Maaari ko bang ihalo ang G12 at G12 + antifreeze?
nilalaman
Antifreeze na may G12+ at G12. Ano ang pagkakaiba?
Ang lahat ng mga coolant na may label na G12 (kasama ang mga pagbabago G12+ at G12++) ay binubuo ng ethylene glycol, distilled water at isang additive package. Ang tubig at ang dihydric alcohol na ethylene glycol ay mahahalagang bahagi ng halos lahat ng antifreeze. Bukod dito, ang mga proporsyon ng mga pangunahing sangkap na ito para sa mga antifreeze ng iba't ibang mga tatak, ngunit may parehong temperatura ng pagyeyelo, halos hindi nagbabago.
Ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng G12 + at G12 antifreeze ay tiyak sa mga additives.
Pinalitan ng G12 antifreeze ang produkto ng G11, na lipas na sa panahong iyon (o Tosol, kung isasaalang-alang namin ang mga domestic coolant). Ang mga inorganic na additives sa mga antifreeze ng hindi napapanahong mga coolant, na lumikha ng isang tuluy-tuloy na proteksiyon na pelikula sa panloob na ibabaw ng sistema ng paglamig, ay may isang makabuluhang disbentaha: binawasan nila ang intensity ng paglipat ng init. Sa mga kondisyon kung saan tumaas ang pag-load sa panloob na combustion engine, kinakailangan ang isang bago, mas mahusay na solusyon, dahil ang mga karaniwang antifreeze ay halos hindi makayanan ang paglamig ng "mainit" na mga motor.
Ang mga inorganic na additives sa G12 antifreeze ay pinalitan ng mga organic, carboxylate. Ang mga sangkap na ito ay hindi nakabalot sa mga tubo, radiator honeycombs at cooling jacket na may heat-insulating layer. Ang mga additives ng carboxylate ay bumubuo ng isang proteksiyon na pelikula lamang sa mga sugat, na pumipigil sa kanilang paglaki. Dahil dito, ang intensity ng paglipat ng init ay nanatiling mataas, ngunit sa pangkalahatan, ang pangkalahatang proteksyon ng sistema ng paglamig mula sa agresibong kemikal na alkohol, ethylene glycol, ay nahulog.
Ang desisyong ito ay hindi nababagay sa ilang mga automaker. Sa katunayan, sa kaso ng G12 antifreeze, kinakailangan na magbigay ng mas malaking margin ng kaligtasan sa sistema ng paglamig o tiisin ang pagbagsak ng mapagkukunan nito.
Samakatuwid, sa ilang sandali pagkatapos ng paglabas ng G12 antifreeze, isang na-update na produkto ang pumasok sa mga merkado: G12 +. Sa coolant na ito, bilang karagdagan sa mga additives ng carboxylate, ang mga inorganic na additives ay idinagdag sa maliit na dami. Bumuo sila ng isang manipis na proteksiyon na layer sa buong ibabaw ng sistema ng paglamig, ngunit halos hindi binabawasan ang intensity ng paglipat ng init. At kung sakaling masira ang pelikulang ito, ang mga carboxylate compound ay naglaro at inayos ang nasirang lugar.
Maaari bang paghaluin ang mga antifreeze ng G12+ at G12?
Ang paghahalo ng mga antifreeze ay karaniwang nagsasangkot ng pagdaragdag ng isang uri ng coolant sa isa pa. Sa isang kumpletong kapalit, kadalasan ay walang naghahalo ng mga tira mula sa iba't ibang mga canister. Samakatuwid, isinasaalang-alang namin ang dalawang kaso ng paghahalo.
- Ang tangke sa una ay may G12 antifreeze, at kailangan mong magdagdag ng G12 +. Sa kasong ito, maaari mong ligtas na ihalo. Ang mga coolant ng Class G12+ ay, sa prinsipyo, unibersal at maaaring ihalo sa anumang iba pang antifreeze (na may mga bihirang eksepsiyon). Ang operating temperatura ng engine ay hindi tataas, ang rate ng pagkasira ng mga elemento ng system ay hindi tataas. Ang mga additives ay hindi makikipag-ugnayan sa isa't isa sa anumang paraan, hindi sila mamuo. Gayundin, ang buhay ng serbisyo ng antifreeze ay mananatiling pareho, dahil ang parehong mga produktong ito, ayon sa pamantayan, ay may pagitan sa pagitan ng mga kapalit na 5 taon.
- Ito ay orihinal na nasa G12 + system, at kailangan mong punan ang G12. Pinapayagan din ang pagpapalit na ito. Ang tanging side effect na maaaring mangyari ay isang bahagyang nabawasan na proteksyon ng mga panloob na ibabaw ng system dahil sa kakulangan ng mga inorganic na bahagi sa additive package. Ang mga negatibong pagbabagong ito ay magiging napakaliit na sa pangkalahatan ay maaaring mapabayaan.
Minsan isinusulat ng mga automaker na imposibleng idagdag ang G12 sa G12 +. Gayunpaman, ito ay higit pa sa isang panukalang over-insurance kaysa sa isang makatwirang pangangailangan. Kung kailangan mong lagyang muli ang system, ngunit walang iba pang mga pagpipilian, huwag mag-atubiling paghaluin ang anumang klase ng antifreeze ng G12, anuman ang tagagawa at subclass. Ngunit kung minsan, pagkatapos ng gayong mga paghahalo, mas mahusay na ganap na i-update ang antifreeze sa system at punan ang coolant na kinakailangan ng mga regulasyon.
