Magkano ang pinapabagal ng isang electrician sa pagbawi ng enerhiya? Sobra: Gusto kong umakyat ng mga bundok

Kung hindi ka pa nagmamaneho ng de-kuryenteng sasakyan at gustong makaranas ng "regenerative braking", maghanap ng malaking burol sa malapit. Ang deceleration dahil sa carriageway ay tumutugma sa recuperation, iyon ay, ang mekanismo para sa pagbawi ng enerhiya mula sa mga gulong. Anong bundok ang hahanapin? Madaling kalkulahin.

Talaan ng nilalaman

Slide, o dry recovery test
- Kino-convert namin ang mga degree sa mga porsyento, at lumalabas ... ang daan patungo sa Shklyar pass

Ang Mortal Motortrend.com ay gumawa ng mga tumpak na sukat ng pagbabawas ng bilis na dulot ng pagbawi ng enerhiya (pagbawi). Ang Tesla Model 3, Nissan Leaf at Chevrolet Bolt ay nasubok na. Narito ang mga resulta na nakuha:

-0,2g (pagpabilis dahil sa gravity) para sa Nissan Leaf 2,
-0,09g sa low regeneration mode at -0,16g sa high regeneration mode para sa Tesla 3,
-0,19g, -0,21g at -0,26g sa Drive / Low / Low mode, na pinalakas ng isang button sa manibela para sa Chevrolet Bolt.

Paano ko iko-convert ang mga halagang ito sa slope ng kalsada? Simple lang. Ito ay sapat na upang iproseso ang bawat isa sa mga halagang ito gamit ang arc sin function. Pagkatapos ay nakukuha namin ang slope ng mga burol sa mga degree:

11,5 degree tilt para sa Nissan Leaf 2,
Ikiling 5,2 degrees / 9,2 degrees para sa Tesla 3,
Ikiling 11 degrees / 12,1 degrees / 15,1 degrees para sa Chevrolet Bolt.

> Tesla Model S P85D na hanay ng highway kumpara sa bilis ng kalsada [KULTASYON]

Kino-convert namin ang mga degree sa mga porsyento, at lumalabas ... ang daan patungo sa Shklyar pass

marami ba? napaka! Mayroong gayong mga dalisdis sa Poland sa napakaburol na mga lugar, pangunahin sa mga bundok. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala, gayunpaman, na ang mga Polish na simbolo ay gumagamit ng isang porsyento, hindi isang slope. Paano ko iko-convert ang mga degree sa percent slope? Gamitin lamang ang tangent function:

Slope 20,3% para sa Nissan Leaf 2,
Slope 9,1% / 16,2% para sa Tesla 3
19,4 percent / 21,4 percent / 27 percent incline para sa Chevrolet Bolt.

Para sa paghahambing, ang sign na A-23 na "Steep Approach" ay ginagamit sa Poland para sa mga pag-akyat na may gradient na higit sa 6 na porsyento at mga kalsadang may mahirap na mga kurbada. Nagbibigay-daan ito sa pagbabagong-buhay ng enerhiya na pabagalin ang trabaho ng electrician, kahit na bumababa sa malalaking burol.

Sa larawan: Nissan Leaf (c) Nissan; naglalarawang larawan

Ito ay maaaring interesado ka: