V-belt tensioner - ang pinakakaraniwang sanhi ng pagkabigo at ang gastos ng pagkumpuni

Ang generator ay responsable para sa pag-convert ng mekanikal na enerhiya sa elektrikal na enerhiya. Ito ay salamat sa kanya na posible na singilin ang baterya. Ang generator ay konektado sa crankshaft sa pamamagitan ng isang V-ribbed belt o V-belt. Ang isang mahalagang elemento para sa wastong operasyon nito ay ang V-belt tensioner. 

Ano ang isang V-ribbed belt tensioner?

Ang V-ribbed belt tensioner ay tinatawag ding alternator belt tensioner. Ang elementong ito ay nagpapanatili ng tamang pag-igting ng sinturon sa panahon ng operasyon nito. Kaya, pinoprotektahan nito ang iba pang bahagi ng makina mula sa pagiging sobrang stress. Ito ay isang bahagi na nangangailangan ng pana-panahong pagpapalit. Kasama nito, ang sinturon mismo ay dapat mapalitan. 

V-belt tensioner - disenyo at pag-andar

Ang V-belt tensioner sa isang modernong kotse ay binubuo ng:

• roller ng presyon;
• extension spring;
• gamitin;
• belt vibration damper.

Narito ang ibig sabihin ng maayos na gumaganang V-ribbed belt tensioner para sa iyong makina:

• ang isang maluwag na sinturon ay madulas at, bilang isang resulta, gumawa ng isang katangian ng ingay. Ang isang pagod na V-belt tensioner sa mas lumang mga sasakyan ay kadalasang nagiging sanhi ng kakaibang langitngit kapag sinisimulan ang makina;
• ang isang hindi tamang tensioned belt ay humahantong sa isang pagtaas sa temperatura sa engine;
• Ang isang may sira na V-ribbed belt ay mas mabilis na maubos.

V-ribbed belt tensioner - mga palatandaan ng malfunction

Paano maiintindihan na ang alternator belt tensioner ay wala sa ayos? Kinakailangang bigyang-pansin ang mga elemento ng makina na direktang nakikipag-ugnayan dito o sa mga apektado ng operasyon. 

kalawang sa V-ribbed belt tensioner

Maghanap ng kalawang sa tensioner. Sa kasong ito, maaari ring bumuo ng mga bitak, na siyang sanhi ng pagkasira. Nangangahulugan ang kalawang na ang bahagi ay pagod na at maaaring kailanganin mong palitan ito. Upang maingat na suriin ito, kailangan mong alisin ang takip sa V-belt tensioner at maingat na suriin ito. Kadalasang nabubuo ang kalawang sa paligid ng mga mounting bolts.

Pagkasira ng pulley

Tingnan kung ang iyong pulley ay may makinis na ibabaw. Hindi ito dapat magkaroon ng makabuluhang mga bitak. Ang alternator belt ay direktang nakakaapekto sa elementong ito, kaya ang pinsala dito ay maaaring sanhi ng hindi tamang operasyon ng tensioner. Sa kasong ito, ang mga bahagi ay kailangang mapalitan. 

Ang pulley bearing ay maaari ding masira. Upang suriin ito, tanggalin ang V-ribbed belt at paikutin ang pulley. Kung makarinig ka ng anumang ingay o nakakaramdam ng pagtutol, malamang na nasira din ang bahaging iyon. 

Mga kahina-hinalang tunog mula sa loob ng tensioner

Baka marinig mo lang na fail ang tensioner. Ang V-ribbed belt tensioner, na gumagawa ng mga tunog tulad ng kalampag o pag-click, ay tiyak na wala sa ayos. Ang dahilan ng ingay na nagmumula sa isang nasirang elemento ay kadalasang ang pagkabigo ng mga bearings sa loob nito. 

Pagkawala ng mga katangian ng tagsibol ng multi-groove tensioner

Ang tagsibol ay ang pinakamahalagang bahagi ng alternator belt tensioner. Upang suriin kung nawala ang mga katangian nito, kailangan mong i-on ang tensioner gamit ang isang wrench. Kung hindi ka nakakaramdam ng anumang pagtutol, ang tagsibol ay nasira. Sa kasong ito, ang buong elemento ay kailangang mapalitan. 

Tandaan na ang isang nasira na bahagi lamang ay hindi maaaring palitan, lalo na sa kaso ng isang sinturon. Kadalasan ang pinsala nito ay nangangahulugan na ang V-belt tensioner ay kailangan ding palitan ng bago. Tulad ng iba pang mga pagkabigo, ayusin ang sanhi, hindi ang epekto. 

V-belt tensioner at V-ribbed belt tensioner - mga pagkakaiba

Ginagamit pa rin ang mga V-belt noong dekada 90 hanggang sa mapalitan sila ng mga ribbed belt. Ang huli ay may mga recesses, salamat sa kung saan sila ay ganap na magkasya sa pulley. 

Ngayon, karamihan sa mga kotse ay nilagyan ng V-ribbed belts. Iba ba ang V-belt tensioner sa V-ribbed belt tensioner? Oo, ito ay ibang teknolohiya. Ang V-belt ay pinaigting sa pamamagitan ng paghila sa alternator pabalik, at ang V-ribbed belt ay pinaigting ng tension roller. 

Magkano ang halaga para palitan ang isang V-belt tensioner?

Ang pagpapalit ng V-belt tensioner ay maaaring gawin sa bahay, ngunit nangangailangan ito ng kaalaman sa disenyo ng makina. Kakailanganin mo rin ang mga tool. Kung wala kang karanasan sa self-assembly, makipag-ugnayan sa isang kwalipikadong mekaniko ng sasakyan. Ang ganitong serbisyo ay hindi dapat nagkakahalaga ng higit sa 15 euro. Ang pagpapalit ng bahaging ito sa iyong sarili ay maaaring makagawa ng higit na pinsala kaysa sa mabuti. 

Ang isang maayos na gumaganang V-belt tensioner ay may malaking impluwensya sa pagpapatakbo ng buong makina. Sa pana-panahong inspeksyon ng kotse ng mekaniko ng kotse, dapat mong tanungin kung kailangang palitan ang elementong ito. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang tamasahin ang isang ligtas at walang problemang biyahe.