Ang aking 1988 Pontiac Firebird.

1988 Pontiac Firebird.

…dahil palagi akong tinatanong ng “anong klaseng sasakyan ang mayroon ka?”

Ngayon ay mayroon na akong 1988 Pontiac Formula Firebird. Hanggang kamakailan lang, nagmamay-ari din ako ng isang 1961 Pontiac Laurentian at isang 1964 Pontiac Parisienne. Ngayon ay naipasa na nila ang iba pang mga may-ari na tatangkilikin ang kilig ng bargaining sa mga suburban streets sa dalawang by six meter land yacht na ito na may drum brakes.

Ang Formula Firebird ay isang murang bersyon ng Trans Am, at masasabi ko sa iyo na ang diin ay sa mura, hindi sa Trans. Ito ay isang mahinang kotse sa lahat ng paraan: manual power windows, manual seat adjustment, isang simpleng AM/FM radio/cassette, at isang base na 5.0-litro na V8 na may "injection" throttle (isang matalinong pangalan para sa kung ano talaga ang isang carburetor). ).

Ang makina ay naglalabas ng isang maliit na 127kW, at sa kabila ng kakulangan ng lakas-kabayo, ang pagkonsumo ng gasolina ay epic. Sa isang magandang araw, nakakakuha ako ng 15 litro bawat 100 km sa premium na unleaded na petrol. Kaya bakit ang Firebird? Ito ay tungkol sa istilo!

Makintab, mababang-slung, klasikong "pony car" na may napakahabang hood at maikling hulihan. Ito ay gumagawa para sa kahanga-hangang hitsura. Ang kotse ay tumataas lamang ng 1.2 metro sa ibabaw ng lupa at ang windshield ay nakatagilid sa isang agresibong 62 degrees.

Hindi mo binuksan ang pinto at pumasok sa Firebird. Sa halip, lumubog ka sa isang velor seat. Isa itong sinasanay na sining. Ang likurang "upuan" ay binubuo ng dalawang maliliit na unan na may transmission tunnel na nagsisilbing armrest. Sinabi ko na ang kotse na ito ay mababa!

Siya ay 24 taong gulang at may mileage na 160,000 km at nangangailangan ng pansin sa pana-panahon. Walang kalawang, at ang kakulangan ng mga accessory ng kuryente ay nakakabawas sa mga potensyal na isyu sa elektrikal at mekanikal, ngunit ang maliliit na bagay tulad ng mga switch at interior trim ang mahirap palitan.

Sinisilbihan ko ito tuwing tatlo hanggang apat na buwan, kung bilang seguro lamang laban sa malubhang mekanikal na pagkabigo.

Halos araw-araw akong nagda-drive ng ganito. Lumalabas ito sa ulan at papunta sa mga paradahan ng supermarket. Ang GM ay nakagawa ng halos isang milyong Firebird/Comaros sa loob ng 10 taon, kaya walang problema sa mga ekstrang bahagi.

Ano ang halaga nito? Hindi naman talaga, pero who cares? Matingkad na pula ito at napakasaya. At ang mga kahanga-hangang hitsura!

David Burrell, editor ng www.retroautos.com.au