Nagmaneho kami: DS 7 Crossback // French Prestige
Mahalagang malaman na ang Citroen ay kumuha ng ibang landas para sa mga bagong tatak ng sasakyan nang itatag nila ang tatak ng DS. Ngunit pagkatapos ay sinadya nila, una sa lahat, isang mas prestihiyosong tatak, hindi gaanong naiiba sa disenyo. Gayunpaman, ang mga prinsipyo ng disenyo para sa Citroen ay nagbago nang malaki sa mga nagdaang taon, kaya lohikal na nagbago pa sila para sa tatak ng DS.
Kung hinabol ng Pranses ang mga unang modelo ng DS nang kaunti pa (mabuti, sa katunayan, ang unang DS, ang C3, na para sa marami ang pinakamahusay na DS, ay isang kapansin-pansin na pagbubukod), ngayon ay tila natagpuan nila ang tamang dami ng disenyo pagmamalabis , prestihiyo at teknolohikal na pagbabago. Ano pa, sa DS 7 Crossback, nag-aalok sila ng isang bagay na higit na pahahalagahan ng mga mamimili na ayaw magmaneho ng maginoo na mga kotse.
Ang mga ideyang tulad nito, tulad ng paglikha ng isang bagong tatak, ay aktibong hinabol ng maraming mga tatak bago ang Citroen. Kadalasan ay matagumpay, kaya't ang ideya ay tila makatuwiran, ngunit kamakailan lamang, ang ilang mga pagtatangka ay hindi pa nakakaabot ng pag-unawa. Naghihintay pa rin sila para sa isang tagumpay sa Ford, isang pandaigdigang tatak na kilala sa Europa bilang isang tatak ng Aleman, na ang mas mahal na mga kotse (na, sa pamamagitan ng paraan, ay mayroon ding isang bagong tatak, o hindi bababa sa isang mas prestihiyosong pag-sign). hindi matagumpay tulad ng nais mo sa tatak ng magulang.
Buweno, kung ang Ford ay may napakaraming pagkakatulad sa pagitan ng mga regular na modelo at mga modelo na dapat na ibabahagi sa ilalim ng sarili nitong tatak, kung gayon, gaya ng nabanggit na, hindi natin ito maaangkin na may kaugnayan sa DS. Ang bagong DS 7 Crossback ay isang bagay na ganap na kakaiba, isa sa isang uri at talagang binibigyang buhay ang ideya ng Pranses na mag-alok ng ibang disenyo ng kotse na nagtatampok ng mga premium na materyales, precision na pagkakagawa at teknolohikal na pagbabago. Sa paggawa nito, nakatuon sila sa pagsasama-sama ng lahat ng kanilang kaalaman, teknolohiya at matataas na pamantayan.
Gayundin sa mga tuntunin ng disenyo, ang DS 7 Crossback ay mas malapit na ngayon sa form ng crossover kaysa sa ilan sa mga kapatid nito. Malinaw na ipinahiwatig ng maskara kung aling tatak ang pagmamay-ari ng kotse, at sa parehong oras ay ipinapahiwatig na ito ay hindi isang ganap na ordinaryong murang kotse. Ang mga linya ay matigas at pinaikling, kahit na sa proporsyon, ang 4,57 metro na kotse ay tila balanseng naayos. Tulad ng dati, ipinagmamalaki din ng DS 7 Crossback ang isang espesyal na pirma ng ilaw kung saan ang buong LED headlight ng driver ay binabati ang driver ng isang espesyal na kulay na lila kapag naka-unlock.
Ang kotse ay mas humahanga sa loob nito. Siyempre, una sa lahat sa ideya na ang mga inhinyero ay gumawa ng isang bagay na iba, isang bagay na hindi karaniwan. Kasabay nito, nangangahulugan ito na ang ilang mga tao ay agad na magugustuhan ito at ang iba ay hindi, ngunit ang DS 7 Crossback ay hindi para sa karaniwang mamimili. Alam din ito ng brand mismo dahil gusto nilang umapela sa mga matagumpay na negosyante, mga mahilig sa fashion o mga atleta na may sopistikadong panlasa. Na siyempre ay nangangahulugan na hindi ito inilaan para sa mga ordinaryong pamilya. Siyempre, hindi ito nangangahulugan na ang kotse ay hindi nakakatugon sa mga pangangailangan ng pamilya.
Ngunit kung babalik tayo sa interior, nagtatampok ito ng dalawang malalaking 12-inch na screen at isang malaking center console na may mga kagiliw-giliw na switch ng disenyo. Iba rin ang manibela, pero masarap pa rin sa kamay. Hindi natin dapat kalimutan ang mga upuan, na tradisyonal na malaki, at alagaan ang mga katawan na may iba't ibang laki. Lalo na ang dalawa sa harap, habang ang likod ay maaaring maging isang masyadong patag na bench na hindi nag-aalok ng lateral support.
Mapipili ng mga mamimili mula sa limang magkakaibang interior na pinangalanan pagkatapos ng mga landmark sa Paris. Ngunit hindi lamang ang mga pangalan, sinabi ng Pranses na anuman ang napiling panloob, naglagay sila ng maraming pagsisikap at pinili ang pinakamataas na kalidad ng mga materyales.
Ang DS 7 Crossback ay magiging available na may tatlong petrolyo (130-225 hp), dalawang diesel (130 at 180 hp), at mamaya kasama ang bagong E-Tense hybrid engine. Pinagsasama ng assembly ang isang 200 "horsepower" na gasoline engine at dalawang electric motor, isa para sa bawat ehe. Ang bawat isa sa kanila ay nag-aalok ng 80 kW nang paisa-isa, para sa kabuuang 90 kW, at ang kabuuang kapangyarihan ng system ay halos 300 "lakas-kabayo". Kung ikukumpara sa karamihan ng mga hybrid, ang DS ay may malaking kalamangan sa drivetrain dahil hindi ito isang walang katapusang drivetrain, ngunit ginamit din nila ang bagong eight-speed automatic na napatunayan na ang sarili sa grupo ng PSA. Tinitiyak ng mga bateryang Lithium-ion (13 kWh) na posibleng magmaneho ng hanggang 60 kilometro sa kuryente lamang. Ang pag-charge mula sa isang regular na socket sa bahay ay tatagal nang humigit-kumulang 4 at kalahating oras, at ang mabilis na pag-charge (32A) ay aabot ng dalawang oras na mas mababa. Bilang karagdagan sa nabanggit na awtomatikong paghahatid, ang DS 7 Crossback ay magagamit din sa isang anim na bilis na manual kasama ng iba pang mga makina. Hindi namin ito sinubukan sa mga maiikling test drive dahil available lang ang mga mas makapangyarihang bersyon na may mga regular na makina at awtomatikong transmission.
Siyempre, nakikipaglandian na ang DS sa awtomatikong pagmamaneho. Siyempre, hindi pa ito ibinibigay ng DS 7 Crossback, ngunit nagbibigay ito ng isang bilang ng mga kilalang teknolohikal na pagbabago, kabilang ang matalinong cruise control, emergency braking, awtomatikong paradahan at, sa huli, isang infrared camera para sa tulong sa pagmamaneho sa madilim . Ang elektronikong kinokontrol na chassis ng kaginhawaan ay nagbibigay ng isang komportableng pagsakay na, syempre, ang ilan ay magugustuhan ang higit pa at ang ilan ay mas kaunti. Magkakaroon ang DS 7 Crossback ng lahat ng mga kakayahan sa multimedia, kabilang ang pagkakakonekta at ang state-of-the-art na Focal sound system na pamilyar mula sa bagong Peugeot.
