Ang pinaka-karaniwang mga sanhi ng pagpipiloto ingay

Kapag ang sasakyan ay hindi gumana, posible na makarinig ng isang uri ng ingay kapag pinapagod ang manibela. Ang pagtuklas ng mga tunog na ito, pagkilala sa mga ito at pagkilos nang naaayon ay mahalaga upang maiwasan ang karagdagang mga pinsala at mga problema sa kaligtasan.

Sistema ng pagpipiloto sa pamamagitan ng kotse

Ang sistema ng pagpipiloto ng sasakyan ay ang sistema na nagpapaikot sa mga gulong sa harap upang patnubayan at patnubayan ang sasakyan. Sa pamamagitan ng manibela, ang driver ay maaaring ilipat ang mga gulong.

Ang control system ay isa sa mga pangunahing elemento ng security system ng sasakyan at, perpekto, ang address ay dapat na malambot at ihatid ang tumpak na impormasyong pandamdam at isang pakiramdam ng seguridad sa driver.

Mayroong kasalukuyang tatlong uri ng power steering: haydroliko, electro-haydroliko at elektrisidad.

Ang mga malfunction ng pagpipiloto ay karaniwang nauugnay sa pagod sa ilang mga bahagi, pagkabigo ng haydroliko o panlabas na mga kadahilanan.

Kapag mali ang paggana ng system ng kontrol o hindi gumagana nang tama, maaaring maganap ang isang serye ng mga ingay ng pagpipiloto na malinaw na nagpapahiwatig ng uri ng hindi paggana.

Ang pinaka katangian mga ingay kapag binabaling ang manibela at ang kanilang mga sanhi

Ang pagtuklas at pag-aalis ng ingay ng pagpipiloto ay maaaring maging isang mahirap, kahit na para sa isang propesyonal na pagawaan. Nasa ibaba ang pinaka-karaniwang mga ingay kapag pinapalabas ang manibela, at ang mga posibleng sanhi at malfunction na sanhi nito:

1. Ungol habang pinapaikot ang manibela. Posible na ang epektong ito ay dahil sa masyadong mababang antas sa likido. Ang bomba ay ang sangkap na nakatalaga sa pagpindot sa hydraulic system. Kung walang sapat na likido sa circuit, ang bomba ay karaniwang bubuo ng mga bula ng hangin at ang hanay ng mga gear na matatagpuan sa loob nito ay gagawa ng kaluskos na tunog kapag pinaandar.
   Ang ingay na ito kapag ang pag-ikot ng manibela ay maaari ding mangyari kapag ang hangin ay pumapasok sa bomba dahil sa kakulangan ng higpit sa track (pinsala, bitak, atbp.).
2. Mag-click kapag pinapalabas ang manibela. Ang pag-click ay dahil sa airbag. Sa kasong ito, napansin mo ang mga elektronikong problema (halimbawa, mga problema sa steering angle sensor).
3. Panginginig ng boses kapag pinihit ang manibela. Kung ang isang maliit na panginginig ay nailipat mula sa manibela at higit na pagsisikap ang kinakailangan kaysa sa dati upang manipulahin ang manibela, maaaring sanhi ito ng isang sirang steering pump o shock absorber. Sa sitwasyong ito, may kakulangan ng katumpakan kapag pinapalabas ang manibela.
4. Patok sa pagpipiloto. Kung may kumatok, at, bilang isang resulta, ingay kapag pinihit ang manibela, malamang na ang suporta ng mga transverse levers ay nasa mahinang kondisyon.
5. Crunch kapag pinihit ang manibela. Ang isang problema sa bola ay maaaring magresulta sa hindi magandang paghawak. Maaari itong magresulta sa isang malutong na tunog kapag nakabukas ang manibela. Bilang karagdagan, ang sitwasyong ito ay nagbibigay sa drayber ng isang kakulangan ng katumpakan sa direksyon ng sasakyan, na pinipilit ang sasakyan na iwasto ang daanan nito.
6. Pag-crack ng tunog kapag pinapaikot ang manibela. Mayroong isang pagkakataon ng pag-crack sa loob ng kahon. Ang mga ingay na pagpipiloto ay karaniwang sanhi ng pagkasira ng mga panloob na selyo.
7. Squeak kapag pinindot mo ang manibela sa magkabilang panig. Siguro dahil ang ilang axle shaft o CV joint ay nasa mahinang kondisyon.
8. Hum kapag binabaling ang manibela. Ang pag-ikot ng manibela ay maaaring sinamahan ng isang paghulog mula sa mga front shock absorber. Ang sitwasyong ito ay nagpapahiwatig ng isang posibleng anomalya sa mga front cup shock absorber cup.
9. Ingay kapag lumiliko. Kapag lumiliko, ang isang tukoy na ingay ay maaaring marinig. Ang ingay na ito ay madalas na sanhi ng pagsusuot ng walang simetrya na gulong.
10. Friksiyon kapag binabaling ang manibela. Minsan, ang alitan ay maaaring mangyari kapag pinihit ang mga handlebars dahil ang gasket na nakakabit sa panel ay hindi naglalaman ng tamang pampadulas.
11. Mag-ingay ng clack kapag pinihit ang manibela. hindi orihinal na bushings.
12. Kumatok kapag pinindot ang manibela. Mayroong posibilidad ng gayong ingay kapag ang manibela ay pinindot sa parehong direksyon. Ito ay sanhi ng proteksiyon na takip sa likod ng manibela.

Rekomendasyon

Ang ilan sa mga pinakamahalagang tip upang maiwasan ang pagpipiloto ingay:

• Suriin at iwasto, kung kinakailangan, ang antas ng steering fluid. Kapag pinupuno ng likido, ipinapayong tiyakin na ito ay malinis, alinsunod sa mga rekomendasyon ng gumawa, upang maiwasan ang pagpasok ng mga dayuhang mga particle sa circuit.
• Suriin kung may mga tumutulo sa kadena. Magbayad ng partikular na pansin sa mga puntos ng kantong ng mga ibabaw ng mga elemento ng paglipat.
• Ang pagsubaybay at pagpapadulas ng mga elemento ng pagpipiloto (mga manggas ng manggas, flywheel, axle shafts, roller, atbp.).

Marami sa mga ingay ay direktang nauugnay sa kaligtasan ng sasakyan. Ang pagpapabuti ng kaligtasan sa kalsada ay kritikal, samakatuwid napakahalagang sumunod sa tiyempo at iskedyul ng pagpapanatili ng pag-iingat na inirekomenda ng gumagawa.

Mga Tanong at Sagot:

Ano ang tunog kapag pinihit mo ang manibela? Ito ay kinakailangan upang magsagawa ng mga diagnostic. Ang epektong ito ay maaaring dahil sa malfunction ng steering rack (wear ng gear pair) o pagkasira ng steering tips (rub against the rods).

Ano ang maaaring kumatok kapag pinihit mo ang manibela sa lugar? Ang steering tip, thrust bearing o power steering malfunctions ay pagod na. Sa paggalaw, lumilitaw ang isang katok mula sa mga CV joint at iba pang elemento ng chassis.