Airbag motorcycle vest: gabay at paghahambing

Le motorsiklo vest na may airbag kinakailangang kagamitan upang matiyak ang kaligtasan ng mga bikers. Habang ang disenyo ng airbag ay orihinal na inilaan para sa mga astronaut, ang aparato ay inilipat sa industriya ng automotive upang magbigay ng pinakamainam na proteksyon para sa mga driver at pasahero sakaling magkaroon ng banggaan.

Nang maglaon, ang mga tagagawa ng mga sasakyang may dalawang gulong ay nagpatibay din ng konseptong ito na may layuning mapaliit ang personal na pinsala sa sakaling magkaroon ng aksidente.

Mga nagpayunir ng merkado ng airbag ng motorsiklo

Ang Motorcycle Airbag Vest ay mabilis na nakilala sa larangan ng kaligtasan sa kalsada sa buong mundo.

Ang Japan, ang unang tagagawa ng mga airbag ng motorsiklo

Noong 1995, pinasimunuan ng kumpanya ng Hapon ang airbag vest market sa pamamagitan ng pagkuha ng isang patent para sa tatak nito. Ipinakilala sa merkado noong 1998, ang aparato ay unang na-target sa mga rider. Makalipas ang ilang taon, nagawa ang mga makabuluhang pagpapabuti upang maiakma ang modelo sa kaligtasan ng mga sasakyang may dalawang gulong.

Sinusundan ito ng France

Noong 2006, sinamantala ng tatak na Pransya ang konseptong ito upang makuha ang sertipikasyon ng CE para sa motorsiklo airbag vest sa Pransya. Pagkatapos, sa paligid ng 2011, isa pang kumpanya ang pumasok sa merkado ng Pransya, na kumukuha ng parehong diwa ng disenyo ng tatak ng Hapon.

Pumasok ang mga Italyano sa merkado

Para sa kanilang bahagi, ang mga gumagawa ng kagamitan sa Italya tulad ng Spidi, Motoairbag at Dainese ay pumasok din sa merkado mula pa noong 2000 upang magbenta ng mga personal na aparato sa kaligtasan para sa mga nagmotorsiklo. Samakatuwid, sa listahan ng mga tagasunod ng mga airbag ng motorsiklo, may mga tatak:

• Hit-Air sa Japan,
• Mga tunog sa France,
• AllShot sa France.

Mga detalyeng teknikal tungkol sa iba't ibang henerasyon

Ang airbag motorsiklo vest ay magagamit sa tatlong henerasyon depende sa mga pagtutukoy nito. Pagkatapos ay maaari nating maiiba ang kagamitan sa una, pangalawa at pangatlong henerasyon ng kagamitan.

Unang henerasyon ng airbag vest

Nagtatampok ang unang henerasyon ng motorsiklo na airbag vest ng isang cable na nag-uugnay sa aparato sa sasakyang may dalawang gulong. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito ay batay sa katotohanan na ang sakay ay dapat na nakakabit sa kanyang sasakyan sa tuwing sasakay ito. Ito ay hindi kinakailangang perpekto sa kaganapan ng isang aksidente, dahil ang sumakay ay hindi madaling iangat ang bisikleta at mahuhulog kasama nito.

Pangalawang henerasyon na airbag vest

Sa pagtatapos ng 2010, ipinakilala ang pangalawang henerasyon na airbag motorsiklo. Kung inabandona mo ang mga wired na kagamitan, gumagana ito sa isang sistemang kinokontrol ng radyo. Kaya, ang koneksyon sa pagitan ng tsaleko at ang motorsiklo ay natiyak ng pagkakaroon ng maraming mga sensor na naka-install sa sasakyan.

Pangatlong henerasyon na airbag vest

Ang pinakabagong henerasyon ng mga airbags ng motorsiklo ay ganap na wired. Sa gayon, gumagana ito nang autonomiya salamat sa mga sensor na naka-install sa jacket o dyaket ng driver. Ang aparato ay binubuo ng tatlong mga interactive na elemento:

• le gyroscopena suriin ang mga anggulo,
• mga accelerometroresponsable para sa pagtuklas ng mga epekto,
• processorna pinag-aaralan ang lahat ng mga parameter.

Magkano ang gastos ng isang airbag na vest sa motorsiklo?

Ang presyo ng tulad ng isang aparatong panseguridad ay pangunahing nakasalalay sa henerasyon nito. Sa gayon,

• unang henerasyon ng vest magagamit sa merkado sa mga presyo mula 400 hanggang 700 euro;
• vest ng pangalawang henerasyon nagkakahalaga ng hindi bababa sa 900 euro, ngunit ang presyo ay maaaring umabot sa 2.900 euro;
• Tandaan na ngayon ang ganitong uri ng vest ay halos wala sa merkado.
• vest ng ikatlong henerasyon nagkakahalaga sa pagitan ng 700 at 3.200 euro.

Bakit nagsusuot ng airbag na tsaleko ng motorsiklo?

Para sa biker, ang pagsusuot ng isang airbag vest ay mayroon lamang mga sumusunod na benepisyo:

• pinoprotektahan nito ang mga bahagi ng katawan na hindi kinakailangang natatakpan ng normal na proteksiyon na kagamitan, katulad: ang dibdib, ang lugar sa pagitan ng servikal vertebrae at ang coccyx, pati na rin ang gulugod at mga bahagi nito.
• pinoprotektahan ang mahahalagang bahagi ng katawan, lalo na ang mga naglalaman ng pinaka-sensitibong mga organo.

Pagkatapos ng lahat, ang isang aksidente ay maaaring maging sanhi ng higit pa o mas malubhang pinsala. Sa pinakapangit na kaso, ang sakay ay maaaring harapin ang biglaang kamatayan kung ang mahahalagang bahagi ay hindi mahusay na protektado. Pinakamahusay, ang isang walang proteksyon na nagmotorsiklo ay may panganib na malubhang pinsala o kahit pinsala na maaaring humantong sa panghabambuhay na kahihinatnan. Mabuting malaman: Ang mga sugat na ito ay madalas na nakakaapekto sa mas mababang mga paa't kamay, dahil sa karamihan ng mga kaso ang mga lugar na ito ng katawan ay hindi protektado ng mga espesyal na kagamitan.

Ang ilang mga sanggunian na produkto

Narito ang ilang mga produktong sanggunian upang matulungan kang mapili ang iyong motorsiklo airbag vest:

• AllShotShield na gumagamit ng isang wire system upang maprotektahan ang leeg, dibdib at likod pati na rin ang mga tadyang ng rider. Tumimbang ng 950 g, nagtatala ito ng mga oras ng pagpuno ng mas mababa sa 100 ms. Nagkakahalaga ito ng halos 50 euro.
• Bering C-Protektahan ang Air nabibilang sa parehong kategorya ng mga wired na kagamitan. Pinoprotektahan ang servikal coccyx pati na rin ang mga bahagi ng tiyan at dibdib. Tumitimbang ito ng 1.300 g at maaaring mapalaki sa loob ng 0.1 segundo. Ang presyo nito ay humigit-kumulang sa 370 euro. Salamat sa elektronikong panimulang sistema
• Kumonekta sa Hi-Airbag gumagana ganap na autonomous. Tumitimbang ng halos 2 kg, nagbibigay ito ng pinakamainam na proteksyon para sa rehiyon ng gulugod at cervix pati na rin ang buong dibdib at tiyan. Ang presyo ay mula sa 700 hanggang 750 euro.