Maaari pa nga niyang ganap na patayin ang mga ito habang nakasakay at piliin na mag-pedal nang mag-isa.

Kung nais mong gamitin ang mga mode ng tulong na inaalok sa isang electric bike, dapat mong malaman na, tulad ng iminumungkahi ng pangalan, ang mga ito ay hindi ginagamit upang ganap na palitan ang pedaling, ngunit upang suportahan ito, lalo na sa mahirap na mga kondisyon, halimbawa, para sa enerhiya-intensive. maniobra o pag-akyat sa mga burol. kung saan ito ay perpekto Electric trekking bike Ortler Munich 7000 Intube Wave.

2. Ang e-bike ay isang mainam na bisikleta para lamang sa mga tamad at matatanda.

TOTOO MALI. Oo, ang isang electric bike ay madalas na pinili ng mga matatandang tao, ngunit, una, hindi lamang, at pangalawa, ang bike na ito ay hindi para sa tamad. Ang isang electric bike ay isang napakapraktikal na solusyon para sa mga matatanda, ngunit may ang pagtaas ng mga e-bikes Panalo ang lahat, maging ang kabataan. Hindi mahirap isipin ang isang tao na, kahit na bumalik na pagod mula sa trabaho, ay nais na aktibong gumugol ng oras sa sariwang hangin, nang walang lakas para sa labis na pisikal na pagsisikap? O isang taong gustong maging eco at hindi kinakailangang magmaneho o mag-bus papunta sa trabaho?

Tulad ng nabanggit na, electric bycicle, sa kabila ng suporta na inaalok, nangangailangan pa rin ng paggamit ng lakas ng binti. Upang gumana ang electric assistant, kinakailangan ang footwork, salamat kung saan susuportahan ng baterya ang siklista sa pagsakay, ngunit HINDI hindi ito papalitan.

3. Ang isang electric bike ay hindi naiiba sa isang scooter, at ito ay mahal.

TOTOO MALI. Taliwas sa iniisip ng maraming tao, ang isang electric bike ay hindi katulad ng isang scooter. Naiiba ito dito sa maraming aspeto. Ang scooter ay walang mga pedal, mas mabigat kaysa sa isang e-bike, at nangangailangan ng pagpaparehistro ng sasakyan at pagbili ng insurance upang makasakay. Bilang karagdagan, ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga sasakyan ay ang scooter ay walang mga pedal, ngunit isang throttle lamang kung saan ito ay naka-set sa paggalaw. Kahit ikumpara natin e-bike Sa isang electric scooter, ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng parehong uri ng mga sasakyan ay lilitaw sa unang tingin. Una sa lahat, e scooter dahil sa kanilang timbang, ang mga ito ay nilagyan ng mas malaki at mas mabibigat na baterya at, ayon sa SDA, nabibilang sa isang ganap na naiibang kategorya ng mga sasakyan. Para sa kadahilanang ito, hindi tulad ng mga e-bikes, ang mga scooter ay hindi maaaring gamitin sa mga bike lane. Ang pagkabigong sumunod sa kinakailangang ito ay maaaring magresulta sa matinding multa.

Kapag sinusuri ang halaga ng pagbili ng isang e-bike, dapat itong kilalanin na ito ay mas mataas kaysa sa halaga ng pagbili ng isang tradisyunal na two-wheeler. Presyo ng pagbili ng isang mid-range na electric bike ay humigit-kumulang PLN 10 thousand. Kung ihahambing natin ang halagang ito sa halaga na kailangan nating gastusin sa isang regular na bisikleta, kung gayon ito ay hindi maliit. Gayunpaman, ang pagbili ng isang "electric vehicle" ay kailangang tingnan nang mas malawak, na nagpapahintulot sa amin na mapagtanto na ang halaga ng pagbili ng isang electric bike ay hindi maihahambing na mas mababa kaysa sa pagbili ng kotse o motorsiklo. Bilang karagdagan, sa isang panahon ng pagtaas ng mga gastos para sa pagpapanatili ng isang kotse, na kinabibilangan hindi lamang ang pagbili ng gasolina (ilang sampu-sampung beses na mas mataas kaysa sa halaga ng pagsingil ng baterya sa isang electric bike), kundi pati na rin compulsory na third party liability insurance, napakababa ng maintenance cost ng electric bike. Ang isang buong singil ng baterya ng bike ay humigit-kumulang 80 gramo, na nagbibigay-daan sa iyong maglakbay nang hanggang 60-100 km.

4. Ang pag-charge ng baterya ay isang kumplikado, mahaba at matrabahong proseso.

MALI. Upang ma-charge ang baterya ng iyong bike, ang kailangan mo lang gawin ay alisin ito at isaksak ito sa isang klasikong saksakan ng kuryente. Madali mo itong magagawa sa bahay. Ang oras ng pag-charge ng baterya ay halos 8 oras lamang. Inirerekomenda na ikonekta ang baterya para sa pag-charge sa gabi, bago matulog. Sa umaga, kapag bumangon ka, ang baterya ay magiging handa na muli.

5. May mataas na panganib na ang baterya ay maubusan habang nagmamaneho at walang suporta sa pinakakinakailangang sandali.

MALI. Ang mga de-kuryenteng bisikleta ay nilagyan ng isang aparato na nagpapaalam tungkol sa estado ng pagkarga ng baterya. Pipigilan ka nitong maubusan ng baterya sa hindi inaasahang sitwasyon.

6. Kinakailangan ang lisensya sa pagmamaneho upang sumakay ng electric bike.

MALI. Kung ang electric bike ay nilagyan ng isang motor na may lakas na hindi hihigit sa 250 W, kung gayon ang lisensya sa pagmamaneho ay hindi kinakailangan upang ilipat ito.

7. Ang mga baterya sa mga e-bikes ay nangangailangan ng madalas na pagpapalit.

MALI. Ang mga baterya ng Lithium-ion, na nilagyan ng mga de-kuryenteng bisikleta, ay nagbibigay-daan sa iyo na gamitin ang mga ito nang walang pagkukulang hanggang sa 8 taon. Siyempre, ang parameter na ito ay nakasalalay sa partikular na modelo ng bike.

Ano ang hahanapin kapag pumipili ng electric bike?

Kapag bumibili ng electric bike, sulit na isaalang-alang ang ilang mga aspeto na nakakaapekto sa karagdagang paggamit nito:

• Uri at kapasidad ng baterya - ang pinakamahusay na solusyon ay isang lithium-ion na baterya, na nilagyan, halimbawa, ng isang Ortler Bozen Trapez electric bike, at kung saan ay mas magaan kaysa sa isang gel na baterya. 
• Saklaw ng Suporta – ay ipinahayag sa tinantyang bilang ng mga kilometro na maaaring masakop ng aktibong tulong. Kadalasan, ang mga distansyang ito ay nagbabago sa pagitan ng 40 km at 100 km. Ang isa sa mga bike na may mahusay na mga parameter ng hanay ng suporta ay ang Ortler E-Montreux N8 Wave e-bike, na maaaring maglakbay sa pagitan ng 70 at 150 km sa isang singil.
• ating mga pangangailangan – ang pagpili ng uri ng electric bike ay dapat depende sa ating mga pangangailangan at sa kung anong mga kalsada ang pangunahing sasakyan natin. Ang pinakasikat na uri ng mga electric bike ay mga city bike at trekking bike. Ang mga mapagkakatiwalaang Ortler electric bike ay perpekto para sa tungkuling ito, na nag-aalok sa kanilang mga user ng pambihirang ginhawa sa pagsakay at ginagawang kasiyahan ang pag-commute.