Mini John Cooper Works 3 Doors – Road Test
nilalaman
3 Door Mini John Cooper Works - Pagsusuri sa Daan
Ang pagmamaneho ng MINI John Cooper Works ay maaaring maging mabilis at masaya, ngunit nagkakahalaga ito ng pera.
Pagella
Ang MINI John Cooper Works ay isang kakaibang laruan: masaya, atensyon sa detalye at pinakamataas na kalidad. Ito ay isang mas mature at tapos na kotse, napaka-kumportable at nakakarelaks kaysa sa nakaraang JCW board, ngunit nananatili pa rin ang kanyang mapaghimagsik na kaluluwa at masiglang tunog. Gayunpaman, ang mataas na presyo ay nagdadala nito sa teritoryo ng mga sports car ng segment na C. Ang pagkonsumo ay hindi masama.
Gumagawa si John Cooper, tatlong mga salita na ginagawang mas espesyal ang maliit na MINI. Ang mas matinding bersyon ng mabilis na MINI Cooper S ay may higit na lakas, isang mas extroverted na hitsura at mas matukoy na pag-tune. Dagdag sa lahat.
Ang makina ay pareho 2,0 litro na turbocharged BMW, ngunit ang lakas ay dumadaan 192 at 231 resume, hindi kaunti; Kasama sa mga karaniwang tampok ang isang 17-pulgadang suspensyon sa palakasan (opsyonal sa S), isang package ng aerodynamics na John Cooper Works na isang magandang tanawin, at isang elektronikong kinokontrol na lock ng kaugalian. (EDLC), na tumutulad sa pagpapatakbo ng isang limitadong pagkakaiba sa slip. At kung nais mong mag-overboard, adaptive dampers, 18-inch gulong, Harman Kardon sound system at MINI Connected infotainment system ang nasa iyong serbisyo.
Pagganap? Ang bahay ay nagpahayag ng isa 0-100 sa 6,3 segundo (may manual transmission) e 243 km / h maximum na bilis.
ГОРОД
La Gumagawa si MINI John Cooper napaka-maneuverable niya sa traffic ng lungsod. Sa kabila ng higit na "bonggang" hitsura nito, nananatili itong isa sa mga pinaka-compact na kagamitan (ang haba nito ay 382 cm lamang), at ginagawa talaga ito madaling iparada. Ang pagpipiloto at klats ay magaan, pati na rin ang gear lever.... Ang tatlong mga mode sa pagmamaneho (Eco, Normal at Sport) ay nakakaapekto sa tugon ng makina, suspensyon at pagpipiloto: Ang berde at Normal ang pinakaangkop para sa lungsod, na ginagawang maayos at nakakarelaks ang pagmamaneho, pati na rin ang pagtulong upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Ang sports ay pinakamahusay na natitira sa pamamahala. Bagaman ang MINI John Cooper Works ay ang pinakamabigat at pinaka matinding bersyon, wala na ang "bouncing" na pakiramdam ng mga mas matatandang modelo: ito ay isang mas komportableng kotse. Ang 2,0-litro turbocharged engine ay malambot at guhit, at pinapayagan kang lumiko sa ikaanim sa 60 km / h na may daloy ng gas. Pagbubuod: Ang MINI John Cooper Works ay isa ring mahusay na urban compact car.... Naging masyadong malambot?
LABAN NG LUNGSOD
Oo at hindi. Gumagawa ang La MINI John Cooper dapat itong isang matinding, brutal na kotse, lalo na ang pagtakbo sa isang paikot-ikot na kalsada. Katotohanan sa na ito ay isang napakabilis na kotse, ngunit sa parehong oras ito ay medyo sibilisado. Sa mode na "isport", ang frame ay nakaunat at ang tambutso ay nagsisimula sa pagbaril ng mga bariles ng Bagong Taon, ngunit kapag nagseryoso ka, napagtanto mo na ang JCW ay isang madaling kotse, para sa lahat, marahil ay sobra para sa lahat.
Ang makina ay nagtutulak at naglalagay ng maayos sa threshold ng 5.000 rpm, kasama ang isang magandang bahagi ng iyong sigasig. Hindi ko nais na maintindihan: ang MINI John Cooper Works ay nakakakuha ng bilis na may madaling pag-disarmahan, na halos hindi kapansin-pansin. Ang tunog ay namamaos din, panlalaki, at magandang balita iyon. Sa kabilang banda, ang isang manu-manong paghahatid ay may isang pingga na masyadong mahaba at hindi nais na malupit na manipulahin.. Ang pinakamagandang bahagi ay ang pagpipiloto: Sa likod ng bilog na manibela ay tumpak, tumpak at super-direktang pagpipiloto. Masarap na mailagay ang kotse sa eksaktong lugar kung saan mo ito gusto sa pamamagitan lamang ng ilang antas ng pagpipiloto, na marahil ang pinakamagandang bahagi ng karanasan sa MINI.
Ang mga gulong 205mm ay sapat na upang maibigay ang kinakailangang traksyon, ngunit sa gitna ng isang sulok ang laki na "maliit na maliit" ay nagbibigay sa maliit na MINI ng isang mas mabilis na pakiramdam. Ang likurang dulo sa paglabas ay sapat upang isara ang tilapon, ngunit hindi malaya tulad ng dati. Maaari mong pukawin ito sa pasukan at sa gitna ng isang pagliko nang walang takot na maging whirling tulad ng nakatutuwang tuktok. Kahit na ang "pekeng kaugalian" ay dapat na aminin na ito ay gumagana nang maayos, hindi bababa sa tuyo, na tumutulong sa kotse na manatili sa track kahit na para sa isang segundo kapag lumalabas sa masikip na sulok.
Sa madaling salita: Ang MINI John Cooper Works ay masaya, may magandang soundtrack, at madaling itulak sa limitasyon para sa lahat, ngunit hindi ito ang matinding kotse na iyong inaasahan.
highway
Adaptive cruise control, pang-anim na gamit, at pasulong. Gumagawa ang La MINI John Cooper sa berdeng mode tahimik (walang biro) at komportableng saklaw. Kapuri-puri ang gawaing hindi naka-soundproof: ang rustling at pagulong, at pati na rin ang ingay ng makina, ay napaliit. Ang pagkonsumo ay mabuti rin, na sa 130 km / h oo huminto sa paligid ng 13 km / l.
BUHAY SA BOARD
Maikli, patayo na salamin ng mata, mababang upuan: sige. Ang MINI John Cooper Works ay magkakasala sa mga tuntunin ng puwang (at nagkakahalaga ito sa kanya ng isang puntos na mas mababa), ngunit bumubuo ito sa kalidad. Kung ang 211-litro na puno ng kahoy at likurang upuan ay halos hindi mapatawad, ang dashboard ay napaka espesyal na halos nakalimutan ang bawat pagkukulang., L 'LED singsing ay ang hindi mapag-aalinlanganang kalaban: siya ay nagpinta, nagbabago depende sa kung aling gulong ang iyong iikot o ang setting na iyong pipiliin. Kung ninanais, maaari rin itong gumana bilang isang tachometer. Ang bawat utos ay kaaya-aya at matibay sa pagpindot, at kahit saan mo ibababa ang iyong mga daliri, makakahanap ka ng malambot na ibabaw na magpapanatiling nasisiyahan sa iyo. Ang ganitong kalidad ay mahirap hanapin kahit sa mga kotse ng mas mataas na segment, kahit na mga kilalang tatak.
PRESYO AT Gastos
La Ang MINI John Cooper Works ay mahal at naiintindihan kaya. 31.950 евро para sa isang "toy car" ito ay isang malaking tagapagpahiwatig, lalo na kung ihinahambing sa mga kakumpitensya. Nagkakahalaga din ito ng 6.000 euro higit sa Cooper S, kahit na may parehong mga accessories (marami sa mga ito ay pamantayan sa JCW) ang pagkakaiba ng presyo ay nabawasan hanggang sa higit sa 1.500 euro.
Ngunit ang totoo ay ang MINI John Cooper Works ay walang tunay na kumpetisyon: ito ay natatangi, eksklusibo at malalabas sa labas ang mas malaki, mas malakas na mga kotse sa kalidad.
La Ang pagkonsumo ay isang tunay na sorpresa: Sinasaad ng bahay na sa average 6,6 l / 100 km (humigit-kumulang 15,5 km / l)at nagawa naming maging malapit.
KALIGTASAN
Makapangyarihang pagpepreno at mapagbantay na pagkontrol Gumagawa si MINI John Cooper napaka ligtas na sasakyan.
TEKNIKAL NA DESCRIPTION
DIMENSIONS
| haba | 387 cm |
| lapad | 173 cm |
| taas | 141 cm |
| timbang | 1350 kg |
| Bariles | 211 liters |
TEKNIKO
| engine | 4-silindro na turbocharged petrol |
| bias | 1998 cm |
| Potensyal | 231 CV at 5.200 timbang |
| isang mag-asawa | 380 Nm hanggang 1750 input |
| mag-broadcast | Front-wheel drive, 6-bilis ng manu-manong paghahatid |
MAY TRABAHO
| 0-100 km / h | 6,3 segundo |
| Velocità Massima | 243 km / h |
| pagkonsumo | 6,6 l / 100 km |
