Posible bang seryosong pahabain ang buhay ng "machine" sa tulong ng mga additives

Ang mga tagagawa ng mga kemikal sa sasakyan, sa pagtugis ng pera ng mga may-ari ng kotse, ay gumawa ng mga additives para sa anumang mga likido sa kotse. Hindi nila nalampasan ang kanilang atensyon at paghahatid. Nalaman ng portal ng AvtoVzglyad kung dapat makipag-ugnayan ang may-ari ng kotse sa ganitong uri ng "topping up".

Sa paghusga sa karaniwang mga anotasyon sa mga pakete, halos lahat ng may paggalang sa sarili na "awtomatikong transmission additive" ay nagpapabuti sa kinis ng paglipat ng gear, binabawasan ang mga vibrations ng transmission, ibinabalik ang pagkasira at pinoprotektahan ang mga ibabaw ng mga gasgas na bahagi ng mekanismo, nililinis ang mga ito ng dumi, at iba pa on sa parehong ugat: solid plus at pagiging kapaki-pakinabang na walang cons sa lahat. Pero ganun ba talaga?

Magsimula tayo sa katotohanan na halos ang pangunahing papel sa pagtiyak ng pagganap ng awtomatikong paghahatid ay kabilang sa likido ng paghahatid. Mayroong ilang mga uri ng mga "langis" na ito sa mundo. Bukod dito, halos bawat automaker ay nangangailangan na ang likido ng isang eksklusibong tiyak na detalye ay ibuhos sa isa o isa pa sa mga awtomatikong gearbox nito.

Bilang tugon dito, nag-aalok ang mga tagagawa ng "awtomatikong additives" na ibuhos ang kanilang chemistry sa anumang "kahon", anuman ang modelo nito, mga tampok ng disenyo at uri ng langis na ginamit doon. Sino sa kasong ito ay isang tanga o isang manloloko - isang automaker o isang tagagawa ng mga kemikal ng sasakyan - ay hindi kailangang ipaliwanag, sa tingin ko.

Ngunit ipagpalagay natin sandali na ang additive ay hindi magbabago sa mga parameter ng langis ng gear para sa mas masahol pa. Magagawa ba niyang "maprotektahan laban sa pagsusuot", "malinis" o "mapabuti ang kinis"?

Upang maprotektahan laban sa pagsusuot, dapat itong maunawaan, ang mga ibabaw ng friction ng gear pump ay ipinapalagay. Ang bagay ay ang mga ito ay nakikipag-ugnay, na ganap na natatakpan ng langis ng gear at halos hindi napupunta. Ngunit kahit na ang pagsusuot na ito ay hindi nakakaapekto sa anumang bagay sa panahon ng pagpapatakbo ng "machine". Kung dahil lamang sa anumang naturang bomba sa awtomatikong paghahatid ay unang idinisenyo na may malaking margin ng pagganap. Sa halip, ang gearbox ay mahuhulog mula sa katandaan kaysa sa pagkasira ng mga ngipin ng bomba ay magsisimulang makaapekto sa pagganap nito.

Ang "paglilinis sa mga ibabaw" ng isang gearbox na may isang additive ay karaniwang katawa-tawa. Kung mayroong kontaminado doon, kung gayon ang langis ng paghahatid lamang mismo ang mga produkto ng natural na mekanikal na pagsusuot. Ito at tanging ito ay kailangang linisin sa awtomatikong paghahatid. Para sa layuning ito, ginagamit ang isang espesyal na filter. At pana-panahong palitan ang transmission fluid.

Pagpapabuti ng kinis ng paglipat ng "awtomatikong" sa tulong ng mga additives - sa pangkalahatan ay mula sa lugar ng isang uri ng "shamanism". Upang maunawaan ito, sapat na tandaan na ang mga pagkabigla at pagkabigla kapag ang paglilipat ng mga gear sa isang transmission ay nangyayari dahil sa isang hindi napapanahong paghinto ng mga friction pack. Kung naniniwala ka sa mga pangako sa mga anotasyon sa "ACP additives", malulutas nila ang problemang ito. Tila, sa pamamagitan ng pagpapalit ng friction coefficient ng friction discs.

Kasabay nito, sa ilang mahiwagang paraan, ang mga parameter ng friction ng mga disk ng bakal at ang transmission fluid mismo ay nananatiling hindi nagbabago! Kung paano isasagawa ang naturang filigree selectivity, walang espesyalista sa awtomatikong paghahatid ang magsasabi sa iyo. At ang mga salamangkero mula sa mga tagagawa ng mga auto chemical goods ay madaling nagsasagawa ng gayong trick. Ngunit sa papel lamang ng mga buklet ng advertising.

Ang konklusyon mula sa lahat ng nasa itaas: kung hindi ka naawa sa pera upang bumili ng isang kahina-hinala na gamot, at wala ring pakialam kung ano ang mangyayari sa AKP, kung gayon oo - ibuhos ang "additive" na gusto mo dito. Baka pagkatapos nito ay walang masamang mangyari sa "machine". Gamit ang pinakamahusay na kaayusan.

Gayunpaman, ang mga gastos sa pagpapatakbo ng "awtomatikong" mga additives na nabanggit sa itaas ay pangunahing nauugnay sa mga produkto ng tinatawag na direksyon ng pag-tune. In fairness, dapat tandaan na ang mga therapeutic at prophylactic na gamot ay ibinebenta din ngayon, na nakatutok sa paggamit sa "middle-aged" na mga awtomatikong pagpapadala.

Ang pangunahing layunin ng naturang mga produktong auto chemical ay upang suportahan ang pagganap ng ilang mahahalagang elemento ng isang ginamit na awtomatikong paghahatid. Bilang halimbawa, maaari naming banggitin ang isang mahusay na napatunayang German additive para sa "mga makina" na tinatawag na ATF Additive. Ang produkto ay binuo ng mga chemist ng Liqui Moly upang maibalik ang mga katangian ng sealing ng mga oil seal at gasket na ginagamit sa mga awtomatikong pagpapadala.

Ang additive ay naglalaman ng bahagi ng Seal Sweller na nagdudulot ng kontroladong pamamaga ng goma at iba pang elastomeric seal, pati na rin ang pagbaba sa katigasan ng mga ito. Bilang resulta, ang mga seal at gasket ay maaaring panatilihin ang kinakailangang dami ng gumaganang likido sa loob ng yunit sa loob ng mahabang panahon. Bilang karagdagan, salamat sa mga espesyal na sangkap, ang ATF Additive ay may magandang epekto sa paglilinis. Ang isang mahalagang katangian ng additive na ito ay nagagawa nitong panatilihin ang mga particle ng dumi sa isang suspendido at ligtas na estado para sa "machine". Ginagawa nitong posible na pabagalin ang pagtanda at oksihenasyon ng langis sa awtomatikong paghahatid.