Test drive Nissan Qashqai 1.6 DIG-T: isang pagtingin sa hinaharap

Isang kagiliw-giliw na kumbinasyon para sa mga hindi nais ang Qashqai na maging isang two-wheel drive at isang diesel engine.

Mula sa taon hanggang taon ay nagiging mas malinaw na ang patuloy na pagtaas ng mga benta ng mga SUV at crossovers ay ibinebenta para sa isang bilang ng paksa at ilang mga layunin na kadahilanan, ngunit ang pagkakaroon ng mga sasakyan sa kalsada ay bihirang isa sa mga ito. Ano pa, parami nang parami ang mga customer na nakakapit sa pangitain ng ganitong uri ng konsepto ng automotive na higit pa sa nakuhang lakas sa pamamagitan ng anumang uri ng all-wheel drive na teknolohiya.

Sa pangalawang henerasyon ng Qashqai, ang mga taga-disenyo ng Nissan ay maingat sa pagbuo ng pangkakanyang pilosopiya ng unang henerasyon, habang tinitiyak ng mga inhinyero na ang kotse ay mayroong lahat ng mga teknolohiya na maalok ng alyansa ng Nissan-Renault. Mga pangunahing desisyon. Ang Nissan Qashqai ay batay sa isang modular platform para sa mga modelo na may nakahalang engine, ang panloob na pagtatalaga na kung saan ay CMF. Para sa mga variant ng front-wheel drive, tulad ng nasa ilalim ng pagsubok, mayroong isang hulihan na ehe na may isang torsion bar. Ang mga modelo ng dalawahang paghahatid ay nilagyan ng multi-link na suspensyon sa likuran.

Tiwala ang pagmamaneho, maayos na nakaayos ang mga chassis

Kahit na may pangunahing torsion bar chassis sa rear axle, ang Nissan Qashqai ay humahanga sa kanyang tunay na kasiya-siyang ginhawa sa pagmamaneho. Ang mga dual chamber damper ay may magkahiwalay na channel para sa maikli at mahabang bumps at napakahusay na gumagana ng mga bump sa ibabaw ng kalsada. Ang isa pang kawili-wiling teknolohiya ay ang awtomatikong supply ng maliliit na impulses ng pagpepreno o acceleration, na naglalayong balansehin ang pagkarga sa pagitan ng dalawang axle. Naturally, ang pagkakaroon ng anumang mga teknolohikal na pag-aayos ay hindi pinapalitan ang isang dual transmission, ngunit para sa isang kotse na may lamang front-wheel drive at isang medyo mataas na sentro ng grabidad, ang Nissan Qashqai 1.6 DIG-T ay nakakagulat na may talagang mahusay na pagkakahawak kahit na sa madulas na ibabaw, at ang pag-uugali nito ay maaasahan at maaasahan. Tanging ang feedback mula sa pagpipiloto ay maaaring maging mas tumpak, ngunit ang manibela ay kaaya-aya na magaan at naaayon sa istilo ng pagmamaneho ng kotse.

Ngunit ang pinaka kaaya-aya sorpresa ay ang 163 hp engine. Ang 33 horsepower na mas malakas kaysa sa diesel 1.6 dCi, habang sa paghahambing sa maximum na metalikang kuwintas, inaasahang mananalo ang isang unit na nagsisikili sa sarili na may 320 Nm sa 1750 rpm kumpara sa 240 Nm sa 2000 rpm. ... Gayunpaman, ang pagkakaiba na ito ay bahagyang ipinapakita lamang ang totoong katotohanan, dahil sa engine ng gasolina, ang lakas ay nabubuo nang higit na pantay, at 240 metro ng Newton ang magagamit sa isang kahanga-hangang malawak na saklaw sa pagitan ng 2000 at 4000 rpm. Nilagyan ng direktang fuel injection, ang petrol engine ay tumutugon nang maayos sa gas, nagsisimula nang may kumpiyansa mula sa napakababang mga rev, tahimik at balanseng, at ang pagsabay sa bahagyang paglilipat ng anim na bilis na gearbox ay mahusay din.

Sa isang direktang paghahambing ng pagkonsumo ng gasolina, ang diesel ay tiyak na nanalo, ngunit hindi sa pamamagitan ng magkano - 1.6 dCi na may isang matipid na istilo ng pagmamaneho ay maaaring bumaba sa ibaba ng anim na porsyento na marka, at sa ilalim ng normal na mga kondisyon ay kumonsumo ng isang average ng tungkol sa 6,5 l / 100 km, gasolina ang kanyang. Sinabi ng kapatid na lalaki sa panahon ng mga pagsubok, na ang average na pagkonsumo ay higit lamang sa 7 l / 100 km, na isang ganap na makatwirang halaga para sa isang kotse na may mga parameter ng Nissan Qashqai 1.6 DIG-T. Na may pagkakaiba sa presyo na 3600 lv. Ang pagkonsumo ng gasolina ay halos hindi maituturing na isang argumento na pabor sa diesel fuel - ang tunay na mga pakinabang ng isang modernong 130 hp unit. may mas malakas na traksyon at, panghuli ngunit hindi bababa sa, ang kakayahang pagsamahin sa all-wheel drive, na kasalukuyang hindi magagamit para sa mga modelo ng gasolina.

Mayaman at modernong kagamitan

Ang Nissan Qashqai ay maaaring isaalang-alang na isa sa mga maluluwang na kinatawan ng compact na segment ng SUV at dapat ding tukuyin bilang isa sa pinaka-functional sa kanila. Ang huli ay nagpapakita ng kapwa sa mga detalye tulad ng komportableng mga kawit ng Isenyo para sa paglakip ng isang upuan ng bata at madaling pag-access ng pasahero sa kompartimento ng pasahero, pati na rin sa isang hindi karaniwang mayaman na iba't ibang mga sistema ng tulong. Kasama rito ang nakapaligid na kamera, na nagpapakita ng pagtingin ng mata ng isang ibon sa sasakyan at tumutulong sa pagmamaniobra ng Qashqai sa pinakamalapit na sentimeter. Ang pinag-uusapan na camera ay bahagi ng isang komprehensibong hakbang sa kaligtasan na kasama ang isang katulong upang subaybayan ang mga palatandaan ng pagkahapo ng drayber, isang katulong na subaybayan ang mga blind spot, at isang katulong na magtala ng paggalaw na nagbabala kapag ang mga bagay ay umuurong. sa paligid ng kotse. Sa mga teknolohiyang ito, dapat kaming magdagdag ng isang katulong para sa babalang pagbangga at babala sa pag-alis ng lane. Kahit na mas mahusay na balita ay ang bawat isa sa mga system na aktwal na gumagana mapagkakatiwalaan at tumutulong sa driver. Ang malakas at maaasahang preno at mga ilaw na LED ay nag-aambag din sa isang mataas na antas ng kaligtasan.

Konklusyon

Ang Nissan Qashqai 1.6 DIG-T ay isang napakagandang alternatibo para sa sinumang hindi nananatili sa dalawahang drivetrain at isang diesel engine. Para sa isang front-wheel drive na sasakyan, ang modelo ng Hapon ay nagpapakita ng napakahusay na traksyon at solidong paghawak, habang ang makina ng gasolina ay nailalarawan sa pamamagitan ng maayos na pag-unlad ng kapangyarihan, pinong mannerism, kumpiyansa na traksyon at napakababang pagkonsumo ng gasolina.

Teksto: Bozhan Boshnakov