Posible bang i-on ang air conditioner sa kotse sa taglamig
nilalaman
Kaya posible bang i-on ang air conditioner sa kotse sa taglamig kapag malamig sa labas? Ang tanong na ito ay tinanong ng mga driver na nakarinig ng payo na upang mapalawak ang buhay ng serbisyo nito, kailangan mong pana-panahong patakbuhin ang sistemang ito. Ang tamang sagot ay hindi lamang posible, ngunit kinakailangan din. Ngunit may mga nuances.
Halimbawa, ang air conditioner sa lamig ay maaaring hindi naka-on. At pagkatapos ay ang may-ari ng kotse ay mayroon ding ilang iba pang mga katanungan na may kaugnayan sa pagpapatakbo ng air conditioning system sa panahon ng taglamig. Ang lahat ng mga detalye ay nasa aming artikulo.
Bakit i-on ang air conditioner sa kotse sa taglamig?
Sasabihin sa iyo ng sinumang eksperto sa mga air conditioner ng kotse na kailangan mong i-on ang air conditioner sa kotse sa taglamig. At ang mga manwal ng gumagamit ng iba't ibang mga modelo ng kotse ay kumpirmahin ito. Ngunit bakit ito gagawin?
Scheme ng air conditioning system sa kotse
Ang katotohanan ay ang espesyal na langis ng compressor ay ginagamit sa sistema ng air conditioning. Kailangan ito para sa lubricating compressor parts at lahat ng rubber seal sa system. Kung wala ito doon, ang mga rubbing parts sa compressor ay mag-jam lang noon. Gayunpaman, ang langis mismo ay hindi umiikot sa loob ng system sa sarili nitong, ito ay natunaw sa freon, na siyang carrier nito.
Bilang isang resulta, kung hindi mo bubuksan ang air conditioner sa loob ng mahabang panahon (halimbawa, ilang buwan nang sunud-sunod, mula taglagas hanggang tag-init), ang compressor ay matutuyo sa unang pagkakataon pagkatapos magsimula pagkatapos ng downtime. Ang mode na ito ay maaaring humantong sa pagkabigo o makabuluhang bawasan ang mapagkukunan nito. At kung mas matagal ang system ay idle, mas matagal ang langis na kailangan upang lubricate muli ang lahat ng mga elemento ng system. Mas "pinatay" ang compressor.
At sa pagtingin sa gastos nito, walang gustong baguhin ang bahaging ito (para sa Priora - 9000 rubles, para sa Lacetti - 11 rubles, Ford Focus 000 - 3 rubles). Samakatuwid, ang pagpapadulas ng system ay ang pangunahing dahilan kung bakit kailangan mong i-on ang air conditioner sa kotse sa taglamig. Iyon lang ang paggamit ng air conditioning ng kotse sa taglamig ay dapat na tama, kung hindi, hindi mo ito ma-on sa tag-araw.
Ngunit bilang karagdagan sa pagsusuot ng compressor mismo, ang mga seal ng goma ay nagdurusa din nang walang pagpapadulas. At kung sila ay natuyo, ang freon ay magsisimulang dumaloy at sumingaw. Ang pagpuno ng bago ay hindi kasing mahal ng pagpapalit ng compressor, ngunit ito rin ay ilang libong rubles. Bukod dito, ang mga gastos ay hindi rin magbabayad, dahil kung ang sanhi ng pagtagas ay hindi matagpuan at maalis, ang freon ay aalis muli sa sistema at ang pera ay literal na itatapon sa hangin.
Ang pagkalito sa tanong na "posible bang i-on ang air conditioner sa isang kotse sa taglamig" ay sanhi ng maraming mga kadahilanan.
- Ang mga manwal ay hindi nagsusulat ng anuman tungkol sa katotohanan na kailangan mong simulan ang air conditioner sa isang positibong temperatura ng kapaligiran - walang nakahanap ng sagot kung bakit hindi ito ipinahiwatig.
- Ang mga compressor ng karamihan sa mga sasakyang ginawa pagkatapos ng 2000 ay umiikot sa buong taon at tinutukoy bilang mga all-weather compressor. Ang gawain ng compressor upang madagdagan ang presyon at isara ang clutch at pulley ay nangyayari sa loob ng istraktura - samakatuwid, mahirap matukoy na ito ay talagang "kumita" at ito ay kumplikado sa pag-unawa sa "kung ang air conditioner ay naka-on sa taglamig".
- Kahit na naka-off ang compressor, nag-iilaw ang AC lamp sa cabin - susubukan naming malaman ito nang hiwalay.
Gaano kadalas dapat i-on ang air conditioner sa taglamig?
Walang iisang rekomendasyon. ibig sabihin - isang beses bawat 7-10 araw sa loob ng 10-15 minuto. Pinakamabuting hanapin ang impormasyong ito sa manwal ng may-ari para sa partikular na sasakyan. Sa pangkalahatan, ito lamang ang mapagkakatiwalaang mapagkukunan ng impormasyon kung saan ang automaker ay may pananagutan sa kanyang ulo at nanganganib sa mga posibleng kaso. Kahit na nagdududa ka kung posible bang i-on ang air conditioner sa kotse sa taglamig, tingnan kung ano ang isinulat ng tagagawa. Kapag sinabi nitong "i-on", pagkatapos ay i-on ito at huwag matakot tungkol sa kung ano ang mangyayari kung i-on mo ang air conditioner sa kotse sa taglamig. Kung walang ganoong impormasyon, ang huling pagpipilian ay sa iyo. Gayunpaman, tandaan ang lahat ng mga argumento na ibinigay sa itaas.
Bakit maaaring lumitaw ang mga pagdududa, dahil ang sistema ay nangangailangan ng pagpapadulas? Sa katunayan, sa malamig na panahon, ang air conditioner ay hindi nagsisimula! Oo, kahit na nakabukas ang ilaw ng A/C. Upang paganahin ito, kinakailangan ang ilang mga kundisyon.
Bakit hindi naka-on ang air conditioner sa taglamig?
Ang air conditioning system ng lahat ng sasakyan, anuman ang edad at disenyo, ay hindi naka-on sa mababang temperatura. Ang bawat automaker ay may sariling mga setting sa kung anong temperatura ang air conditioner sa kotse ay hindi gumagana, ngunit karamihan ay umaangkop sa pangkalahatang saklaw mula -5 ° C hanggang + 5 ° C. Narito ang data na nakolekta ng mga mamamahayag ng publikasyong "Behind the Rulem" mula sa mga tagagawa ng sasakyan sa Russia noong 2019.
| tatak ng kotse | Pinakamababang temperatura ng pagpapatakbo ng compressor |
|---|---|
| BMW | + 1 ° C |
| kaibigan | -5 ° C |
| Kia | + 2 ° C |
| MPSA (Mitsubishi-Peugeot-Citroen) | + 5 ° C |
| Nissan | -5…-2 °C |
| Porsche | +2…+3 °C |
| Renault | +4…+5 °C |
| Skoda | + 2 ° C |
| Subaru | 0 ° C |
| Volkswagen | +2…+5 °C |
Anong ibig sabihin nito? Ang disenyo ng system ay may freon pressure sensor, na pangunahing pumipigil sa isang emergency na may mataas na antas ng presyon. Sa halos pagsasalita, tinitiyak niya na ang compressor ay hindi "pump". Ngunit mayroon din siyang isang minimum na antas ng presyon, sa ibaba kung saan naniniwala siya na walang freon sa system at hindi rin pinapayagan na i-on ang compressor.
Sa puntong ito, gumagana ang elementarya na pisika - mas mababa ang temperatura sa dagat, mas mababa ang presyon sa system. Sa ilang mga punto (indibidwal para sa bawat automaker), hindi pinapagana ng sensor ang kakayahang i-on ang air conditioner. Ito ay isang mekanismo ng kaligtasan na pumipigil sa compressor na gumana sa ilalim ng mga kondisyon ng mababang presyon.
Bakit maaari pa ring i-on ang air conditioner pagkatapos ng ilang oras pagkatapos simulan ang internal combustion engine at maabot ang operating temperature. Wala ni isang automaker ang nag-uulat sa mga setting para sa pagpapatakbo ng kanilang air conditioning at mga climate control system. Ngunit lohikal na ipagpalagay na ang compressor ay uminit sa kompartimento ng makina ng kotse sa pinakamababang kinakailangang antas at pinapayagan ng sensor ng presyon ang pagsisimula.
Ngunit kahit na sa ganoong sitwasyon, ang air conditioner ay maaaring mabilis na i-off, literal 10 segundo pagkatapos i-on ito. Dito pumapasok ang sensor ng temperatura ng evaporator - kung matukoy nito ang panganib ng pag-icing sa bahagi dahil sa mababang temperatura sa paligid, mag-o-off muli ang system.
Paano i-on ang air conditioner sa taglamig sa kotse
Kaya dapat mong i-on ang air conditioner sa kotse sa taglamig kung hindi pa rin ito magsisimula? Oo, i-on ito, upang mapatakbo ang langis, at upang makagawa nito, mayroong mga sumusunod na pagpipilian:
- painitin nang mabuti ang kotse, ito ay i-on kapag ang dashboard sa cabin ay mainit na;
- isama sa anumang mainit na silid: pinainit na garahe, mainit na kahon, panloob na paradahan, paghuhugas ng kotse (sa pamamagitan ng paraan, maraming mga may-ari ng kotse ang nagrerekomenda ng paghuhugas).
Sa kasong ito, maaari mong tiyak na i-on ang air conditioner ng makina sa taglamig at kahit na makontrol ang operasyon nito. Sa mas lumang mga compressor na may magnetic clutch, ito ay madaling maunawaan, dahil kapag naka-on, mayroong isang pag-click - ang clutch na ito ay nakikipag-ugnayan sa isang pulley. Sa modernong mga sistema ng pagkontrol sa klima, posible na maunawaan na ang air conditioner ay maaari lamang gumana sa isang mainit na kahon, pagkatapos ng ilang sandali ay suriin kung anong hangin ang nagmumula sa mga duct ng hangin o pagmamasid sa bilis sa tachometer - dapat silang tumaas.
Paano nakakatulong ang air conditioning sa fogging
Anti-fogging
isa ring dahilan kung bakit i-on ang air conditioner sa kotse sa taglamig ay ang paglaban sa fogging ng salamin. Alam ng sinumang driver na kung ang mga bintana ay nagsimulang pawis sa malamig na panahon, kailangan mong i-on ang air conditioner at ang kalan sa parehong oras, idirekta ang mga daloy ng hangin sa windshield at ang problema ay mabilis na maalis. Bukod dito, sa mga modernong kotse na may mga sistema ng pagkontrol sa klima, kung manu-mano mong ililipat ang daloy ng hangin sa windshield, ang air conditioner ay puwersahang i-on. Mas tiyak, sisindi ang AC button. Ang hangin ay tuyo, ang fogging ay tinanggal.
Sa tagsibol at taglagas, at mas tiyak sa mga temperatura mula 0 hanggang +5 ° C, kapag binuksan mo ang air conditioner, ito ay nagsisimula at nagbibigay ng cooled moist air sa evaporator. Doon, ang moisture condenses, ang hangin ay tuyo at pinapakain sa radiator ng kalan. Bilang isang resulta, ang mainit na tuyong hangin ay ibinibigay sa kompartimento ng pasahero at tumutulong na mapainit ang salamin, sumisipsip ng kahalumigmigan at nag-aalis ng fogging.
Ngunit sa taglamig, hindi lahat ay napakalinaw. Ang problema ay kung maghukay ka sa pisika ng proseso, ang dehumidification ng hangin sa evaporator ng air conditioner ay posible lamang sa mga positibong temperatura.
Scheme ng system kapag nag-aalis ng glass fogging gamit ang air conditioning sa taglamig
Sa hamog na nagyelo, ang kahalumigmigan sa evaporator ay hindi maaaring mag-condense, dahil ang hangin sa labas ay pumapasok dito at ito ay magiging yelo lamang. Sa puntong ito, maraming mga driver ang tututol, "Ngunit kapag malamig, binubuksan ko ang blower sa windshield, binubuksan ang kalan at A / C (o bumukas ito nang mag-isa) at inaalis ang fogging na parang kamay." mayroon ding isang karaniwang sitwasyon - sa taglamig, sa isang masikip na trapiko, ang recirculation ng hangin sa cabin ay naka-on, upang hindi makalanghap ng mga maubos na gas sa hangin sa labas, at ang mga bintana ay agad na umambon. Ang pag-on ng air conditioner ay nakakatulong na maalis ang hindi kanais-nais na epektong ito.
Paano gumagana ang air conditioning sa tag-araw at taglamig.
Это правда и это можно объяснить следующим образом. В режиме рециркуляции при выключенном кондиционере влажный забортный воздух не осушается на испарителе, а подогретым попадает в салон, где снова конденсируется. Когда в салоне радиатор печки нагреет воздух до плюсовых температур, в испарителе кондиционера начинается обычный процесс кипения. При этом нагретый салонный воздух активно вбирает в себя влагу, которую оставляет на испарителе кондиционера. Более детально эти процессы описаны в видео.
Kaya sa taglamig, huwag matakot na i-on ang air conditioner. Ang mga elektroniko ay hindi makakasira sa sistema - ang air conditioner ay hindi lamang i-on. At kapag lumitaw ang mga kondisyon para sa kanyang trabaho, kikita siya sa kanyang sarili. At ang isang gumaganang air conditioner ay talagang makakatulong upang maalis ang fogging ng bintana.
