Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 MIVEC Intensive

Ngayon dapat tayong maghanap ng isang sanggol na may pangalang iyon sa ibang lugar. Sa mababang klase. Nakatago sa ilalim ng sheet metal nito ay isang ganap na magkakaibang pundasyon (sa mga unang taon ay ibinahagi nila ito sa namatay na Smart Fourfor), at higit sa lahat, ang Colt ay walang ambisyon sa karera. At sa gayon ang butas sa Lancer ay laging humihikab. Pinangalagaan nila ang mga kalmadong ama ng pamilya, kabilang ang mga hindi nabubuhay, habang ang iba pa ay kailangang masiyahan ang kanilang mga hangarin sa ibang lugar, sa iba pang mga tatak.

Lalo na dito sa Europa, ang mga limousine ay hindi makahanap ng tamang mga customer sa segment na ito. Karamihan sa mga tao ay ginusto na bumili ng mga limousine. Bahagyang dahil sa mga hitsura, ngunit higit sa lahat dahil sa mas maginhawang kompartimento ng bagahe. At ang Lancer Sportback ay nagtatago lamang niyan. Ang katotohanan na nais niyang maging mas matipuno kaysa sa limousine ay ipinahiwatig na ng kanyang pangalan at hugis.

Ang likuran ay walang alinlangan na mas pabagu-bago kaysa sa sedan. Ang maraming kredito ay napupunta sa malaking spoiler ng bubong sa tailgate, na magagamit na sa base (Ipapaalam) na pakete ng kagamitan. Ang pinapatay ang pinakamaraming dynamics ay ang hugis ng mga taillight at ang bahagyang kalmado na bumper, na ginagawang parang harap (na mas malapit sa Evo kaysa sa sedan) at ang likuran ay hindi ganap na magkatugma. Ngunit hey, ito ang mga komento mula sa mga kasamahan sa editoryal, ang reaksyon ay naiiba sa paraan.

Sa loob, ang mga pagkakaiba ay mas kaunti. Ang panel ng instrumento ay nanatiling eksaktong kapareho ng sa sedan. Ang mga linya ay malinis, para sa mga customer na nakasanayan sa mga European na kotse, marahil kahit na masyadong malinis, ang mga kontrol ay lohikal, ang awtomatikong air conditioning ay analog, ang mga gauge ay maganda at malinaw, ang screen ng impormasyon sa pagitan ng mga ito ay masyadong - karapat-dapat silang mga pindutan ng kontrol, ang lugar nito ay nasa tabi ng kaliwang air vent , at ito ay isang one-way na paglalakad lamang sa data - sa kabilang banda, isang multi-function na manibela na may mga utos upang kontrolin ang audio system (na na-update sa Intense package na may Rockford Fosgate audio system), cruise control, at voice button.

Karamihan sa mga driver ay makakahanap ng angkop na upuan sa likod ng gulong sa Lancer, at para sa totoong perpekto, makaligtaan din nila ang pagsasaayos ng lalim ng labi. Ang mga upuan ay tiyak na naaayos, komportable at sapat na grippy upang maging karapat-dapat sa isang upuan sa Sportback ng Mitsubishi.

Naisip din ng mga inhinyero ang tungkol sa mga likurang pasahero; Talagang hindi dapat magkaroon ng isang lugar doon, maaga o huli, dahil sa katamtamang kagamitan, magsisimula silang magsawa sa likod ng gulong. Kung ito ay mas mahaba o kahit na ilang araw, pagkatapos ay magkakaroon ng isang lugar para sa bagahe sa likod. Ito ay hindi isang all-time high; Kapansin-pansin, sa mga katalogo sa pagbebenta hindi ka makakahanap ng anumang kapaki-pakinabang na impormasyon tungkol sa laki nito, ngunit ito ay katulad ng laki ng isang sedan (344 l), ngunit sa isang malaking pagbubukas ng paglo-load, madali itong madagdagan (60:40). ) at sa lahat ng mga kaso ay may isang ganap na patag na ilalim.

Ang mga inhinyero ay pinamamahalaang bumuo ng isang dalawang-baitang na disenyo, kaya may isa pang puwang sa ilalim, nilagyan ng mga compartment para sa pagtatago ng maliliit na item, at ang mga kawalan ng likuran ay medyo mababaw, at ang puwang sa kaliwang bahagi ay sinasakop ng isang malaking subwoofer Rockford Fosgate audio system.

Oo, kahit na ang mga tagagawa ng Hapon ay natuklasan na habang nagmamaneho ng kotse, isa sa ilang bagay na makapagpapasaya sa iyo ay ang musika. At kung ang audio system ay may magandang kalidad, ang kasiyahan ay mas malaki. Sa kasamaang palad, nakalimutan ng Mitsubishi ang tungkol sa isang napakahalagang bagay - soundproofing. Ang 1-litro na makina, na kasalukuyang nasa tuktok ng hanay ng Sportback petrol engine at ang gitnang pagpipilian pagdating sa mga diesel (8 DI-D), ay hindi kapani-paniwalang tahimik kapag walang ginagawa.

Nang tuluyan na siyang kumalma, parang huminto pa siya sa pagtatrabaho. Samakatuwid, habang ang bilis ay tumataas, ito ay palakas ng palakas, na maririnig din sa kompartamento ng pasahero. At dahil ang unit ay isang tipikal na "labing-anim na balbula" na nabubuhay lamang sa itaas na saklaw ng pagpapatakbo, at nakakonekta din sa isang limang bilis na manual transmission, gagastusin nito ang halos lahat ng oras ng pagtatrabaho nito - higit sa 4.000 rpm - kung ipagpalagay na ang Ang mga sportback ay gagamitin ng mga mas aktibong driver kada minuto. Gayunpaman, doon mo lamang i-off ang audio system at sa halip ay magpakasawa sa tunog ng makina. Bagama't ang isang ito ay malayo sa katulad ng anumang Bach symphony na gusto naming pakinggan nang walang hanggan.

Para sa mahusay na kasiyahan sa palakasan, pinagkaitan ka rin ng isang perpektong gearbox na panteknikal na may tumpak at maikling sapat na paggalaw, na, gayunpaman, ay hindi maaaring hamunin ang nais na kasiglahan dahil sa masyadong mahaba ang mga ratio ng gear. Lalo na kapag umaabutan at nagpapabilis mula sa mahabang bukas na sulok. Ang kabiguan ng isang limang-bilis na gearbox, gayunpaman, ay nagtatapos sa pagmamaneho ng maraming pagkonsumo ng gasolina. Hindi posible na bumaba sa ibaba ng sampung litro bawat 100 na kilometro (ang minimum na average ay 10, 2), sa average na mga 11, at sa isang mas matalas na pagsakay madali itong tumalon sa 12 at kalahating litro.

Ngunit dahil pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang Mitsubishi Lancer na tinatawag na Sportback at ang mga presyo ng gasolina ay patuloy na bumababa, hindi ito dapat maging sanhi ng pag-aalala.

Matevz Korosec, larawan: Aleш Pavleti.

Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 MIVEC Intensive

Pangunahing data

Pagbebenta:	AC KONIM doo
Batayan ng modelo ng modelo:	21.790 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	22.240 €
Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan
Lakas:	105kW (143 KM)
Pagpapabilis (0-100 km / h):	10,4 s
Pinakamataas na bilis:	196 km / h
Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot:	7,9l / 100km

Teknikal na impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 1.798 cm? – maximum na kapangyarihan 105 kW (143 hp) sa 6.000 rpm – maximum na torque 178 Nm sa 4.250 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	front wheel drive engine - 5-speed manual transmission - gulong 215/45 R 18 W (Yokohama Advan A10).
Kapasidad:	pinakamataas na bilis 196 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 10,4 s - fuel consumption (ECE) 10,5 / 6,4 / 7,9 l / 100 km.
misa:	walang laman na sasakyan 1.355 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.900 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4.585 mm - lapad 1.760 mm - taas 1.515 mm - tangke ng gasolina 59 l.
Kahon:	344-1.349 L

Ang aming mga sukat

T = 7 ° C / p = 959 mbar / rel. vl. = 66% / Kundisyon ng Odometer: 3.791 km
Pagpapabilis 0-100km:	10,6s
402m mula sa lungsod:	17,6 taon ( 133 km / h)
Kakayahang umangkop 50-90km / h:	10,6 (IV.) S
Kakayahang umangkop 80-120km / h:	19,8 (V.) p
Pinakamataas na bilis:	196km / h (V.)
pagsubok pagkonsumo:	11,1 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	40,6m
Talahanayan ng AM:	40m

оценка

• Kung titingnan mo ang Sportback, sasang-ayon ka na ito ay isang naka-istilong at cute na kotse. Mapusok na ilong, magagandang mga gen, disenyo ng limousine, kasama ang isang malaking spoiler ng bubong sa likuran at 18-pulgada na mga gulong na pamantayan sa Intense. Sa positibong panig, isang maluwang na kompartimento ng pasahero at mayamang kagamitan ay dapat ding idagdag. Gayunpaman, ang isang hindi gaanong matagumpay na kumbinasyon ng engine at paghahatid ay tila sanhi ng sobrang ingay sa cabin at nagbibigay ng masyadong maliit na buhay na buhay sa mas maraming mga drayber.

Pinupuri at sinisisi namin

ganda ng porma

magandang genes

maluwang na cabin

mayamang kagamitan

multifunction steering wheel

bilang ng mga kahon

advanced na paghahatid sa teknolohiya

natitiklop ang likod

tunog pagkakabukod

five-speed gearbox lang

mahabang ratio ng gear

mataas na hanay ng metalikang kuwintas

lokasyon ng pindutan ng on-board computer at one-way na pag-scroll ng data

kagamitan sa likuran ng pasahero

mababaw na puno ng kahoy

kapasidad ng tanke ng gasolina (52 l)