Maaari bang ihalo ang antifreeze G12 at G13?

Antifreeze G12 at G13. Ano ang pagkakaiba?

Ang karamihan sa mga likido na inilaan para sa paggamit sa mga modernong sistema ng paglamig ng sasakyan ay binubuo ng tatlong bahagi:

• pangunahing dihydric alcohol (ethylene glycol o propylene glycol);
• distilled water;
• pakete ng mga additives (anti-corrosion, protective, anti-foam, atbp.).

Ang tubig at dihydric na alkohol ay bumubuo ng higit sa 85% ng kabuuang dami ng coolant. Ang natitirang 15% ay mula sa mga additives.

Ang mga antifreeze ng Class G12, ayon sa itinatag na pag-uuri, ay may tatlong mga subclass: G12, G12 + at G12 ++. Ang base para sa lahat ng klase ng likidong G12 ay pareho: ethylene glycol at distilled water. Ang mga pagkakaiba ay nasa mga additives.

Ang G12 antifreeze ay may carboxylate (organic) additives. Gumagana lamang ang mga ito upang maiwasan ang foci ng kaagnasan at hindi bumubuo ng tuluy-tuloy na proteksiyon na pelikula, tulad ng sa mga coolant ng klase ng G11 (o domestic antifreeze). Ang mga likidong G12+ at G12++ ay mas maraming nalalaman. Naglalaman ang mga ito ng parehong mga organic at inorganic na additives na may kakayahang bumuo ng isang proteksiyon na pelikula sa mga ibabaw ng sistema ng paglamig, ngunit mas payat kaysa sa kaso ng mga coolant ng klase G11.

Ang G13 antifreeze ay may base ng propylene glycol at distilled water. Iyon ay, ang alkohol ay pinalitan, na nagsisiguro sa paglaban ng komposisyon sa pagyeyelo. Ang propylene glycol ay hindi gaanong nakakalason at hindi gaanong agresibo sa kemikal kaysa sa ethylene glycol. Gayunpaman, ang halaga ng produksyon nito ay ilang beses na mas mataas kaysa sa ethylene glycol. Sa mga tuntunin ng mga katangian ng pagganap, tungkol sa trabaho sa sistema ng coolant ng kotse, ang pagkakaiba sa pagitan ng mga alkohol na ito ay maliit. Ang mga additives sa klase G13 antifreezes ay pinagsama, katulad sa kalidad at dami sa G12 ++ coolant.

Maaari bang paghaluin ang antifreeze ng G12 at G13?

Walang tiyak na sagot sa tanong kung posible bang paghaluin ang mga klase ng antifreeze G12 at G13. Malaki ang nakasalalay sa disenyo ng sistema ng paglamig at ang mga sukat ng paghahalo ng mga likido. Isaalang-alang ang ilang mga kaso ng paghahalo ng mga antifreeze ng G12 at G13.

1. Sa isang sistema kung saan ang G12 antifreeze o alinman sa iba pang mga subclass nito ay pinupunan, ang G20 antifreeze ay idinagdag sa isang makabuluhang lawak (higit sa 13%). Ang ganitong paghahalo ay katanggap-tanggap, ngunit hindi inirerekomenda. Kapag pinaghalo, ang mga base na alkohol ay hindi makikipag-ugnayan sa isa't isa. Ang isang likido na nakuha sa pamamagitan ng paghahalo ng mga antifreeze na G12 at G13 ay bahagyang magpapalipat-lipat sa punto ng pagyeyelo, ngunit ito ay magiging isang bahagyang pagbabago. Ngunit ang mga additives ay maaaring magkasalungatan. Ang mga eksperimento ng mga mahilig sa bagay na ito ay natapos na may iba't ibang mga hindi inaasahang resulta. Sa ilang mga kaso, ang precipitate ay hindi lumitaw kahit na pagkatapos ng mahabang panahon at pagkatapos ng pag-init. Sa ibang mga kaso, kapag gumagamit ng iba't ibang mga pagkakaiba-iba ng mga likido mula sa iba't ibang mga tagagawa, isang kapansin-pansing labo ang lumitaw sa nagresultang timpla.

2. Sa isang sistema na idinisenyo para sa G13 antifreeze, isang makabuluhang halaga (higit sa 20% ng kabuuang dami) ay idinagdag sa coolant ng klase ng G12. Hindi ito magagawa. Sa teorya, ang mga system na idinisenyo para sa G13 antifreeze ay hindi kailangang gawin ng mga materyales na may mataas na proteksyon laban sa kemikal na pagsalakay, tulad ng kinakailangan para sa mga system para sa G12 antifreeze. Ang propylene glycol ay may mababang kemikal na pagsalakay. At kung sinamantala ng isang tagagawa ng kotse ang pagkakataong ito at gumawa ng anumang mga elemento mula sa mga di-tradisyonal na materyales, kung gayon ang agresibong ethylene glycol ay maaaring mabilis na sirain ang mga elemento na hindi matatag sa mga epekto nito.
3. Ang isang maliit na halaga ng G12 antifreeze ay idinagdag sa system na naglalaman ng G13 antifreeze (o vice versa). Hindi ito inirerekomenda, ngunit posible kapag walang ibang paraan palabas. Walang mga kritikal na kahihinatnan, at sa anumang kaso, ito ay isang mas katanggap-tanggap na opsyon kaysa sa pagmamaneho na may kakulangan ng coolant sa system.

Maaari mong ganap na palitan ang G12 antifreeze ng G13. Ngunit bago iyon, mas mahusay na i-flush ang sistema ng paglamig. Sa halip na G13, hindi mo maaaring punan ang G12.

Antifreeze G13.. G12 Mix? 🙂