Aking Brock HDT Commodore
Sinabi ni Jim Middleton na ang kanyang Commodore ay hinimok ng isang Holden executive bago ito binago ng koponan ni Brock bilang isang prototype.
Karaniwang tinatanggap na ang lahat ng limitadong edisyon 1980 Brock HDT Commodores ay puti, pula o itim lamang. Ngunit si Jim ay may berde, talagang isang dalawang-tono na berde, na sinasabi niyang tunay at may kamangha-manghang kasaysayan.
At dapat niyang malaman, dahil nakuha niya ito mula sa koponan ni Peter Brock, ibinenta ito, at pagkatapos ay binili muli. Si Peter Brock ay pumasok sa paggawa ng mga espesyal na kotse noong 1979 matapos magretiro si Holden mula sa motorsport at iniwan siyang magpatakbo ng kanyang sariling koponan. Nag-hire si Brock ng mga dealer ng Holden sa buong bansa, kung saan nilikha niya ang isang limitadong edisyon na VC Commodore.
Sa turn, ang suporta ng dealer ay tumulong na pondohan ang mga operasyon ng karera nito. Sinabi ni Middleton: "Ang unang 500 kotse ay pula, puti o itim. Ngunit mayroon ding dalawang prototype, asul at berde."
Ang mga prototype, asul na manual at berdeng awtomatiko, ay isang mas naunang modelo ng VB. “Number one ang sasakyan ko. Walang nameplate sa makina. Naka-numero sila sa manibela. Ang numero ko ay 001 sa manibela."
Sinimulan nito ang buhay bilang isang light green na 4.2 litro na VB SL Commodore na itinayo noong Mayo 1979. Sinabi ni Middleton na ito ay orihinal na hinimok ng isang Holden executive bago ito binili ng koponan ni Brock at binago ito bilang isang prototype.
"Ang kotse ay dumating sa Brock mula sa General Motors. Sa oras na iyon, ito ay ang kotse ni John Harvey (kasama ni Brock). Ang 5-litro na V8 HDT Commodores ay nakatanggap ng mas malalaking valve, binagong mga distributor at carburetor, suspension work, body kit kasama ang rear spoiler at front choke, pati na rin ang custom na Irmscher wheels mula sa Germany at isang espesyal na pintura, bukod sa iba pang mga pagbabago.
Sa pagsasaayos na ito, bumilis sila sa 0 km / h sa loob ng 100 segundo, at ang mga makina ay gumawa ng 8.4 kW at 160 Nm ng metalikang kuwintas. Nagbenta sila ng $450 ($20,000 na mas mababa sa bawat pagtuturo) at mabilis na nakuha ng mga sabik na manlalaro. Sinabi ni Middleton na ang mga kotse ay nagkakahalaga na ngayon sa pagitan ng $200 at $70,000, at ang kanyang bihirang prototype ay maaaring nagkakahalaga ng hanggang $80,000.
Nagtrabaho si Middleton para sa Holden dealer na Les Wagga sa Pennant Hills, Sydney, isa sa mga HDT dealers. Sinabi niya na noong 1982, binisita nina Brock at Harvey ang dealer patungo sa karera ng Amaru Park, kung saan napagkasunduan nila ang dealer na ibenta ang berdeng prototype dahil hindi na nila ito kailangan. Noong panahong iyon, ang koponan ni Brock ay gumagawa ng susunod na limitadong edisyon, ang VH Commodore.
“Noong weekend, ibinenta ko ito sa buddy ng tatay ko. Binili ko ito sa kanya noong Agosto 1993." Sinabi ni Middleton na ang sasakyan ay sumaklaw ng mahigit sa 100,000 kilometro noon at kailangan itong i-tweak.
"Ito ang pinakamabagal na programa sa pagbawi sa mundo," sabi niya tungkol sa trabaho na natapos niya ngayong taon lang. “Hindi naman ako nagmamadali. Alam kong ito ang aking unang kotse. Nagkaroon ito ng kaunting pinsala mula sa mga paradahan ng sasakyan. Kailangan talaga itong paghiwalayin at pagsama-samahin.”
Pagkatapos ay nag-install si Middleton ng mga bagong panel, mga bagong frame ng pinto, mga bagong bantay at isang bagong hood, at na-update ang makina at transmission. Sa taong ito, dinala niya ito sa kaganapan ng Muscle Car Masters sa Eastern Creek, kung saan nakita ito ni Harvey at pinalayas ito sa parada.
"Agad niyang nakilala siya," sabi ni Middleton. Ngayong weekend, humigit-kumulang 70 may-ari ng HDT mula sa buong bansa ang magtitipon sa Albury upang ipagdiwang ang 30 taon ng mga sasakyan sa isang pagtitipon na kilala bilang Brocks on the Border.
Sinabi ni Middleton na halos kalahati ng orihinal na 500 mga sasakyan sa kalsada ay umiiral pa rin. Ang karagdagang 12 ay itinayo bilang mga karera ng kotse para sa one-off na karera sa Calder bilang suporta sa 1980 Australian Grand Prix. Ang ilan sa kanila ay umiiral pa rin hanggang ngayon.
Sinabi ni Middleton na malamang na ibebenta niya ang kotse, na hindi gaanong nai-drive kamakailan. "Maswerteng maglakbay ng 300 hanggang 400 km sa loob ng 17 taon."
