P2189 System masyadong mahirap sa idle (bank 2), code

P2189 System masyadong mahirap sa idle (bank 2), code

OBD-II DTC Datasheet

Masyadong mahirap ang system kapag walang ginagawa (bangko 2)

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay isang generic na code ng paghahatid. Ito ay itinuturing na unibersal dahil nalalapat ito sa lahat ng mga ginagawa at modelo ng mga sasakyan (1996 at mas bago), kahit na ang mga tiyak na hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba-iba depende sa modelo.

Ito ay isang hindi siguradong code sa sarili nitong. Ang code na ito ay mahirap i-crack nang walang diskarte sa diagnostic. Sa huling dalawang pagsisimula, nakakita ang ECM ng isang problema sa pinaghalong fuel mix.

Mukhang ang paghalo ng gasolina ay masyadong payat (sobrang hangin at walang sapat na gasolina) sa bilis na walang ginagawa.

Mayroong malawak na listahan ng mga bahagi na maaaring magdulot ng ganitong sitwasyon. Para sa karamihan, ang diagnostic procedure ay simple - nakakaubos lang ng oras maliban kung ito ay susuriin muna. Ang diskarte ay nangangailangan na ang mga problema sa pagkontrol ay obserbahan at tandaan, pagkatapos ay magsimula sa mga pinakakaraniwang problema at gumawa ng iyong paraan.

Tandaan Ang code na ito ay magkapareho sa P2187. Ang pagkakaiba ay ang P2187 ay tumutukoy sa block 1 (ang gilid ng engine na naglalaman ng silindro # 1) at ang P2189 ay tumutukoy sa block 2.

mga sintomas

Sa isang malawak na hanay ng mga posibilidad, ang mga nakalistang problema ay maaaring naroroon o hindi. Ngunit narito mahalaga na magbayad ng espesyal na pansin sa mga naobserbahang sintomas at gumawa ng mga tala tungkol sa kung saan at kailan lilitaw ang mga sintomas para sa isang diskarte sa diagnostic.

• Nawala ang kotse sa bilis ng idle
• Mahirap magsimula lalo na't mainit
• Napaka irregular na idle
• Mga karagdagang code upang matukoy ang sanhi ng P2189 source code
• Sumisigaw na mga ingay
• Mas maliit na mga turbo boost number
• Amoy ng gasolina

Posibleng Mga Sanhi ng DTC P2189

• May sira na sensor ng O2 (harap)
• May sira na cap ng gas cap
• Tulo ng leaky o leaky oil filler
• Ang tagas ng hangin sa manifold ng paggamit pagkatapos ng MAF sensor dahil sa sari-sari mismo, isang nakakonektang o basag na mga hose ng vacuum, isang tagas sa MAP sensor, isang tagas sa bypass ng turbocharger o ito ba ay natigil na bukas, isang hulong ng booster ng preno o isang tagas sa ang EVAP hoses.
• May sira na sensor ng MAP
• EVAP canister purge balbula
• Lumalabas na fuel injection
• Masamang regulator ng presyon ng gasolina
• Tumutulo ang pagod
• Malfunction ng variable na sistema ng tiyempo ng balbula
• May sira na ECM (computer control computer)
• May sira O2 heater (harap)
• Baradong fuel filter
• Ang fuel pump ay nagsuot at lumilikha ng mababang presyon.
• May sira na sensor ng daloy ng hangin

Mga hakbang sa pag-diagnose / pag-aayos

Ang iyong diskarte para sa paghahanap ng problemang ito ay nagsisimula sa isang test drive at pagmamasid sa anumang mga sintomas. Ang susunod na hakbang ay ang paggamit ng isang scanner ng code (magagamit sa anumang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan) at makakuha ng anumang mga karagdagang code.

Ang computer ay nagtakda ng code P2189 upang ipahiwatig na ang pinaghalong fuel ay sandalan sa idle. Ito ang pangunahing code, subalit ang anumang may sira na sangkap sa pag-ikot na ito na maaaring maging sanhi ng isang paghalo na halo ay maitatakda din sa code.

Kung ang test drive ay hindi nagpapakita ng mga sintomas, maaaring hindi ito ang tunay na code. Sa madaling salita, ang pinaghalong fuel ay hindi payat at responsable ang computer o oxygen sensor para sa pagtatakda ng code.

Ang bawat kotse ay may hindi bababa sa dalawang oxygen sensor - isa bago ang catalytic converter at isa pagkatapos ng converter. Ang mga sensor na ito ay nagpapahiwatig ng dami ng libreng oxygen na natitira sa tambutso pagkatapos ng pag-aapoy, na tumutukoy sa ratio ng gasolina. Pangunahing responsable ang front sensor para sa timpla, ang pangalawang sensor sa likod ng tambutso ay ginagamit para sa paghahambing sa front sensor upang matukoy kung gumagana nang maayos ang converter.

Kung naroroon ang magaspang na pag-idle o naroroon ang isa sa iba pang mga sintomas, simulan muna ang proseso na may pinaka malamang na sanhi. Ang alinman sa hindi nasusukat na hangin ay pumapasok sa manifold ng paggamit o walang presyon ng gasolina:

• Suriin ang takip ng fuel tank para sa mga bitak, paglabas at pag-andar.
• Itaas ang hood at tiyakin na ang takip ng tagapuno ng langis ay mahigpit na nakasara.
• Kung mayroong mga karagdagang code, magsimula sa pamamagitan ng pag-check sa kanila.
• Maghanap ng mga paglabas ng hangin na nagsisimula sa MAF sensor. Suriin ang medyas o koneksyon sa pagitan ng sensor at ng manifold ng paggamit hanggang sa sari-sari para sa mga bitak o maluwag na koneksyon. Maingat na suriin ang lahat ng mga hose ng vacuum na nakakabit sa manifold ng paggamit upang ikonekta ang mga ito sa servo ng preno. Suriin ang hose sa MAP sensor at lahat ng mga hose sa turbocharger, kung nilagyan.
• Sa pagpapatakbo ng makina, gumamit ng isang lata upang linisin ang carburetor at spray ng isang maliit na ambon sa paligid ng base ng manifold ng paggamit at kung saan magtatagpo ang dalawang halves kung ito ay nasa dalawang bahagi. Pagwilig ng mas malinis sa paligid ng EGR base para sa paglabas sa manifold. Tataas ang RPM kung may natagpuang leak.
• Suriin ang higpit ng balbula at hose ng PCV.
• Suriin ang mga fuel injector para sa mga panlabas na paglabas ng gasolina.
• Suriin ang regulator ng presyon ng gasolina sa pamamagitan ng pag-alis ng vacuum hose at pag-iling ito upang suriin para sa gasolina. Kung gayon, palitan ito.
• Itigil ang makina at i-install ang isang gauge ng presyon ng gasolina sa balbula ng Schrader sa fuel rail sa mga injection. Simulan ang makina at tandaan ang presyon ng gasolina sa bilis ng idle at muli sa 2500 rpm. Ihambing ang mga numerong ito sa ninanais na presyon ng gasolina na nahanap online para sa iyong sasakyan. Kung ang dami o presyon ay wala sa saklaw, palitan ang bomba o filter.

Ang natitirang bahagi ng mga bahagi ay dapat suriin ng isang service center na mayroong isang Tech 2 scanner at programmer.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• 2006 Kia sedona code P2189Mayroon bang anumang karanasan sa code P2189 sa isang 2006 Kia Sedona EX na may mababang mileage na 31,000 lamang? Sinusubukan kong ituon ang mga pag-aayos na pinakakaraniwan para sa taong ito at modelo .... 
• 2007 Hyundai Santa Fe p0026, p2189, p2187, at iba pa.Mayroon akong isang 2007 Hyundai Santa Fe na nagbabasa ng mga sumusunod na code at wala akong ideya kung saan ako hahanapin, kung saan ko mismo mapapalitan ang mga bahaging ito. Ang mga code ay ang mga sumusunod: + p0026 / + p0011 / + poo12 + p0441 / + p2189 / + p2187 / + p2189. Mayroon bang mangyaring makatulong sa akin? Desperado .... 
• 06 Cad CTS DTCs p2187 at p2189Unang post dito mga kaibigan, sana nakarating ako sa tamang lugar. Mayroon akong bagong DTC 06 Cad CTS P2187 P2189 PO300 301 at 303. Ang inaasahang mga code ay pareho sa itaas ngunit din 304 at 306, ngunit walang mga code para sa 303 at 305. Mayroon bang may ganitong problema dati? Medyo mahilig ako sa isang may sira na fuel r ... 
• Hyundai Santa Fe Error Codes P0174 at P2189Kumusta kayong lahat. Bago sa mga OBD code, na-publish sa unang pagkakataon. Salamat nang maaga para sa iyong tulong. Ako ang orihinal na may-ari ng isang 2009 Hyundai Santa Fe 3.3. Mayroong 139,000 sa kotse. Ang kotseng ito ang pinakamahusay na kotse na pag-aari ko. Ang nagawa ko lang ay palitan ang langis, bumili ng bagong gulong, palitan ang mga ehe ... 
• U0447 p300,302,304,306, p2189 / p21872014 Range Rover sport hse supercharged Nagtatrabaho ng maayos, walang problema 3 linggo na ang nakakalipas na binago ang langis ng isang lokal na mekaniko na ginawa ito minsan nang walang problema. Hindi sinasadyang pinuno ng gasolina sa parehong araw pagkatapos nilang kunin ang kotse, ilagay ang ortho, tulad ng huli, pagkatapos basahin ang post, ang kanilang premium na kalidad ay may mababang kalidad. Naglalakad ang kotse na may palikpik ... 
• mazda 6 p2179 p2189kung paano ayusin ang aking mazda 6 system na masyadong maluwag mula sa idle bank 2 p2179 p2189 ... 

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code na p2189?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P2189, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.