Soot sa spark plugs: bakit ito nabuo, ang estado ng mga kandila sa pamamagitan ng kulay ng soot
nilalaman
Ang espesyal na atensyon ay nararapat sa sitwasyon kapag lumilitaw ang itim na uling sa thread sa taglamig. Ang impluwensya ng mababang temperatura ay nag-aambag sa aktibong pagproseso ng gasolina. Kung ang problema ay nawala kapag sinimulan mo ang kotse sa isang mainit na garahe, kung gayon ang makina ay mabuti.
Ang mga glow plug ay kasangkot sa proseso ng pag-aapoy ng pinaghalong gasolina-hangin. Sa katunayan, ito ay mga spark gaps na may built-in na elektrod. Ang mga pagbabago sa temperatura o mga error sa loob ng makina ay nagiging sanhi ng mga deposito ng spark plug sa mas mataas na rate. Sa isang banda, ang plaka ay nagpapahiwatig ng kurso ng isang kemikal na reaksyon. Sa kabilang banda, ang isang makapal na layer ng soot ng isang kakaibang lilim ay nagpapahiwatig ng isang malfunction sa loob ng system.
Ano ang ibig sabihin ng soot sa spark plugs?
Ang glow plug ay binubuo ng ilang elemento. Ang bawat isa ay gumaganap ng isang tiyak na function. Sa panahon ng operasyon, ang katawan ay nakalantad sa fuel-air liquid, na humahantong sa pagbuo ng plaka sa thread ng kandila.
Paano linisin ang mga spark plug
Taliwas sa maling akala ng mga walang karanasan na mga driver, kahit isang bagong hanay ng mga piyus ay hindi magiging malinis. Kahit na ang tama, hindi nagkakamali na operasyon ng lahat ng mga elemento ay magbibigay ng nalalabi - isang produkto ng pagkasunog ng pinaghalong.
Bakit nabubuo ang soot
Ang isang namuo ay nabubuo at naninirahan sa kandila pagkatapos na lumipas ang kemikal na reaksyon na dulot ng pagkasunog sa loob ng silid. Ang normal na variant ay isang brownish, light shade. Kung ang plaka ay nagiging pula, itim, puti, sasabihin lamang nito na ang mga kagyat na pag-aayos ay kinakailangan.
Mga sanhi ng pagbuo ng soot
Ang siksik na soot sa mga spark plug ay nabuo para sa ilang mga kadahilanan:
- ang likido ng gasolina ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan;
- nilabag ang mga patakaran para sa pagpapatakbo ng mga bahagi;
- sa loob ng silid sa panahon ng pagkasunog, ang matalim na pagtalon sa temperatura ay naitala.
Ang pagbabasa sa kulay at texture ng nabuong precipitate ay isinasaalang-alang ng maraming may-ari ng kotse bilang ang pinakamahusay na paraan upang makita ang pagsusuri.
Anong kulay dapat ang mga spark plug sa isang injection engine
Ang bagong fuse ay tumatama sa isang asul na spark. Ngunit habang nagsusuot ito, nagbabago ito ng lilim: mula sa malabong asul hanggang sa maliwanag na dilaw.
Kung ang makina ng gasolina ay hindi mabibigo, ang ibabaw ng mga electrodes ay magiging mapusyaw na kayumanggi. Walang magiging soot o soot sa ibabaw. Ang hitsura ng iba pang mga shade ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng mga malfunctions.
Spark Plug Diagnostics
Sa pamamagitan ng paglamlam ng soot at ang istraktura nito, tinutukoy ng mga may karanasang may-ari ng kotse ang likas na katangian ng mga paglabag at nagpaplano ng mga karagdagang aksyon. Posibleng tama na masuri ang hitsura ng fuse lamang kung sinusunod ang mga patakaran:
- Ang inspeksyon ng isang bagong elemento ng pag-aapoy ay isinagawa pagkatapos ng pagtakbo ng kotse na 150-200 libong km.
- Sa panahon ng pagsubok, ang isang pagsasaayos para sa mga kondisyon ng klimatiko ay isinasaalang-alang: sa mga negatibong temperatura, ang mga kandila ay maaaring sakop ng isang itim na patong ng karbon dahil sa labis na saturation ng pinaghalong gumagana, na hindi nakakaapekto sa pangkalahatang kondisyon ng makina.
Kapag nag-diagnose ng fuse, tandaan na ang mga kandila ay nililinis lamang sa ilalim ng kondisyon ng isang mataas na bilis ng engine, pati na rin sa isang nakapirming mataas na temperatura.
Ang kalagayan ng mga kandila sa pamamagitan ng kulay ng uling
Kung ang lahat ng mga elemento ng makina ay gumagana nang tama, kung gayon ang mga glow plug ay magiging angkop para sa 30000 km. Ito ang pinakamababa. Ang pagpapasiya ng mga paglabag sa pamamagitan ng lilim ng soot ay nakakatulong sa pag-troubleshoot sa oras at pagpapalawak ng pagganap ng elektrod.
Itim
Madaling makakita ng itim na deposito sa ibabaw, ngunit mas mahirap matukoy ang malfunction:
- Itim na lilim na may binibigkas na mamantika na mga particle na idineposito sa thread. Kung ang hitsura ng asul na usok mula sa tambutso sa panahon ng pagsisimula ay idinagdag sa inilarawan na sintomas, kung gayon ang dahilan ay ang labis na langis na pumapasok sa panloob na silid ng pagkasunog. Madalas itong humahantong sa pagsusuot ng mga bahagi na kabilang sa kategorya ng cylinder-piston type.
- Itim na lilim na may mga particle ng soot. Ang pagbuo ng naturang soot ay nagpapahiwatig ng mababang compression. Kung ang iyong makina ay isang uri ng iniksyon, kung gayon ang kundisyong ito ng kandila ay nangangahulugan na ang regulator ng presyon ng gasolina ay nabigo.
Ang espesyal na atensyon ay nararapat sa sitwasyon kapag lumilitaw ang itim na uling sa thread sa taglamig. Ang impluwensya ng mababang temperatura ay nag-aambag sa aktibong pagproseso ng gasolina. Kung ang problema ay nawala kapag sinimulan mo ang kotse sa isang mainit na garahe, kung gayon ang makina ay mabuti.
Pula
Mas madaling matukoy ang sanhi ng paglitaw ng pulang uling. Lumilitaw ang kulay na ito kapag ang mga driver ay gumagamit ng mga additives ng gasolina at langis. Ang isang mapula-pula na tint ay ibinibigay ng mga additives na may mangganeso o tingga. Sila ay tumira sa ibabaw ng kandila, na lumilikha ng isang siksik na layer ng soot. Upang malutas ang problemang ito, palitan lamang ang langis o gasolina.
Puting uling
Ang isang mapuputing butil ay kasama ng mga palatandaan: paglabas ng usok mula sa tambutso o ang hitsura ng isang kakaibang amoy. Sa kasong ito, ang dahilan ay nakasalalay sa paggamit ng mahinang gasolina.
Hindi gumagana ang mga spark plug
Ginagamit ang konseptong ito kapag ang pinaghalong naglalaman ng labis na dami ng hangin. Ang sanhi ng pagkaubos ay ang pagtagas ng dayuhang hangin o mga problema sa air meter.
Makintab na puti
Ang isang makintab o makintab na maputi na namuo ay nabubuo sa ibabaw ng mga contact electrodes. Ito ay tanda ng sobrang pag-init ng mga kandila. Ang panganib na kadahilanan ay ang paggamit ng mababang kalidad na gasolina o mga problema sa loob ng sistema ng paglamig. Ang mga dahilan ay dapat na mabilis na maalis, ngunit pagkatapos nito ay mas mahusay na baguhin ang kandila kit.
banayad na puti
Ang isang maputi-puti na patong ay nangyayari kapag ang antifreeze ay pumasok sa silindro ng makina. Kasabay nito, ang puting usok na may malinaw na amoy ay lumalabas sa tambutso. Ang sitwasyon ay nangangailangan ng pag-aalis ng depressurization at pagpapalit ng spark plug kit.
Plaque ng abo
Ang sediment na mukhang abo o siksik na soot ay isang senyales ng hindi sapat na stable na operasyon ng injector o carburetor. Sa kasong ito, ang mga kandila ay tinanggal, nililinis, ibalik. O nagbabago sila. Matapos muling dumaan ang kotse sa 150 libong km pagkatapos ng pagkumpuni, ang mga kandila ay naalis, siniyasat, at nasuri ang kondisyon.
Dilaw na uling
Kapag ang isang dilaw na patong ay nabuo sa mga rims o mga thread, ito ay nagpapahiwatig ng paggamit ng mababang kalidad na gasolina. Karaniwan ang tingga ay naroroon sa komposisyon, na nagbibigay ng gayong lilim. Ang hitsura ng isang madilaw-dilaw na patong ay hindi isang dahilan para sa agarang pag-aayos o diagnostic, ngunit inirerekomenda na baguhin ang istasyon ng gas. Mas mainam na gumamit ng gasolina na hindi naglalaman ng mga agresibong additives.
Green soot
Ang hitsura ng isang berdeng tint ay katibayan ng mga proseso ng pagguho. Ang dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito ay ang paggamit din ng gasolina na may mga additives.
Mga diagnostic ng spark plug
Ang berdeng kulay ay ibinibigay sa pamamagitan ng pagdaragdag ng metal na idineposito sa lahat ng mga ibabaw. Ang pagpili ng ibang gasolina at pagpapalit ng hanay ng mga kandila ay makakatulong sa paglutas ng problema.
Velvet soot
Maraming mga may-ari ng kotse ang tumawag sa isang itim na patong na may soot na "velvety". Ang pagbuo nito ay tanda ng mataas na pagpapayaman ng pinaghalong gasolina-hangin. Ang isang katulad na kababalaghan ay palaging nagpapahiwatig ng labis na pagkonsumo ng gasolina.
Kung ang makina ay iniksyon, kung gayon ang mga dahilan para sa labis na paggastos ay maaaring magkakaiba:
- pagkawala ng sensitivity ng mga sensor ng oxygen;
- pagkabigo ng damper;
- pagbara ng filter.
Upang ayusin ang problema, kakailanganin mong ayusin ang sistema ng supply ng gasolina sa makina.
Kulay abong uling
Ang hitsura ng isang kulay-abo na tint ay nagpapahiwatig ng paggamit ng mahinang gasolina para sa refueling. Ang solusyon sa problema ay paglilinis ng mga kandila mula sa uling at pagpapalit ng gasolina.
Ang mga kahihinatnan ng pagbuo ng soot sa mga kandila
Matapos malaman ang dahilan ng raid, kakailanganing palitan ang mga kandila o ayusin ang ilang bahagi. Ang mga kandila, kung hindi pa ito ganap na naubos, ay na-sandblast at muling ginagamit sa parehong makina.
Ang tanging paraan upang maiwasan ang mga problema ay ang regular na pag-diagnose ng sistema ng pag-aapoy. Pati na rin ang tamang pagpapanatili at napapanahong pagpapalit ng mga spark plug.
Ang pagwawalang-bahala sa mga senyales na ibinibigay ng kotse ay humahantong sa nakakadismaya na mga kahihinatnan:
- maaaring hindi mo simulan ang makina;
- Ang mga pandiwang pantulong na elemento ng system ay mas mabilis na maubos - kinakailangan ang pag-aayos;
- mabibigo ang catalytic converter.
Ang soot sa NW ay isang variant ng norm kung ang lilim ng sediment ay mapusyaw na kayumanggi. Kapag ang kulay ng mga kandila ay naging pula, itim o makintab na puti, ito ay senyales na mayroong malfunction sa loob ng ignition system.
