Bakasyon sa pamamagitan ng kotse

Ang isang paglalakbay ng pamilya sa panahon ng mga pista opisyal sa taglamig ay isang doble o kahit triple na gawain para sa isang driver sa bahay.

Una sa lahat, dapat niyang tiyakin na ang kotse ay maayos na nilagyan at ang pagganap nito ay nasuri, na lalong mahalaga sa mga nagyeyelong kalsada at nalalatagan ng niyebe.

Pangalawa, dapat niyang patuloy na sundin ang mga patakaran ng pagmamaneho sa taglamig, hindi lamang itinakda sa mga patakaran sa trapiko, ngunit nagmumula din sa sentido komun at pagmamalasakit sa buhay at kalusugan ng pamilya.

Pangatlo, ang paglalakbay kasama ang isang bata ay ang pangangailangang matandaan ang maraming alituntunin at regulasyon para sa pagdadala ng mga bata.

Mula sa chain hanggang sa flashlight

Isinulat namin ang tungkol sa wastong kagamitan ng kotse bago ang aming mga paglalakbay sa bakasyon, kaya ngayon tandaan lamang natin ang mga pangunahing kaalaman. Kaya, una sa lahat, kailangan mong maingat na planuhin ang iyong itinerary bago ka pumunta sa kalsada. Huwag kalimutan ang iyong lisensya sa pagmamaneho, sertipiko ng pagpaparehistro at insurance ng sasakyan. Dapat ding tandaan na ang mga gulong sa taglamig ay hindi sapat sa mga bundok - maaari kang tumama sa mga lugar kung saan kakailanganin din ang mga tanikala.

Dapat mo ring tiyakin na ang iyong bagahe ay maayos na nakaimpake. Mahalaga ito kapag, bilang karagdagan sa mga bag o maleta, mayroon ka ring mga ski o snowboard sa trunk o sa bubong. Kailangang ikabit ang mga ito sa paraang hindi mahulog sa bubong at hindi tumambay sa loob. At, siyempre, hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa ganap na pangunahing mga bagay. Kaya't kailangan mong suriin kung mayroon kang first aid kit, isang tatsulok, isang pamatay ng apoy, isang tow rope, isang signal vest, mga ekstrang bombilya, guwantes, isang ice scraper, isang flashlight at isang gumaganang ekstrang gulong at jack. Dapat mo ring suriin ang antas ng langis, preno at likido ng washer, suriin ang presyon sa mga gulong at mga headlight. Gayundin, huwag maglagay ng mga maluwag na bagay sa istante sa likuran.

Napakahalaga ng matipid na pagmamaneho para sa isang driver na nagmamaneho sa mas mahabang ruta. Upang magsunog ng kaunting gasolina hangga't maaari, lumipat sa mas mataas na gear sa lalong madaling panahon. Dapat itong i-activate nang hindi lalampas sa 2.500 rpm para sa isang petrol engine o 2.000 rpm para sa isang diesel engine. Ang pagmamaneho nang walang ginagawa ay hindi rin kumikita: kung gusto ng driver na bumagal o huminto, dapat siyang gumulong sa gear, lumipat sa mas mababang isa. Ito ay isang bagay na nagkakahalaga ng muling pagsasanay. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagpili ng isang ruta ng hindi bababa sa isang maliit na mas mahaba, ngunit mas mahusay na malinis ng snow at ginagarantiyahan ang isang maayos na biyahe nang hindi nakatayo sa mga jam ng trapiko.

Ang sining ng pagsisimula at pagpepreno

Ang isang driver na inihanda sa ganitong paraan ay maaaring magbakasyon. Dito madaling malaman kung paano humawak ang iyong sasakyan sa snow. Sipiin natin ang payo ni Violetta Bubnowska, direktor ng Tor Rakietowa Driving Technology Center sa Wroclaw. Sa pangkalahatan, pinapayuhan nito ang kalmado at kalmado. Sa detalye, ipinapayo niya:

– ayusin ang bilis ayon sa umiiral na mga kondisyon

– tandaan na ang distansya ng pagpepreno sa isang nagyeyelong ibabaw ay mas mahaba kaysa sa isang tuyo o kahit na basang ibabaw

– Panatilihin ang isang ligtas na distansya mula sa sasakyan sa harap

– Mag-install ng magandang taglamig na gulong at kadena kung kinakailangan

- suriin ang preno sa kotse

- linisin ang kotse ng snow

- huwag panic kapag skidding

- ingat sa pagmamaneho

- kumilos nang mahinahon, sa "mga tuwid na gulong"

– iwasan ang mataas na bilis ng makina kapag humihila

- huwag gumawa ng biglaang paggalaw gamit ang manibela

– asahan ang mga sitwasyon ng trapiko at ang pag-uugali ng ibang mga gumagamit ng kalsada.

Bata sa loob at katabi ng sasakyan

At, sa wakas, ang ikatlong gawain ng isang driver ng pamilya: ang kaligtasan ng mga bata na dinala at matatagpuan sa tabi ng kotse.

Ipinakita ng mga pag-aaral ng mga British scientist* na ang pag-iwan sa isang bata sa isang sasakyan nang walang wastong pangangalaga ay isang malaking panganib sa isang bata. Ang isang aksidente ay maaari ding mangyari sa kalsada, halimbawa, sa pasukan sa ilalim ng bahay.

Ang bata ay hindi dapat iwanang mag-isa sa kotse nang isang minuto. Hindi niya lubos na nalalaman ang panganib na maaaring idulot ng kanyang pag-uugali. Kung para sa iba't ibang mga kadahilanan kailangan mong iwanan ang bata nang mag-isa sa kotse, ito ay nagkakahalaga ng paglilimita sa posibilidad ng mga mapanganib na laro para sa kanya.

Una, ilayo ang lahat ng mapanganib na bagay sa bata. Pangalawa, kahit na literal na kailangan mong lumabas ng kotse sa isang segundo, palaging patayin ang makina at dalhin ang iyong mga susi sa iyo. Pipigilan nito ang bata na hindi sinasadyang simulan ang kotse at gawing kumplikado ang gawain ng hijacker. Ito ay nangyayari na ang magnanakaw ay umalis sa isang kotse na may isang bata na nakaupo sa likod na upuan. Ang isang magandang solusyon pagkatapos tanggalin ang mga susi mula sa ignition ay ang pag-lock din ng manibela sa pamamagitan ng pag-ikot nito hanggang sa mag-lock ito.

Ang reverse maneuver kapag pumarada sa harap ng bahay o sa garahe ay lubhang mapanganib. Ang larangan ng paningin ng driver ay napakalimitado, at mahirap makita ang mga bata na naglalaro sa bangketa sa mga salamin. Laging sulit na suriin kung nasaan sila - tingnang mabuti ang sasakyan upang makita kung nakatago sila sa isang lugar. Ang pagmamaniobra ay dapat gawin nang napakabagal upang magkaroon ka ng oras upang suriin ang kotse.

Mga Ligtas na Teknolohiya

Ang mga mabubuting katulong sa pagtiyak sa kaligtasan ng mga bata ay, halimbawa, mga sistema ng anti-theft ng kotse na nagpoprotekta sa sasakyan mula sa hindi sinasadyang operasyon. Bilang karagdagan sa pag-on ng susi sa ignition, kailangan din nilang pindutin ang isang nakatagong pindutan. Ang mga power window ay karaniwang nilagyan ng mga sensor na nagiging sanhi ng paghinto ng windshield kapag nakatagpo ito ng resistensya. Maaari nitong pigilan ang iyong anak na kurutin ang kanilang mga daliri.

Lugar na may mga panuntunan

Dapat tandaan na ang mga bata mula 3 hanggang 12 taong gulang, na ang taas ay hindi hihigit sa 150 cm, ay dapat dalhin sa mga espesyal na upuan ng bata o upuan ng kotse. Ang upuan ay dapat may sertipiko at mga three-point seat belt. Ang upuan ay ginagamit hindi lamang para palakihin ang bata (para mas makita niya ang kalsada), kundi para ayusin din ang sinturon para sa kanyang taas at bigat. Ang mga bata mula 0 hanggang 2 taong gulang na tumitimbang ng hanggang 13 kg ay dapat dalhin sa isang upuan ng bata na nakaharap sa likuran, mas mabuti sa upuan sa likod. Sa mga sasakyang may airbag, hindi dapat ilagay ang upuan ng bata sa upuan sa harap. Kung ang mga airbag ay pinalaki ng gas, ang bata ay itulak nang malakas pataas dahil sa maikling distansya sa pagitan ng seatback at ng dashboard.

*(Royal Society for the Prevention of Accidents (2008) Mga bata sa loob at paligid ng mga sasakyan, www.rospa.com