Langis ng makina sa isang Renault Duster engine

Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng langis sa isang Renault Duster engine ay isasaalang-alang sa mga makina na may dami ng 2,0 at 1,6.

Para sa pagpapalit ng do-it-yourself, kailangan namin ng garahe na may butas sa pagtingin o overpass, pati na rin ang pampadulas at isang filter. Anong langis ng makina ang gagamitin para sa Renault Duster, sinabi namin kanina sa aming website. Bago ka bumili ng filter ng langis, alamin ang mga numero ng bahagi nito.

Ang pagpapalit ng langis ay ginagawa nang patayin ang makina habang ang langis ay nasa tamang temperatura, ang pangunahing bagay ay mainit ito, mas mahusay na gawin ito kaagad pagkatapos ng biyahe, nalalapat ito hindi lamang sa Renault Duster, kundi pati na rin sa iba mga tatak ng kotse.

Ibinibigay namin sa iyo ang numero ng katalogo ng filter ng langis para sa Renault Duster - 7700 274 ​​​​177.

Ang pinakakaraniwang kapalit na filter ng langis sa mga mahilig sa Duster ay ang MANN-FILTER W75/3. Ang presyo ng filter ay nagbabago sa paligid ng 280 rubles, depende sa iyong rehiyon ng paninirahan.

Upang makarating sa filter ng langis, kailangan namin ng isang puller, ngunit bago iyon kailangan naming i-disassemble ang elemento ng proteksiyon ng fuel rail.

Upang i-disassemble ang proteksiyon na elemento ng ramp, armado kami ng 13 ulo na may extension cord at i-unscrew ang dalawang nuts sa mga channel ng proteksyon.

Kapag ang mga mani ay tinanggal, pagkatapos ay maingat na alisin ang mga ito mula sa mga proteksiyon na channel. Pagkatapos ay kailangan mong ilipat ang ramp guard pasulong nang bahagya mula sa intake manifold tube studs.

Tinatanggal namin ang proteksyon ng kompartimento ng engine.

Mukhang ang proteksyon ng fuel rail sa Renault Duster

Para sa pamamaraan ng pagbabago ng langis sa 1.6 engine, ang proseso ng pag-alis ng proteksyon ng riles ng gasolina ay isinasagawa sa katulad na paraan.

Ang susunod na hakbang sa pagpapalit ng langis ay alisin ang takip ng tagapuno ng langis ng Duster. Susunod, kailangan mong linisin ang proteksyon sa ilalim ng makina at sa paligid ng plug ng paagusan at butas sa pagpapalit ng langis, at huwag kalimutang linisin ang kawali ng langis.

Kailangan nating paluwagin ang plug ng kanal, para dito kumuha tayo ng tetrahedron ng 8.

Bago patuloy na i-unscrew ang drain plug, palitan ang isang lalagyan na may dami ng hindi bababa sa 6 na litro para sa pag-draining ng ginamit na langis na may 2.0 na makina at hindi bababa sa 5 litro sa isang 1.6 na makina.

 

Inalis namin ang plug hanggang sa dulo at pinatuyo ang langis mula sa aming Renault Duster sa isang pinalitan na lalagyan.

Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa katotohanan na ang langis ay mainit, mag-ingat sa pagpapalit ng langis ay isang malinis na proseso

Bilang isang patakaran, ang isang bakal na washer ay naka-install sa ilalim ng drain plug. Upang ganap na mahinto ang pagtagas ng oil pan, ang washer ay may manipis na layer ng goma para sa isang snug fit.

Ganito ang hitsura ng cork at washer na may rubber seal.

Sinusuri namin ang washer para sa pinsala sa singsing ng goma, kung may pinsala, pagkatapos ay dapat mapalitan ang washer. Sa mga kaso kung saan wala kang orihinal na washer, isang tansong washer na may diameter na hindi bababa sa 18 millimeters ang magagawa.

Alisan ng tubig ang langis mula sa Renault Duster nang mga 10 minuto. Susunod, i-twist at higpitan namin ang plug ng drain sa crankcase, sulit na alisin ang lahat ng mga drips mula sa proteksyon ng power unit at iba pang mga elemento.

Sinasangkapan namin ang aming sarili ng isang oil filter puller at niluwagan ito.

I-unscrew at i-disassemble namin ang oil filter mula sa Renault Duster.

Kinakailangan na linisin ang lugar kung saan umaangkop ang filter hangga't maaari mula sa dumi at pagtagas ng langis.

Maglagay ng isang layer ng langis sa oil filter O-ring at iikot ito sa pamamagitan ng kamay hanggang sa madikit ito sa ibabaw ng upuan. Higpitan ang filter ng langis gamit ang isang extractor ng isa pang 2/3 ng isang pagliko upang i-seal ang koneksyon. Pagkatapos ay ibuhos namin ang langis sa makina ng Renault Duster na may dami ng 2,0-5,4 litro ng langis ng makina, at ibuhos ang 1,6 litro ng langis sa 4,8 na makina. Sinaksak namin ang takip ng tagapuno at pinaandar ang makina nang isang minuto o dalawa.

Kailangan mong tiyakin na ang tagapagpahiwatig ng mababang presyon ng langis sa panel ng instrumento ay hindi naiilawan.

Tandaan din na panatilihing walang tumutulo ang oil filter at alisan ng tubig. Pinapatay namin ang makina at maghintay ng ilang minuto hanggang sa maubos ang langis sa kawali ng langis, suriin ang antas ng langis gamit ang isang dipstick at, kung kinakailangan, dalhin ang langis sa antas. Higpitan ang oil filter o drain plug kung kinakailangan. Tapos na ang pagpapalit ng langis sa Renault Duster.

May mga bersyon ng mga kotse na nilagyan ng tagapagpahiwatig ng babala sa pagbabago ng langis pagkatapos ng 15 milya. Upang patayin ang naturang indicator pagkatapos palitan ang langis (kung hindi ito mag-isa), gawin ang sumusunod, i-on ang ignition, hawakan ang accelerator pedal sa loob ng 000 segundo, habang hawak ang accelerator pedal, pindutin ang pedal ng preno ng tatlong beses . Pagkatapos ng pamamaraang ito, dapat lumabas ang indicator sa panel ng device.

May mga pagkakataon na nagpapalit tayo ng langis sa isang Renault Duster engine bago umilaw ang indicator. Upang ang tagapagpahiwatig ay hindi lumiwanag kapag umabot sa 15 libong kilometro, kinakailangan upang simulan ang sistema, sa kasong ito ang tagapagpahiwatig ay umiilaw sa 15 libong kilometro, ngunit para lamang sa limang segundo.

Maraming mga tagubilin sa video sa Internet para sa sunud-sunod na pagbabago ng langis, umaasa kaming matutulungan ka nila.