Test drive Audi S5 kumpara sa Mercedes AMG E53
Ano ang nagpapasya sa labanan ng mga supercar? Oras ng pagpabilis sa 100 km / h, maximum na bilis? Pinatunayan ng Audi S5 at Mercedes AMG E53 na may ibang bagay na maaaring singilin
Ang limang beses na kampeon sa Formula 1 na si Lewis Hamilton ay mayroong higit sa 11 milyong mga tagasunod sa Instagram. Oo, ayon sa tagapagpahiwatig na ito, hindi pa niya naabutan ang Olga Buzova, ngunit ang hukbo ng kanyang mga tagahanga ay napakalaki. Sa parehong oras, ang British racer ay isa sa mga pinaka-kontrobersyal na pigura sa modernong motorsport.
Ang pinaka-pamagat ng kasalukuyang piloto ng "Royal Race" na madalas na nagiging bayani ng mga tabloid at tsismis. Bukod dito, bilang panuntunan, nahuhulog ito dito dahil sa napaka hindi siguradong mga pagganap. Minsan masinsinang nagsasalita si Hamilton tungkol sa magarbong damit ng kanyang pinsan, na sanhi ng isang iskandalo sa kasarian sa Web, pagkatapos ay nagbihis siya ng mga kakaibang kasuotan at umiinom ng champagne kasama si Justin Bieber.
Ngunit ang panlabas na panlilinlang ay mapanlinlang. Ang kaakit-akit na hitsura ni Lewis ay itinatago ang isa sa pinaka may talento na mga karera ng ating panahon. Sa sandaling itapon ni Ham ang labis at isusuot ang mga guwantes na karera at isang helmet, agad itong naging isang malamig na "tagumpay machine" na may mga nerbiyos na bakal. Ito ang siya na kumukuha ng mga podium at pamagat na walang tigil sa nakaraang ilang taon, at sa mga tuntunin ng bilang ng mga posisyon sa poste sa Formula 1, hawak niya ang talaan, naiwan kahit na ang dakilang Michael Schumacher.
Ang Mercedes-AMG E53 na ito, sa paglikha nito, sa pamamagitan ng paraan, si Hamilton mismo, sa isang katuturan, ay may kamay, ay halos kapareho ng pinamagatang British racer. Ang isang matigas na katawan ay sumisigaw tungkol sa pera nang walang isang B-haligi, "mga brilyante" sa grille ng radiator, na pumupukaw ng mga kulay sa paleta, at ang hindi maiisip na chic na ito sa cabin na may kulay-cherry na katad na trim at light veneer ay isang tunay na bayani ng gloss, pagkatapos na kahit saan sa Soho.
At, marahil, para sa Mercedes, na kung saan ay dapat na maluho sa pamamagitan ng kapanganakan, lahat ng ito ay napaka-angkop, ngunit para sa isang coupe mula sa Affalterbach - sobra pa rin. Bagaman sa likod ng kaakit-akit na hitsura ng E53, mayroong isang tunay na atleta na maaaring napakabilis sa track. At ang teknolohiyang ginamit dito ay galing sa mundo ng motorsport.
Ang E53 ay nilagyan ng hybrid powertrain. Sa ilalim ng hood ay isang three-liter inline-anim na M256 ng bagong pamilya, na mayroong isang turbocharger at isang electric supercharger na dinisenyo upang maalis ang turbo lag. Ang output ng engine - 435 liters. kasama si at 520 Nm. Tinutulungan ito ng system ng EQ Boost, na malapit na kahawig ng MGU-K mula sa isang formula car. Ito ay isang starter / generator na isinama sa gearbox, pinalakas ng isang 48-volt na elektrikal na sistema.
Ang maliit na asynchronous na de-kuryenteng motor sa isang kahon ay gumagawa ng 22 hp. kasama si at 250 Nm. Bukas ito sa mga unang segundo ng pagpabilis, at maaari din i-off at mabilis na masimulan ang gasolina engine habang nagmamaneho. Kasama ang hybrid setup na ito, gumagana ang isang siyam na bilis na "awtomatikong" AMG Speedshift, at ang 4Matic + all-wheel drive system na may isang multi-plate clutch na naglilipat ng traksyon sa mga gulong. Magdagdag ng AMG-tuned air suspensyon sa hanay na ito at subukang isipin kung ano ang may kakayahang kotseng ito.
Sa totoo lang, ang pantasya ay hindi partikular na kinakailangan dito. Nagsasalita ang data ng pasaporte para sa kanilang sarili: ang unang "daang" palitan ng E53 sa 4,4 segundo, at ang "maximum na bilis" ay limitado sa 250 km bawat oras. Kung hindi ito sapat, pagkatapos sa E53 maaari kang mag-order ng AMG Driver's package para sa $ 2 at ilipat ang limit sa 344 km / h. Ngunit ang panimulang presyo ng naturang Mercedes ay nakakakuha na sa gastos ng isang simpleng formula car.
Anong aklat ang iyong kinagigiliwan noong bata ka? Halimbawa, naaalala ko pa rin ang maliwanag na pabalat ng librong "Tales" ni Georgy Pocheptsov. At, sa pangkalahatan, ito ay isang kamag-anak pagkabata: sa isang lugar mula 10 hanggang 13 taong gulang, binasa ko ulit ang gawaing ito kahit isang beses bawat dalawa o tatlong linggo. Mukhang ang aking ina, na sa bawat posibleng paraan ay hinimok ang hilig sa pagbabasa, ay handa nang sunugin ang nilikha ni Pocheptsov upang maibaling ko ang aking pansin sa iba pa. Kaya, bukod sa natitirang mga kuwento sa koleksyon na ito ay mayroong isa - ang aking paborito. Tungkol sa batang si Mitya, na nakakita ng isang kubo na maaaring rewind oras limang minuto sa pamamagitan ng pagpindot sa isang pindutan.
Bilang isang bata, naisip ko ang aking sarili sa lugar ng masuwerteng taong ito at natagpuan ang halos isang bilyong mga aplikasyon para sa artifact na ito. Mula sa mabuting (upang maiwasan ang ilang uri ng gulo) hanggang sa ganap na pangkaraniwan tulad ng panalo sa mga karera (tila nasa libro ito). Okay, ilang linggo na ang nakakalipas nakilala ko ang bagong Audi S5, at ngayon mayroon akong ibang ideya, kahit na walang silbi hangga't maaari, ngunit magdadala ito ng maximum na kagalakan. Gusto kong pindutin ang pindutan ng mahika upang maging sa sandaling ito kapag ako ay paandar lamang ng kotse at sa kauna-unahang pagkakataon ay naririnig ko ang isang dagundong na bumabalot mula sa lahat ng panig at tumusok hanggang sa buto. Sapat na malakas na handa ka nang mag-muffle ng musika at buksan ang mga bintana kahit sa ulan, upang marinig lamang ito ng mas mahusay.
O pipindutin ko ito upang muling maramdaman ang mga unang sensasyon kapag pinindot mo ang pedal sa sahig. Kapag ang isang bahagyang hindi gaanong kapani-paniwala na pagpabilis ay idinagdag sa hindi kapani-paniwala na tunog. 4,7 sec - kaunti pa kaysa sa Mercedes, ngunit ang Audi ay mas buhay at emosyonal. Lalo na isinasaalang-alang na sa pamamagitan ng pag-aayos ng suspensyon, maaari mo itong gawin upang sa normal na mode ng lungsod ang kotse ay hindi susubukan na i-chop ka sa anumang "bilis ng tulo".
Marahas kong pipindutin ang pindutan na ito upang maantala ang sandali ng paghahatid ng kotse. Seryoso, pagkatapos mismo nito lumipat ako sa isang Audi RS5, na mas malakas at mas mabilis, ngunit ... mas gusto ko ito (higit pa sa susunod na oras). Iyon ang dahilan kung bakit, halimbawa, hindi ko binigyang pansin ang katotohanang ang E53 AMG, na hinimok ni David, ay may isang walang kapantay na mas modernong panloob. Mayroong isang bangin sa pagitan nito at ng katulad sa S5. Gayunpaman, pipiliin ko ang Audi.
Gusto ko ang disenyo ng bagong Audi, gusto ko ang likas na katangian ng kotse, na maaaring kapwa pampalakasan at ganap na sibilyan, hindi nakakapagod sa mga trapiko. Nasiyahan sa pagkonsumo nito, kulay, audio system. Oo, sa pangkalahatan, halos lahat, maliban sa nabanggit na salon.
Ang presyo ay isa pang kwento. $ 59. - ito ang mas mababang bar ng listahan ng presyo. Magtapon ng isang pares ng mga pagpipilian, musika sa Bang at Olufsen at maraming mga pagpipilian (kinakailangan at hindi ganoon) at ang gastos ay tumataas sa $ 602.
Gayunpaman, ang S5 ang aking paborito. Kahit na wala itong hindi kapani-paniwala na cube na magdadala sa iyo ng limang minuto pabalik. Kung may ganoong isang kotse sa ilalim ng aking bintana, marahil ay hindi ako mag-alala tungkol sa katotohanan na ang libro ni Pocheptsov noon kahit papaano ay misteryosong nawala sa aking bahay.
| Mga Dimensyon (haba / lapad / taas), mm | 4692/1846/1368 | 4826/1860/1430 |
| Wheelbase mm | 2765 | 2873 |
| Ground clearance mm | 140 | 160 |
| Dami ng trunk, l | 465 | 540 |
| Timbang ng Curb | 1615 | 1970 |
| uri ng makina | V6 benz., Turbo | R6 benz., Turbo |
| Dami ng pagtatrabaho, metro kubiko cm | 2995 | 2999 |
| Max. kapangyarihan, l. kasama (sa rpm) | 354 / 5400 - 6400 | 435/6100 |
| Max. malamig. sandali, Nm (sa rpm) | 500 / 1370 - 4500 | 520 / 1800 - 5800 |
| Uri ng pagmamaneho, paghahatid | Puno, 8AKP | Puno, 9AKP |
| Max. bilis, km / h | 250 | 250 |
| Pagpapabilis mula 0 hanggang 100 km / h, s | 4,7 | 4,4 |
| Pagkonsumo ng gasolina, l / 100 km | 7,3 | 8,4 |
| Presyo mula sa, $. | 59 602 | 78 334 |
Nagpapasalamat ang mga editor sa Villagio Estate at sa administrasyon ng KP Park Avenue para sa kanilang tulong sa pag-oorganisa ng pamamaril.
