Maaari bang ihandog ang Chevrolet Silverado EV sa Australia? Ang karibal ng Rivian R1T, Tesla Cybertruck at Ford F-150 Lightning ay pumasok sa labanan para sa mga de-kuryenteng sasakyan
Ang Silverado EV ay umaasa sa custom na Ultium electric platform ng GM.
Ang labanan para sa mga de-kuryenteng trak ay umiinit, na may isa pang bagong naka-charge na workhorse na inihayag sa US ngayong linggo.
Inalis na ng Chevrolet ang bago nitong Silverado na de-kuryenteng sasakyan, na makikipagkumpitensya sa isang hanay ng mga all-electric pickup sa US kapag ipinagbibili ito sa 2023.
Kasama sa mga kakumpitensya ang Ford F-150 Lightning, Rivian R1T at Tesla Cybertruck, pati na rin ang sariling Hummer EV ng GMC.
Ang bagong Silverado EV ay ang pinakabagong electric truck mula sa malaking tatlong Detroit automakers, at ngayon ang mundo ay naghihintay para sa isang electric na bersyon ng RAM 1500, na inaasahang ibebenta sa US sa 2024.
Ang bagong Silverado EV ay walang kaugnayan sa kasalukuyang henerasyong bersyon na pumatok sa mga showroom ng Chevrolet noong 2018 at ibinebenta dito sa Australia sa pamamagitan ng GMSV. Ang de-kuryenteng sasakyan ay nakabatay sa kaparehong nakalaang Ultium electric vehicle platform na nagpapatibay sa na-unveiled na Hummer.
Ang Ultium ay ang scalable skateboard-style platform ng GM gamit ang 24-module na floor-mounted battery pack at dalawang motor.
Mula nang ilunsad ang US, dalawang opsyon ang inaalok: ang mas utilitarian na WT (Work Truck) at ang mas mahilig sa RST.
Sinabi ng Chevrolet na ang WT ay may saklaw na 644 km at ang powertrain ay naglalabas ng kabuuang 380kW/834Nm. Maaari itong maghila ng 3629 kg at may kargamento na 544 kg.
Ang RST ay may parehong saklaw, ngunit higit na lakas at metalikang kuwintas - 495 kW / 1058 Nm. Maaari itong mag-tow ng 4536kg at may payload na 590kg.
Ang Chevy ay may kalamangan sa kumpetisyon pagdating sa hanay. Ang Rivian R1T ay may tinatayang saklaw na 505 km, habang ang Ford F-150 Lightning ay maaaring maglakbay ng 483 km sa isang singil.
Ang Silverado EV ay may 350kW fast-charging na kakayahan, na nagbibigay-daan dito na palawigin ang saklaw nito nang humigit-kumulang 160 milya sa loob ng 10 minuto.
Ang opsyonal na Power Bar accessory ay ginagawang workstation ang Silverado EV, na nag-aalok ng hanggang 10 saksakan at kabuuang 10.2 kWh ng kuryente para sa mga tool at iba pang gadget o para sa pagpapagana ng iyong tahanan. Maaari mo ring paganahin ang isa pang de-koryenteng sasakyan gamit ang opsyonal na charging cord.
Ang tampok na 'Multi-Flex Midgate' na cargo bay ay nagpapalawak sa platform ng pickup truck sa pamamagitan ng pagtiklop sa mga likurang upuan nang 60/40, na nagbibigay-daan para sa isang ligtas na daanan para sa mas mahahabang bagay. Kapag ginamit sa ganitong paraan, makakakuha ng 10-foot 10-inch cargo floor. Ang trunk sa harap (o trunk) ay angkop din para sa mga bagay na kasing laki ng maleta.
Kasama sa iba pang mekanikal na feature ang independiyenteng suspensyon sa harap at likuran, adaptive air suspension, four-wheel steering, at tow/traction mode.
Sa loob ay mayroong 17-inch multimedia screen, isang 11-inch digital instrument cluster at isang head-up display.
Upang maibenta ang Silverado EV sa Australia, malamang na kailangan itong i-import mula sa pabrika at i-convert sa right-hand drive sa planta ng GMSV sa Melbourne.
Ang isang tagapagsalita ng GMSV ay tumanggi sa pag-asang ilunsad ang SIlverado electric car sa Australia.
"Ang Silverado EV ay isa pang sasakyan sa lineup ng General Motors na nagpapakita ng aming pananaw para sa isang all-electric na hinaharap, gayunpaman ang GMSV ay hindi gumagawa ng anumang mga anunsyo tungkol sa isang bagong modelo sa yugtong ito," sabi nila.
Kasalukuyang ibinebenta ng GMSV ang Silverado 8 LTZ na may V1500 petrol engine sa Australia simula sa $113,990 bago ang mga gastos sa paglalakbay.
Kung makuha ng EV ang berdeng ilaw, halos tiyak na magkakaroon ito ng kalamangan sa modelo ng panloob na combustion engine.
