Nagmaneho kami: Ducati Monster 797

Kukunin ko sa aking sarili na lagyan ng label ang bagong Halimaw bilang isang dating Cosmo hottie, alinsunod sa pinakamainit na modelo ng babaeng maong ng mga nakaraang taon. Gusto ko ang "boyfriend jeans" at walang kulang sa "bike guys". Oo, at ito ay sexy. Napakasexy. Ano ang naramdaman ko nang dalhin ako ng Halimaw sa isang "gyroscope" sa kahabaan ng Cote d'Azur. Huminto lang ako sa harap ng unang bar at nasa akin na sila Jacques, Loic, Mathieu at Arno. Sa kasamaang palad, tiningnan ko lamang ang aking instruktor noong katapusan ng linggo - ang "capo di banda" ng mga instruktor ng Ducati, si Beppe Gualini, sa aking panlasa: mayroon siyang 10 Dakar sa ilalim ng kanyang sinturon, 50 iba pang mga karera sa disyerto at limang lap sa buong mundo. at pagkatapos ay hindi niya mapahanga ang mga mamamahayag ng Slovenian sa isang motorsiklo?

At iyon na ang simula ng kwento, ang ibig kong sabihin ay ang pagsubok kapag naiisip ko ang magulong pamagat ng librong nagpabago sa mundo. At dahil gusto kong iwasto ang mga bagay nang kaunti, sasabihin ko: "Ang mga masisipag na babae ay pumupunta sa langit, at ang mga malikot na babae sa piling ng mga lalaki ay lumuhod sa Côte d'Azur." Okay, baka nag-e-exaggerate ako. hindi gaano, ngunit ang paggamit ng mga instrumentong patula ay karaniwan sa motorsport at pangingisda. Bilang isang superstar, siyempre, mayroon pa akong humigit-kumulang isang daang milyong kilometro sa saddle upang iunat ang aking mga tuhod, ngunit ang maalalahanin na ergonomya ng bagong Monster 797 ay tiyak na nakatulong sa akin na hindi mahuhumaling sa makina na parang walis. Siyempre, hindi ito nangangahulugan na hindi ako gumanap ng papel ng isang walis sa isang grupo ng mga bihasang nagmomotorsiklo. "Ang isang tao ay palaging isang walis," ang aking editor, tagapayo, at kaibigan na si Piotr Kavcic ay tumugon sa aking mga alalahanin kung siya ay tumalon mismo sa 800cc na hayop tulad ng isang rookie. Gayunpaman, hindi ako pumunta sa Nice nang may magaan na puso. Magiging ganap na naiiba kung ang lokomotibo ay tinatawag na isang teddy bear o isang panda. Halimaw? Ahh... nanginginig ang tuhod ko!

Halos isang siglo na mula nang ang taga-disenyo ng Ducati na si Miguel Galluzzi ay gumuhit ng unang sketch para sa unang hinubad na motorsiklo, na nagpapahayag ng isang bagong hubad na panahon ng mas magaan, mas kaakit-akit na mga motorsiklo. Ang modelo na aming hinimok ay nagpapatuloy sa tradisyon ng unang mga Monsters, pareho ito sa mga tuntunin ng pag-uugali, hindi nagkakamali na pagkakagawa at mga sangkap na hindi pinaligtas ng Ducati. Totoo rin na ang bisikleta na ito ay may bahagyang mas malambot na character gayunpaman. Ito, sinasabi, na nilinang halimaw ay marahil kahit na ang unang unisex na motorsiklo na hindi umaasa sa alinman sa pambabae o panlalaki na bahagi, ngunit ay androgynous gayunpaman, ngunit ang pinakamahusay na kumbinasyon ng panlalaki na bulges at pambabae na kurba. Na ito ay talagang isang maraming nalalaman na motorsiklo ay nakumpirma ng katotohanan na ito ay nasubok ng nabanggit na buong mga inisyal sa kumpanya ng mga alamat ng karera at may karanasan na mga mamamahayag ng motorsiklo at malapit nang magamit sa isang limitadong bersyon para sa mga may-ari ng A2 na pagsusulit.

Ang tanging bagay na hindi hinahanap ng Ducati para sa katamtamang mga kompromiso ay maayos, kung hindi man ang bagong Monster 797 ay isang perpektong krus sa pagitan ng mga nakatatandang kapatid nito mula sa pamilya Scrambler. Ang modelong ito sa anumang kaso ay kumakatawan sa kompromiso sa pagitan ng Mars at Venus, sa pagitan ng urban at relational na pagmamaneho, sa pagitan ng linggo at katapusan ng linggo, sa pagitan ng make-up artist at ng kontroladong ego. Ang tanging bagay na hindi mo kayang bayaran ay ang mas mahabang biyahe sa kotse bilang mag-asawa, dahil iiwan ka ng iyong kasama sa isang lugar sa kalagitnaan ng Dubrovnik at mag-hitchhike pauwi. Ang halimaw ay, ay, at palaging magiging isang bit ng isang malungkot na hayop, ngunit ang pagpunta sa pinakamalapit na disco ay magiging tulad ng mantikilya.

Ang bagong modelo mula sa House of Ducati, hindi bababa sa kung ano ang naiintindihan ko, ay mukhang isang sanay na kabayong Arabian: maaari rin itong malungkot ng mga amateurs, at ang mga propesyonal lamang ang maaaring gumamit ng buong lakas nito. Ang makina na may dalawang silindro mula sa Borgo Panigala ay talagang kinokontrol, magaan at matipid din, ngunit higit sa lahat nananatili itong prestihiyoso, tulad ng angkop sa Ducati.

teksto: Tina Torelli · larawan: Milagro