Motor sa linya o sa V?

Karamihan sa mga makina ay magagamit sa tinatawag na "in-line" na mga bersyon, habang ang iba (mas madalas dahil mas marangal sila) ay nasa V. Alamin natin kung ano ang ibig sabihin nito, pati na rin ang mga pakinabang at disadvantages ng bawat isa sa kanila.

Ano ang pagkakaiba?

Sa kaso ng isang in-line na makina, ang mga piston/combustion chamber ay nasa isang linya, samantalang sa isang V-architecture, mayroong dalawang row ng pistons/combustion chamber (kaya dalawang linya) na bumubuo ng isang V (bawat pulgada ng isang "V" na kumakatawan sa isang linya).

Narito ang isang halimbawa ng 4 na silindro sa isang linya sa kaliwa (magdagdag ng dalawa upang pumunta sa 6) at pagkatapos ay sa kanan ay isang V6, na kung saan ay may 3 mga silindro sa bawat panig. Ang pangalawang arkitektura ay lohikal na mas mahirap gawin.

Narito ang V6 TFSI. Maaari nating isipin ang arkitektura na ito bilang isang uri ng makina na nahahati sa dalawang linya ng 3 cylinders na konektado ng isang crankshaft.

Narito ang isang 3.0 inline na gasoline engine mula sa BMW.

Ito ay talagang isang hugis-V na motor

Ang ilang mga pangkalahatang puntos

Karaniwan, kapag ang isang makina ay may higit sa 4 na mga cylinder, ito ay pinalihis sa V (V6, V8, V10, V12) habang ito ay online, kapag ang bilang na ito ay hindi lalampas (katulad ng nasa larawan sa itaas, 4-silindro na in-line at 6-silindro sa V). Mayroong ilang mga pagbubukod, gayunpaman, habang pinapanatili ng BMW, halimbawa, ang in-line na arkitektura para sa mga 6-silindro nitong makina. Hindi ko pag-uusapan ang tungkol sa rotary o kahit flat motors dito, na hindi gaanong karaniwan.

kasikipan

Sa mga tuntunin ng laki, ang isang hugis-V na makina ay karaniwang ginustong dahil mayroon itong mas "kuwadrado" / compact na hugis. Sa partikular, ang inline na makina ay mas mahaba ngunit mas flat, at ang hugis-V na makina ay mas malawak ngunit mas maikli.

gastos

Gastos man ito sa pagpapanatili o pagmamanupaktura, mas matipid ang mga in-line na makina dahil hindi gaanong kumplikado ang mga ito (mas kaunting bahagi). Sa katunayan, ang isang hugis-V na makina ay nangangailangan ng dalawang cylinder head at isang mas kumplikadong sistema ng pamamahagi (dalawang linya na kailangang i-synchronize nang magkasama), pati na rin ang isang dual exhaust line. At pagkatapos ang pangkalahatang V-engine ay halos mukhang dalawang in-line na makina na konektado nang magkasama, na kung saan ay kinakailangang mas sopistikado at maalalahanin (ngunit hindi kinakailangang mas mahusay sa mga tuntunin ng pagganap).

Panginginig ng boses / pag-apruba

Ang V-motor ay bumubuo ng mas kaunting vibration sa karaniwan dahil sa mas mahusay na pagbabalanse ng mga gumagalaw na masa. Ito ay kasunod ng katotohanan na ang mga piston (sa magkabilang gilid ng V) ay gumagalaw sa magkasalungat na direksyon, kaya mayroong natural na balanse.

Lahat ng mga komento at reaksyon

huli nai-post na puna:

oliba BEST PARTICIPANT (Petsa: 2021, 05:23:00)

Hi admin

Nagtaka ako sa pagitan ng isang V-engine at isang in-line na makina

Alin ang pinakamaraming kumonsumo?

Il J. 3 (mga) reaksyon sa komentong ito:

• Ray Kurgaru BEST PARTICIPANT (2021-05-23 14:03:43): Pinakamatakam * Sa tingin ko *. 😊

  (*) konting katatawanan.

• oliba BEST PARTICIPANT (2021-05-23 18:55:57): 😂😂😂

  Nakakatawa 

  admin, na mas makapangyarihan din, o, sa paraphrase, na may pinakamakapangyarihan

• Admin SITE ADMINISTRATOR (2021-05-24 15:47:19): Parehong opinyon kay Ray ;-)

  Hindi, seryoso, ito ay mukhang isang kief kief ... Upang makita kung ang isa sa dalawa ay may potensyal na mas mabigat na crankshaft na posibleng magdala ng kaunting gasolina.

  Ang isa pang bentahe ng isang inline na makina ay maaari itong magkaroon ng isang mainit na bahagi at isang malamig na bahagi (intake sa isang gilid at tambutso sa kabilang panig), at ang mas mahusay na kontrol ng temperatura na ito ay maaaring magdulot ng kaunting kahusayan ... Ngunit sa pangkalahatan ay magkakaroon ito ng mas malaking epekto sa mood ng makina.kaysa sa gastos niya.

(Makikita ang iyong post sa ilalim ng komento pagkatapos ng pag-verify)

Magsulat ng komento

Ano sa palagay mo ang tungkol sa ebolusyon ng pagiging maaasahan ng sasakyan?