Maaari bang magdagdag ng langis ng gear sa makina?
nilalaman
Ngunit mayroon bang anumang mga pakinabang sa pagbuhos ng langis ng gear sa makina?
meron! Ngunit ang pagpipiliang ito ay angkop lamang para sa mga nakikibahagi sa muling pagbebenta ng mga sasakyan at gumagamit ng non-motor na langis bilang isang paraan upang kumita ng pera. Ang katotohanan ay ang pagpapatakbo ng makina ng isang kotse na may mileage na higit sa apat na daang libo ay maaaring gawing mas maayos salamat sa paggamit ng langis ng gearbox sa makina.
Dahil sa pagtaas ng fluid lagkit parameter, ang power unit ay hindi lamang gagana nang mas malinaw, ngunit kahit na huminto sa paghiging nang ilang sandali. Totoo, ang tagal ng naturang pagbabago ng motor ay hindi gaanong mahalaga. Ngunit ito ay sapat lamang upang ibenta ang kotse. Iyan pa lang ang bagong may-ari ng sasakyan, walang kamalay-malay sa panloloko, ilang libong kilometro lang ang kayang magmaneho. Pagkatapos ay kakailanganin niya ng isang malaking pag-aayos at pagpapalit ng lahat ng mga sangkap. Hindi kanais-nais na bumili ng kotse at, bilang karagdagan, gumastos ng malaki sa pag-aayos ng makina.
Ano ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga langis?
Ang parehong mga likido ay may isang bilang ng mga makabuluhang pagkakaiba, kung paano naiiba ang langis ng paghahatid sa langis ng makina, sinabi namin kanina. Ngunit sa pangkalahatan, ang mga sumusunod na punto ay maaaring makilala:
- Ang espesyal na langis ng makina ay idinisenyo upang gumana sa matinding mga kondisyon. Iyon ay, mayroong parehong mataas na bilis at pagbabagu-bago ng temperatura. Ang lahat ng ito nang magkasama ay nagdudulot ng pagtaas ng pagkalikido ng likido;
- Ang pampadulas ng gearbox ay idinisenyo upang magsagawa ng trabaho sa ilalim ng mga kondisyon ng matatag at mababang temperatura. Bilang karagdagan, ang trabaho nito ay nagpapahiwatig ng mataas na mekanikal na pag-load, na sanhi ng mga torsional na elemento ng disenyo ng gearbox.
Ano ang mangyayari sa makina kung mali ang pagpuno ng langis?
Eksakto, hindi ito maganda para sa makina. Kung ang may-ari ng kotse, kahit na nagkataon, ay nag-top up ng fluid ng gearbox sa makina ng sasakyan, kailangan niyang maging handa para sa gayong pagliko ng mga kaganapan:
- Kapag nagpapatakbo sa mga kondisyon ng mataas na temperatura, magsisimulang mag-burn ang transmission oil, at sa gayon ay magdudulot ng mga debris na pumasok sa mga channel ng langis, mga tubo, at mga filter. Sa ilang mga kaso, ang pag-ulan ay hindi maaaring maalis.
- Kung ang transmission oil ay pumasok sa makina ng kotse, ang likido ay hindi makakapagbigay ng maaasahang proteksyon sa cylinder block, shafts at iba pang mga elemento ng istruktura. Alinsunod dito, magsisimula ang pananakot sa lalong madaling panahon.
- Ang parameter ng density at lagkit ng langis ng gearbox ay napakataas na pagkaraan ng ilang sandali ang mga seal ay mapipiga o ma-leak.
- Kapag nangyari ang pagmamarka, tiyak na mapupunta ang transmission oil sa combustion chamber o catalyst. Maaaring matunaw ang huli. Sa ganoong sitwasyon, kailangan itong baguhin.
- Ang posibilidad ng langis na makapasok sa intake manifold ay hindi ibinukod. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay hahantong sa pagbara ng throttle valve. Ang may-ari ng sasakyan ay mapipilitang linisin ito kung ang sasakyan ay hindi huminto sa pagmamaneho nang mas maaga.
- Hindi ito gagawin nang walang mga problema sa mga spark plug. Sila ay magiging marumi, at ang power unit ay gagana, upang ilagay ito nang mahinahon, hindi pantay.
Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang langis ng makina at langis ng gearbox ay ganap na magkakaibang mga likido. At hindi lamang sa komposisyon nito, kundi pati na rin sa mga katangian. Ang paggamit ng mga ito para sa iba pang mga layunin ay maaaring humantong sa isang malaking bilang ng mga problema para sa motorista.
