I-test drive ang Mitsubishi ASX

Ang ASX ay kumakatawan sa Active Sports Crossover, at inilabas ito ng Mitsubishi bilang isang pag-aaral sa cX sa Frankfurt Motor Show noong nakaraang taon. Sa Japan, ito ay kilala bilang RVR mula noong Pebrero ng taong ito. Hindi alam kung bakit magkakaiba ang mga pangalan, o kung bakit pinili ng Mitsubishi ang pagpapaikli kaysa sa pangalan na mayroon ang lahat ng kanilang iba pang mga modelo.

Ang ASX ay ginawa sa istilong Mitsubishi, kahit na sa parehong platform tulad ng Outlander, ngunit may mas mahusay na mga hugis. Ang mas maliit na sukat nito, lalo na ang haba, ay kaaya-aya kaagad. Sinabi ng mga nagmemerkado ng Mitsubishi na ito ay pangunahing nakatuon sa mga customer na kung hindi man ay inilapit sa mga mid-range na sasakyan, ngunit para din sa mga pipiliin sa pagitan ng mas maliit na mga minivan. Kaya, ito ay isang uri ng crossover na dapat na tumugma sa modernong panlasa, kung saan nais ng may-ari ng kotse na magkaroon ng isang naaangkop na aparato para sa mga panlabas na aktibidad sa araw-araw na paggamit.

Ang mga kalamangan ng ASX, kumpara sa kapatid nitong si Outlander, pangunahin sa na-update na teknolohiya. Habang maaaring mas magaan ang 300 kilo kaysa sa Outlander, ang pinakamahalagang pagbabago ay isang bagong 1-litro turbodiesel engine na gumaganap nang mas mahusay kaysa sa dating XNUMX-litro turbodiesel Mitsubishi na naka-install sa Outlander ngunit binili mula sa Volkswagen. ...

Ang isa pang bago ay ang ASX ay maglalagay ng higit na diin sa mga bersyon ng front-wheel drive, na magiging responsable para sa 1-litro engine na gasolina (batay sa kasalukuyang 6-litro) at 1-litro turbodiesel. Makalipas ang ilang sandali, makakatanggap ang isang ito ng kahit na hindi gaanong malakas na bersyon (5 kW / 1 hp).

Nag-aalok din ang Mitsubishi ng ASX bilang pamantayan ng isang makabagong teknolohiya na tinatawag na Clear tech, kung saan sinusubukan nilang bawasan ang mga emissions ng CO2. Binubuo ito ng isang awtomatikong pag-shutdown ng engine at pagsisimula ng system (AS&G), pagpipiloto ng kuryente, isang system ng pagsingil ng preno at mga gulong na mababa ang pagkakagulo.

Ang ASX ay may eksaktong parehong wheelbase bilang Outlander, ngunit mas malaki ang haba. Sa kalsada, ito ay isang ligtas na posisyon, na nakakagulat para sa isang matangkad na kotse, na higit na binibigyang diin sa bersyon ng all-wheel drive. Sa kabila ng mga gulong na ang pangunahing mga katangian ay idinisenyo upang maging mas matipid upang magmaneho kaysa sa anupaman, nasiyahan din nila ang ginhawa sa pagmamaneho.

Tomaž Porekar, larawan:? pabrika