Modelong MV Agusta F4 Brutale 910 S

Hindi namin pinagdudahan ang pagkahalangal ng bagong MV Agusta Brutale 910. Sa aming palagay, ito ang roadster na may pinakamagandang disenyo, na kinumpirma din ng maraming mga parangal sa disenyo. Ngunit ang "matandang" Brutale F4 750 ay may kulang lamang sa ilang mga bagay: metalikang kuwintas at isang maliit na lakas. Ang mga kagandahang nabubuo sa Lake Lago di Varese ay ipinadala sa matinding pagsasanay sa fitness, at ang yunit na may mga balbula ng radial ay nadagdagan hanggang sa 909 cubic centimeter. Sapat na ito upang makabuo ngayon ng 1 hp. sa 136 rpm na may maximum na metalikang kuwintas na 12.000 Nm sa 96 rpm.

Ang pagpihit ng susi at pagpindot sa pulang butones ay nagdudulot ng muffled racing banlawan mula sa isang pares ng short-cut na mga tubo ng tambutso. Kaagad na kapansin-pansing mas malalim na bass kumpara sa 750cc engine. Ang ngiti sa kanyang mukha ay hindi nawala mula sa susunod na sandali (nang lumipat kami sa unang gear ng precision cassette transmission) hanggang sa sandaling ibalik namin ang bike. Ang Brutale ay sariling tula kapag kinuha sa lungsod.

Ang paghawak ay madali, at walang ganoong hindi hinihingi, at dahil sa maikling wheelbase, ito mismo ay pumupunta sa isang pagliko. Marahil ay hindi na kailangang bigyang-diin na makikita ka nila sa buong lungsod, lalo na't maririnig ka nila kahit saan. Ang tawag sa tunog na ito ng ingay o ugong ay, siyempre, isang matinding insulto nang walang paghingi ng tawad; ang isang apat na silindro symphony sa dalawang gulong ay ang pinaka maganda sa mundo. Habang umabot sa 8.000 ang tachometer, inanunsyo ni Brutale ang nakakalason na tunog ng rumaragasang Ferrari.

Sa isang motorsiklo, mukhang ang front wheel ay inangat mula sa lupa at ang katawan ay binahaan ng adrenaline rush. Kaya, sa isang napakahabang eroplano, ang Brutale ay nagkakaroon ng bilis na 257 km / h, na sapat na para sa isang roadster. Sa kabila ng solidong aerodynamics, walang proteksyon ng hangin. Kahit na sa matulin na bilis, ang MV Agusta ay medyo kalmado at matatag, ngunit higit pa, ang mga malalakas na preno na may isang anim na piston caliper ay kahanga-hanga.

Kung hindi man, makakasigurado ka kung saan pinakamasarap ang pakiramdam ni Brutale - sa mga kanto (maaari rin itong nasa race track) at sa lungsod. Ito ay isang simplistic na superbike na may de-kalidad na chassis na sumisipsip ng mga bumps nang tiyak at adrenaline-pumping power sa sandaling tumama ang iyong kanang pulso sa throttle. Kasabay nito, napakaganda na ang mga ulo ng mga dumadaan ay iikot sa likod mo sa lungsod. Girls, siyempre!

Modelong MV Agusta F4 Brutale 910 S

Subukan ang presyo ng kotse: 4.058.400 SIT.

Teknikal na impormasyon

makina: 4-stroke, apat na silindro, pinalamig ng likido. 909 cm1, 3 hp sa 136 rpm, 12.000 Nm sa 96 rpm, electronic fuel injection

Paglipat ng enerhiya: 6-speed gearbox, chain

Suspensyon: harap haydroliko teleskopiko tinidor UZD, likuran solong naaayos na haydroliko shock absorber.

Gulong: bago ang 120/65 R17, likuran 190/50 R17

Mga preno: harap 2 rolyo na may diameter na 310 mm, likuran ng rolyo na may diameter na 210 mm

Wheelbase: 1.410 mm

Taas ng upuan mula sa lupa: 805 mm

Tangke ng gasolina: 19

Tuyong timbang: 185 kg

Kinatawan: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri jelšah, tel: [phone]

Pinupuri at sinisisi namin

+ motor

+ disenyo

+ prestihiyo

+ pagganap sa pagmamaneho

– Medyo masikip ang matatangkad na sakay

Petr Kavchich

Larawan: Sasha Kapetanovich.

• Teknikal na impormasyon

  makina: 4-stroke, apat na silindro, pinalamig ng likido. 909,1 cm3, 136 hp sa 12.000 rpm, 96 Nm sa 7.900 rpm, electronic fuel injection

  Paglipat ng enerhiya: 6-speed gearbox, chain

  Mga preno: harap 2 rolyo na may diameter na 310 mm, likuran ng rolyo na may diameter na 210 mm

  Suspensyon: harap haydroliko teleskopiko tinidor UZD, likuran solong naaayos na haydroliko shock absorber.

  Tangke ng gasolina: 19

  Wheelbase: 1.410 mm

  Timbang: 185 kg