Pag-install ng pagod

Ang mga karaniwang muffler ay lumalaki, bumibigat at bumibigat, at ang kanilang tunog ay nagpapagaan at gumagaan. Ang mga muffler at kumpletong yunit mula sa mga supplier ng accessory ay mas magaan, mas mahusay na tunog at bigyan ang personal na ugnayan ng bisikleta.

Pag-mount sa tambutso sa isang motorsiklo

Habang palaki nang palaki ang mga stock muffler at medyo nakakalungkot, nag-aalok ang mga accessory vendor ng mga muffler at kumpletong unit na may sporty o authentic at custom na mga disenyo para makita mo ang tunog na iyon na kasing lakas ng gusto mo. Bilang karagdagan, ang kanilang pagganap ay kadalasang mas mataas kaysa sa orihinal na mga modelo, kahit na para sa mga device na naaprubahan para sa paggamit sa kalsada. Ang mga torque curve ay mas linear at ang kanilang timbang, kadalasang mas magaan, ay nakakatulong na mapabuti ang dynamics ng pagmamaneho ng bike. Sa karamihan ng mga kaso, madali ang pagpapalit.

 Sikat na pagpapasadya ng motorsiklo

Mula sa isang pang-estetiko na pananaw, ang mga may-ari ng kasalukuyang henerasyon ng mga roadster at sportbike (na may elektronikong iniksyon) ay may mga bagong posibilidad (na maaaring hindi naaprubahan noong nakaraan): ang Hurric Supersport muffler, halimbawa, ay nagbibigay ng isang maikling panahon. at isang nakakahimok na disenyo na gustung-gusto ng maraming mga bikers. Sa isang sertipiko ng CE, hindi mo kailangang pumunta sa isang teknikal na sentro o magdala ng isang sertipiko sa iyo, dahil mula sa isang ligal na pananaw, ang pagmamarka sa tambutso ay ang tanging patunay ng pagsunod.

Sa karamihan ng mga kaso, ang saklaw ng pagsasaayos ng elektronikong sistema ng pag-iniksyon (na tinitiyak ang tamang halo) ay nagsasangkot ng simpleng kapalit na muffler o simpleng paggamit ng isang permanenteng air filter na K&N. Gayunpaman, kung gumagawa ka ng maraming mga trabaho sa pag-tune (tulad ng isang sports air filter kasama ang pagtanggal ng killer ng dB), dapat mong isaalang-alang ang pagpapayaman ng pinaghalong injector (tulad ng form na Power-Commander). Nalalapat din ito kung nag-i-install ka ng isang hindi na-aprubahang sistema ng maubos na kalsada. Para sa mga kotse na may carburetors, higit sa lahat natutukoy ng modelo ng motorsiklo kung kailangan mong iakma ang halo. Kung gumagamit ka lamang ng isang inaprubahang silencer ng CE at dB-killer, bihirang kinakailangan na mag-install ng isang mas malakas na sistema ng pagsabog.

Ang tala: Gayunpaman, kung gumagawa ka ng maraming mga trabaho sa pag-tune (muffler kasama ang isang mas mataas na daloy ng air filter), madalas itong kinakailangan. Samakatuwid, pagkatapos ng pag-convert, inirerekumenda namin na suriin mo ang hitsura ng mga spark plug ng engine at maghanap ng iba pang mga sintomas na maaaring magpahiwatig ng isang masyadong payat na timpla, tulad ng pagtuktok ng muffler sa panahon ng pagkabawas o temperatura ng engine.

Kumusta naman ang isang catalytic converter? Mula noong 2006, ang mga tseke sa emissions ay natupad sa pana-panahon ng mga teknikal na inspeksyon ng mga motorsiklo. Kung ang muffler sa mga motorsiklo na itinayo pagkalipas ng 05/2006 ay pinalitan ng isang aparatong aftermarket, dapat itong nilagyan ng isang catalytic converter upang matugunan ang mga limitasyon sa paglabas ng maubos. Ito ay pinaka-praktikal, siyempre, kung ang orihinal na catalytic converter ay nakalagay sa exhaust manifold ... sa kasong ito hindi na kailangang bigyan ito ng isang aftermarket muffler. Para sa mga sasakyang pumapasok sa merkado mula pa noong 2016, nalalapat ang mas mahigpit na pamantayan ng Euro4 para sa mga pagpapalabas ng tambutso at ingay. Dapat kang gumamit ng isang Euro4 exhaust system na minarkahan bilang angkop. Ang killer decibel ay hindi na tinanggal sa mga kotseng ito. Ang mga kotseng itinayo bago ang 05/2006 ay hindi nangangailangan ng isang catalytic converter upang matugunan ang mga halaga ng limitasyon ng paglabas. Kaya't hindi mo kailangang mag-install ng catalytic converter kapag nag-i-install ng isang muffler sa aftermarket (mangyaring kumunsulta sa aming mekanika. Panaka-nakang inspeksyon at batas ng Europa.

Pag-install ng Muffler sa aftermarket: halimbawa ng isang Hurric Supersport na may catalytic converter sa isang 750 na Kawasaki Z 2007 na motorsiklo.

Itaas nang ligtas at ligtas ang motorsiklo bago simulan ang trabaho (tingnan ang aming Mga tip sa mekaniko Pangunahing kaalaman sa mga stand). Maghanda ng isang malambot na ibabaw (tulad ng isang kumot) upang ang mga orihinal na bahagi at mga bagong bahagi ng pag-install ay maaaring ligtas na mailagay dito nang walang peligro na makalmot sa kanila.

Exhaust conversion - magsimula tayo!

01 - Alisin ang takip ng tambutso, suporta sa muffler at frame

Una, paluwagin ang mga turnilyo sa exhaust manifold clamp, center pipe bracket at muffler bracket sa frame ng motorsiklo. Kapag niluluwag ang huling turnilyo, palaging hawakan ang muffler ng bracket nang sa gayon ay hindi ito mahulog sa lupa.

02 - Alisin ang takip ng servomotor mula sa baras

Pagkatapos ay i-on ang muffler pakaliwa palabas at alisin ang itim na takip ng servomotor mula sa shaft ng drive sa pamamagitan ng pag-unscrew ng dalawang mga tornilyo ni Allen.

03 - Alisin ang pagkakawit ng mga kable ng Bowden

Bago idiskonekta ang mga cable ng Bowden mula sa drive shaft, palayain muna ang mga hex nut na nakakatipid sa kanila. Pagkatapos ay maalis mo ang mga Bowden cable mula sa servomotor at i-secure ang mga ito sa motorsiklo gamit ang mga kurbatang kurdon.

Ang tala: ang mga maluwag na kable ay hindi dapat makipag-ugnay sa mga gumagalaw na bahagi! Samakatuwid, dapat silang ma-secure sa isang ligtas na distansya mula sa kadena, sprocket, likurang gulong o swingarm! Posible rin ang kumpletong pag-dismantling ng mga Bowden cable. Gayunpaman, maaari itong humantong sa isang mensahe ng error sa sabungan, ang kinahinatnan nito ay ang motorsiklo ay tumatakbo lamang sa programang pang-emergency, o hindi bababa sa isang hindi kanais-nais na mensahe ng error ay patuloy na ipinapakita. Dapat mong patayin ito nang elektroniko, at ang gawaing ito ay magagawa lamang ng iyong dalubhasang garahe.

04 - Ipasok ang intermediate tube at pre-assemble ang manifold clamp

Mag-apply ng isang manipis na layer ng tanso na i-paste sa mga contact contact ng mga tubo upang mapadali ang pagpupulong at sa paglaon ay maaaring muling buuin. Maglagay din ng tanso na tanso sa lahat ng mga muffler mounting screws at clamp upang maiwasan ang kalawang. Pagkatapos ay ipasok ang intermediate Hurric tubing sa orihinal na manifold manifold, pagkatapos ay i-pre-secure ang clamp ng hose nito nang hindi hinihigpitan ito.

05 - Magpasok ng bagong muffler

Pagkatapos ay i-slide ang Hurric muffler papunta sa Hurric intermediate pipe. Iposisyon ang muffler at intermediate pipe upang ang exhaust system ay kahanay sa motorsiklo. I-screw ang carbon clip sa Hurric muffler, pagkatapos ay i-attach ito sa orihinal na body frame ng motorsiklo gamit ang orihinal na mounting hardware nang hindi hinihihigpit.

06 - Hook ang mga bukal

Pagkatapos ay isabit ang mga bukal sa mga lug na ibinigay para dito. Inirerekumenda namin na gumamit ka ng tool sa pagpupulong ng tagsibol.

07 - I-orient ang muffler

I-orient ang muffler sa sasakyan at tiyaking naka-install ito na iniiwasan ang anumang stress. Ito ay mahalaga upang maiwasan ang pinsala mula sa panginginig ng boses. Kung ang muffler ay lumihis nang bahagya sa punto ng pagkakabit sa frame at hindi mo maitama ang error na ito sa pamamagitan ng pag-orienting ng yunit, mas mahusay na mag-install ng isang makapal na flat spacer washer sa halip na higpitan ang buong yunit sa frame na may mga tornilyo. Pagkatapos higpitan ang M8 screws sa frame bracket at ang intermediate pipe clamp sa isang metalikang kuwintas ng 21 N. Matapos makumpleto ang pagpupulong, linisin at i-secure ang lahat ng mga bahagi nang ligtas, maaari mong subukan ang bagong tunog. At sa oras na ito na walang mangangabayo ang makakatulong kundi ang ngumiti.