Mini Cooper 50 Camden
At hindi nakakagulat na ang mga Aleman ay nakarating dito. Opo Oo
Ang kwento ay ito: sa isang Mini na tinatawag na 50 Camden (50 taon ng Mini noong 2009! ) at pagkakaroon ng isang matibay na badge para sa ito sa harap ng hood, mga pasahero higit pa o mas mababa patuloy na saksi ang pag-uusap ng maraming mga tinig.
Ang lahat ng hindi nagkakamali na tinig ng British ay talagang mga babalang babala lamang na alam din natin mula sa ibang mga kotse, nasanay lamang tayo sa nakakainis na "rosas na rosas" o isang katulad. Gayunpaman, sa Mini na ito, ang mga naitala na boses ay hindi lamang nakatuon ng pansin sa mga tukoy na isyu tungkol sa kotse, ngunit ginagawa din ito sa buong mga pangungusap, at madalas sa mga dayalogo.
Ang unang bagay na pumapasok sa isipan ng driver pagkatapos ng ilang daang yarda ay: hoy cutie, kumusta ang isang linggo, isang buwan? ... napapagod ang lalaki? Isang oras sigurado, ngunit maaari mong palaging patayin ang mga tinig na ito, kung hindi man kasama ang bilang ng 1.321 babala!
Sa panahon ng aming pagsubok, makalipas ang halos 600 na kilometro, iilang mga babala lamang ang lumitaw nang higit sa isang beses.
Sabi ko mahirap mapagod. Sabog sa buong English, at dahil sa katotohanan na ito ay higit sa lahat ay American English, ang pakikinig sa aklat na ito sa English ay isang tunay na ear balm at isang mahusay at hindi nakakagambalang paraan upang matuto. Ang kaso ay nakakataas ng mood, nagiging sanhi ng isang ngiti at higit pa at mas madalas na malakas na pag-uulit ng mga pahayag.
Napanood mo na ba ang isang klasikong yugto ng drama sa Ingles? Sa gayon, ganito ang tunog nito: ang mga tinig ng babae at lalaki ay magkakaiba at walang mga depekto sa pagsasalita, na may accent ng mga salita sa paaralan, ngunit mayroon ding dramatikong ekspresyon, malakas at pataas, emosyonal na ekspresyon at maraming katangian ng mga pariralang Ingles at halos magkapareho dami ng exclamations. sa istilo ng wow at mga katulad nito.
Ang engine, halimbawa, nabulabog ng dami ng fuel na ibinigay ng "trainer" ("trainer", babaeng boses) ay kumakanta ng "I am in Paradise".
Ang mga boses ay mayroon ding kani-kanilang mga character. Ang trackuit ay tila ang pinaka matino at matino (nagbibigay ito ng pakiramdam na ito ay isang kotse o marahil ang kontrol nito sa computer), ang aircon (boses ng lalaki) ay medyo buhay na, at ang engine ay isang tunay na kasiyahan na magmaneho.
Sinabi niya: "Ang mabulunan ay puno, tulad ng nararapat", "mohaaaaaa" (walang pagsasalin, ngunit kung hindi mo sinasadyang tingnan ang cartoon na Tom at Jerry at tandaan kung paano sumipa si Tom sa silid kung saan nahuli niya si Jerry, at kung paano siya tumawa masama sa oras na iyon, alam mo na ang lahat).
Upang buod: tumatakbo ang makina sa buong lakas... Ngunit maaari ka ring magalit kung pinindot mo ang gas bago ito uminit. At isa pa: kapag naabot ang temperatura ng operating, sinasabi nito (isa lamang sa mga bersyon): "Hoy, ako ito, ang makina. Ngayon nag-init na ako. " (Hoy, ako ito, ang makina. Nag-iinit ako.)
Ang makina ay tila nakakakita rin ng data mula sa mga sensor na makakatulong sa elektronikong sistema (ESP), at parang bata na nagagalak nang maramdaman niya ang isang isportsman na pagsakay. “Sopas, Geronimo! Feeling ni Monte Carlo. Ang pakiramdam ng pagliligid sa isang cart. Isang pakiramdam ng trabaho na Italyano. Mga kababaihan at ginoo, ipakilala ko sa iyo: buong throttle. Ito ang kumpletong pagmamahal ni Mini. Mini na tayo! "
Ali: sopas, Geronimo; isang pakiramdam ng Monte Carlo (rally!), isang pakiramdam ng karting, isang pakiramdam ng papel sa pelikulang "Italyanong Trabaho" (sa parehong bersyon gampanan nila ang pangunahing papel ng Mini); mga kababaihan at ginoo, ipakilala ko sa iyo: buong throttle; ito ay hindi masukat Mini-love; hmmm, ang huling pahayag ay imposibleng isalin, ang wikang Slovenian ay hindi alam ang ganitong paraan ng pagpapahayag. ...
Malamang walang ibang sasakyan na kasya dito. Well, baka Italyano. Ngunit isipin ang isang impersonal na boses ng lalaki: Dreihundertzwanzig d, Dreihundertzwanzig d, Dreihundertzwanzig deeeeee" (tatlong daan at dalawampu't d, tatlong daan at dalawampu't d, tatlong daan at dalawampung deeeeee) - kung ikaw, halimbawa, ay nagmamaneho ng BMW 320d. Malamang, agad nating patayin ang istorbo na ito.
At ang Mini ay isa pa rin sa mga kotse na nasisiyahan nang magmaneho, hindi lamang pagmamaneho ng kotse. Halos mangahas akong sabihin na ang mga Aleman ay sadyang nagdagdag ng ilang mga elemento dito na hindi perpektong perpekto.
Ang mga switch na uri ng eroplano ay medyo awkward, ang hawakan ng pinto sa labas ay hindi ergonomic, ang seat-folding lever ay matigas at nail-resistant, at kakaunti ang mga drawer at storage space - lahat dahil ito ay medyo hindi kumpleto.
Mini ay mapalad na siya ay kaakit-akit sa kanyang sarili, at samakatuwid ay pinatawad namin siya ng maraming. At kahit na sa ito ay marahil siya ay isa sa iilan, kung hindi ang nag-iisa.
At ang 50 Camden na ito ay isang Cooper, na nangangahulugan na ang pagganap ay nasa gitna ng isang alok ng gasolina, na nangangahulugan muli ng mahusay na paghawak (halos parisukat na mga gulong, tumpak at direktang pagpipiloto) ay pinagsama sa isang mas masiglang makina, bagaman hindi tayo maaaring magkalog ang pakiramdam na ang orihinal na Cooper ay kapansin-pansing mas masigla.
Ngayon Euro5 (mga pamantayan ng paglabas) ay hindi maipalabas, kaya't ang paghahatid ng Cooper ay medyo mahaba: mula sa anim na gears, ang naturang Mini sa ika-apat na gear ay nagpapabilis sa higit sa 190 kilometro bawat oras sa ibaba lamang ng switch (6.600 rpm); ang mas maikli na mga gears ay nagdaragdag ng singil ngunit nagdaragdag din ng pagkonsumo.
Ngunit ang makina ay may mahusay na metalikang kuwintas sa mas mababang hanay ng rev, kaya't mahihila ito sa kalagitnaan ng mga rev, at sa kalagitnaan hanggang mataas na revs ay hindi na ito nakakumbinsi. Kaya't kahit na ito ay hinihimok ng pagkonsumo (tulad ng ipinakita ang aming sinusukat na average na pagkonsumo), ito ay katamtaman.
Ang 50 Camdens na ito ay magagamit lamang sa isang limitadong edisyon, na nangangahulugang iilan lamang sa mga Minis ang magsasalita ng ganoon. Nangangahulugan ito muli na malamang na hindi lahat ng nais magkaroon at maranasan ang mga dayalogo na ito ay makakamit ito.
Ngunit kahit na ito ay ang uri ng kagandahan na inilalagay ang Mini sa mga kotse na matagumpay na subukan na makakuha ng isang kaluluwa. Gayunpaman, tulad ng malamang na alam mo, kakaunti sa kanila at araw-araw ay mas kaunti. Ito ang dahilan kung bakit ang bulalas na "Huwag maliitin ang Mini" ay tila perpektong naaangkop. Miniiiiiiii!
Vinko Kernc, larawan: Aleš Pavletič
Mini Cooper 50 Camden
Pangunahing data
| Pagbebenta: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 19.500 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 25.300 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 90kW (122 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 9,1 s |
| Pinakamataas na bilis: | 203 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 5,4l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 1.598 cm? – maximum na kapangyarihan 90 kW (122 hp) sa 6.000 rpm – maximum na torque 160 Nm sa 4.250 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 6-speed manual transmission - gulong 195/50 R 16 H (Goodyear Eagle NCT5). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 203 km/h - 0-100 km/h acceleration 9,1 s - fuel consumption (ECE) 6,9/4,6/5,4 l/100 km, CO2 emissions 127 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.065 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.515 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 3.700 mm - lapad 1.688 mm - taas 1.405 mm. |
| Mga sukat ng loob: | tangke ng gasolina 40 l. |
| Kahon: | 160-680 L |
Ang aming mga sukat
| T = 10 ° C / p = 1.109 mbar / rel. vl. = 37% / Kundisyon ng Odometer: 2.421 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 16,6 taon ( 135 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 8,8 / 12,6s |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 10,4 / 15,2s |
| Pinakamataas na bilis: | 203km / h (TAYO.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 10,9 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 39,6m |
| Talahanayan ng AM: | 41m |
оценка
Ang isang consumer car kung saan ang mga hitsura at mekanika ay masaya, at ang 50 Camden hardware ay nagpapahiwatig ng labis na kapaligiran ng isang British car na may tatlong madaldal na virtual na mukha. Ang nasabing isang simpleng (ideya at pagpapatupad) karagdagan, ngunit tulad ng isang mahusay na epekto. Sa merkado, hindi ito katulad sa malayo.
Pinupuri at sinisisi namin
disenyo, paggawa
ang metalikang kuwintas ng engine sa mababang at bahagyang sa katamtamang bilis
manibela, chassis
mga mekanikal na nakikipag-usap at ang kotse sa kabuuan
kaakit-akit na hitsura sa loob at labas
posisyon sa kalsada, traksyon
kagamitan (sa pangkalahatan)
mga notification sa boses at dayalogo
pagpipilian ng apat na mga kulay ng ilaw sa paligid
matigas na hawakan ng pinto
ilang mga puwang sa imbakan at drawer
mahabang ratio ng gear
pagganap ng makina sa mas mataas na rpm
mahinang katatagan sa direksyon
walang sukat ng temperatura ng coolant
walang mga steering team
walang katulong sa paradahan
