Anong mga kotse ang dinadala ng pinaka-malikhaing taga-disenyo sa Russia, si Artemy Lebedev?
Tanging ang mga tamad ay hindi nakarinig tungkol sa iskandalo at kasuklam-suklam na taga-disenyo ng lahat ng Russia. Maliwanag na buhok, pagmumura at mga logo na hindi maintindihan ng karamihan, ito ang buong Artemy.
Sa pamamagitan ng paraan, kamakailan ay binago ni Lebedev ang kanyang sapatos sa isang blogger at nakakuha na ng unang daang libong mga tagasuskribi sa YouTube, na naglabas ng medyo kawili-wiling mga video.
Halimbawa, sa isa sa kanila, sinabi ng isang malikhaing taga-disenyo na ang kanyang pangunahing hilig sa buhay ay paglalakbay. Sa ngayon, binisita na ni Artemy ang 98% ng mga bansa sa mundo (kabilang ang mga estado ng isla) at planong dalhin ang figure na ito sa maximum.
Tulad ng sinabi ni Lebedev, higit sa lahat gusto niyang maglakbay sa pamamagitan ng kotse at para sa layuning ito mayroon siyang pinakamainam na modelo. Alin? Higit pa sa ibaba.
Mga unang kotse
Si Lebedev ay naging isang motorista nang huli - sa edad na 26. Ang unang kotse ay ang Chrysler PT Cruiser. Oo, isang medyo hindi pangkaraniwang pagpipilian, at gaya ng sinabi mismo ni Artemy, siya ay ginabayan lamang ng mga aesthetic na kagustuhan.
Kinakailangang lubusang lapitan ang pagpipilian pagkalipas ng ilang taon, nang ganap na luma na ang Chrysler.
Pagkatapos ay nagpasya si Artemy na subukan ang kilalang-kilala na kalidad ng Aleman, dahil sa oras na iyon siya ay nadala na sa mga paglalakbay sa kalsada. Ngunit sa 2008 Mercedes-Benz ML, hindi rin natuloy ang mahabang pagkakaibigan.
Ang kwento ng Range Rover
Dahil sa pagkadismaya sa mga Aleman, ibinaling ni Artemy ang kanyang tingin sa Briton. Lumaki ang mga kita sa oras na iyon, at binili ng taga-disenyo ang kanyang sarili ng isang 3rd generation Land Rover Range Rover sa isang pagsasaayos para sa mga ekspedisyon (sa pangalawang merkado ngayon ito ay nagbebenta ng 1.5 milyong rubles).
Ngunit narito ang isang pagkabigo. Karamihan sa mga oras ang ipinagmamalaki na crossover ay nakatayo para sa pag-aayos at kalaunan ay naibenta.
Toyota FJ Cruiser
Ngunit sa industriya ng sasakyan ng Hapon, si Lebedev ay nagkaroon ng mahaba at matatag na relasyon. Ang SUV, medyo hindi pangkaraniwan sa mga tuntunin ng panlabas, ay hindi maaaring makatulong ngunit maakit ang malikhaing taga-disenyo, at ang pagkakaroon ng isang kumpletong hanay para sa mga ekspedisyon ay tinanggal ang lahat ng mga pagdududa.
Sa 4 hp 276-litre na naturally aspirated na makina, all-wheel drive, isang awtomatikong 6-speed transmission at independent suspension sa harap at likuran, ano pa ang kailangan mo para makalibot sa halos lahat ng Asia?
Sa kasamaang palad, walang gaanong mga tagahanga ng gayong masalimuot na disenyo sa ating panahon at ang modelo ay hindi isang tagumpay. Samakatuwid, noong 2018, inalis ng Toyota ang SUV mula sa produksyon. Ngayon sa pangalawang merkado, ang FJ Cruiser sa isang pagsasaayos, tulad ng kay Lebedev, ay matatagpuan sa 3.8 milyong rubles.
