Pag-navigate sa mountain biking: track, kalsada o RoadBook?
nilalaman
Madalas tayong makarinig ng mga reklamo mula sa mga mountain bike "Nagmamaneho kami gamit ang GPS o isang smartphone app, ngunit kadalasan ay nilalaktawan namin ang mga intersection, lalo na pababa ..."
Paano kung ayusin natin ang problema minsan at para sa lahat?
Ang pagsunod sa track (GPS file) ay nangangailangan ng patuloy na atensyon, lalo na sa isang grupo, sa panahon ng adrenaline pumping phase o sa pagbaba, kung saan napakasarap madala!
Ang isip ay nabighani sa pamamagitan ng pagpi-pilot o sa landscape at hindi maaaring mabilis na idirekta ang tingin nito sa screen, hindi nalilimutan na minsan sa mga teknikal na transition ay hindi pinapayagan ito ng terrain o hindi na pinapayagan ang pisikal na pagkapagod (nasa red zone). !
Ang trabaho ng iyong GPS navigation software o ng iyong application ay upang makita ang mga intersection upang bigyan ka ng babala sa kanilang kalapitan.
Para sa mga siklista, madaling malutas ang problemang ito kapag kinakalkula ng software ang isang ruta sa real time sa isang vector map, tulad ng ginagawa ng GPS ng isang kotse sa mga sementadong kalsada.
Off-road, sa mga trail, kapag ang gabay ay binubuo ng pagsunod sa isang GPX track, ang GPS software o app ay makaka-detect lang ng mga pagliko. Gayunpaman, ang bawat pagliko ay hindi kinakailangang tumutugma sa isang pagbabago sa direksyon. Sa kabaligtaran, ang anumang pagbabago sa direksyon ay hindi nangangahulugan ng pagliko.
Kunin, halimbawa, ang pag-akyat sa Alpe d'Huez, kung saan mayroong mga tatlumpung hairpins at limang tinidor. Ano ang kapaki-pakinabang na impormasyon? Mayroon bang impormasyon sa bawat stud o sa harap lamang ng bawat tinidor?
Upang maunawaan ang kahirapan na ito, may mga solusyon:
- Isama ang real-time na "routing" sa naka-embed na navigation software sa iyong GPS o app.
- Kinakailangan din na ang kartograpya ay wastong ipaalam, na hindi pa nauugnay sa oras ng pagsulat na ito. Ito ay malamang na posible sa loob ng ilang taon. Sa paggawa nito, hindi tulad ng isang kotse, ang gumagamit ay hindi kinakailangang maghanap para sa pinakamaikling o pinakamabilis na ruta, ngunit isinasaalang-alang ang masaya at teknikal na aspeto ng ruta.
- Ang solusyon, na binuo na ngayon sa Garmin, ay nagdudulot ng kontrobersya sa mga forum na nagpapasiklab sa thread na ito.
Tunog na patnubay, ngunit kung kailangan nitong tumugtog ng isang naririnig na mensahe sa bawat kurdon ng isang indibidwal na elemento, mawawalan ng interes ang tunog na gabay na ito.
Palitan ang “track to follow” ng ROUTE “to follow” o RoadBook “to follow” sa pamamagitan ng paglalagay ng “decision point” o waypoints (WPt).
- Malapit sa mga WPt na ito, aalertuhan ka ng iyong GPS o app nang hindi tumitingin sa screen.
- Sa pagitan ng dalawang WPT, ang iyong GPS ay synthetic na kumakatawan sa susunod na desisyon na gagawin at ang susunod na nagbibigay-daan sa iyong matandaan ito at kumilos nang reflexively, nang hindi kinakailangang regular o patuloy na tumingin sa screen.
Ito ay medyo madali upang lumikha ng isang RoadBook, magdagdag lang ng icon sa mga intersection sa pamamagitan ng pag-drag at pag-drop nito gamit ang nakalaang software.
Ang paggawa ng kalsada ay hindi napakahirap, ang kailangan mo lang gawin ay lumikha ng track sa pamamagitan ng paglalagay lamang ng mga puntong matatagpuan sa intersection, pagkatapos ay magdagdag ng icon (tulad ng para sa RoadBook) at tukuyin ang proximity distance.
Taliwas sa paggamit ng pagsubaybay, lalo na sa kaso ng pag-import sa pamamagitan ng Internet, ang gawaing paghahanda ay kinakailangan, na magtatagal ng kaunting oras at maaaring mukhang nakakapagod..
Isa pang punto ng view ito ay magiging, tulad ng "mga piling tao", ihahanda mo (hindi bababa sa bahagyang) ang iyong paglabas, makikita mo ang mga pangunahing paghihirap, at, higit sa lahat, maiiwasan mo ang lahat ng "galley" ng lokalisasyon, na nangangailangan na tumuntong sa lupa. o "paghahardin", ayon sa kurso Tangkilikin ang trail, ang iyong mountain bike, GPS o app ay magiging tunay na mga kasosyo!
Ang oras na itinuturing na "MATAGAL" sa paghahanda ay lumalabas na ang "PANALO" na kapital ng oras sa larangan ...
Ang artikulong ito ay gumagamit ng Land software at ang pagmamay-ari na GPS navigator na TwoNav bilang isang halimbawa.
Karaniwang problema sa pagsunod sa track.
Ang paglalarawan sa itaas ay gumagamit ng ".gpx" na bakas na na-load sa UtagawaVTT. Ang track ay ini-import sa Komoot Route Planner upang matukoy ang mga pangunahing "hard points". at ... Bingo! ang parsela ay ipinapakita na may mga tuldok-tuldok na linya dahil hindi alam ng Open Street Map ang landas o mga landas sa ibaba ng track sa puntong ito!
Sa dalawang bagay:
- alinman ito kumpidensyal na singlekaya huwag kang maglakad sa harap ng pintuan nang hindi napapansin, nakakahiya!
- Alinman ang bagay ay nasa pagkakamali ng sumuko na landas, isang karaniwang bagay, at karagdagang 300 m ay kailangang paunlarin!
Posibilidad "palaka" sa lugar na ito ay mahalaga rin "Hindi ko nakikita ang recording ng single na ito"dahil ang site ay nasa tuktok ng isang 15% na burol, ang isip ay hindi gaanong alerto at mas nakatutok sa pamamahala ng "pagbawi" na pagsisikap!
Sa sumusunod na larawan, "kinukumpirma" ng Land software gamit ang IGN map at OrthoPhoto na walang alam na footprint sa lokasyong ito. Ang pasukan ay nasa dulo ng 15% na pagtaas, mas malamang na ang mga nasa "pula" ay hindi mapapansin ang pagpasok ng single na ito (doon ang pagkinis ng track patungo sa sikretong single). )!
Samakatuwid, ang beep na ibinubuga ng GPS ay tatanggapin upang hikayatin ang mga tao na tumingin sa kaliwa upang maghanap ng isang lihim na daanan!
Ang larawan sa ibaba ay nagpapakita ng mga tagubilin sa pagsubaybay, ang data na ipinapakita ay ayon sa pagdating o sa pamamagitan ng snapshot. Sa RoadBook o Route mode, maaari mong tingnan ang data na nauugnay sa susunod na waypoint (summit, hazard, intersection, point of interest, atbp.).
Bumuo ng isang ROUTE
Ang pagsunod sa ruta ay eksaktong tulad ng pagsakay sa isang mountain bike, ngunit sigurado kami na ang mga arrow ay wala sa lupa sa intersection, ang mga ito ay nasa screen ng GPS, kaya't makikita ang mga ito bago pa sila makarating sa intersection!.
Maghanda ng ruta
Ang ruta ay isang track lamang (GPS file) na pinasimple sa pamamagitan ng pagbabawas ng bilang ng mga waypoint sa track sa kung ano ang kinakailangan.
Sa figure sa ibaba, ang pagkakahanay ay binubuo lamang ng mga puntos na matatagpuan sa bawat mahalagang tinidor, ang koneksyon sa pagitan ng dalawang punto ay isang simpleng tuwid na linya.
Ang konsepto ay ito: kapag ang "rider" ay nasa isang track o single track, maaari lang siyang lumabas sa mga intersection (para siyang nasa pipe!). Kaya, hindi kinakailangang magkaroon ng eksaktong ruta sa pagitan ng dalawang intersection.
Bukod dito, mas madalas kaysa sa hindi, ang landas na ito ay hindi tumpak, alinman dahil sa mga natural na pagbabago o dahil sa hindi tumpak na GPS, o ang software ng mapa (o imbakan ng file sa Internet) ay maglilimita sa bilang ng mga puntos (segmentation). ilalagay ka ng iyong GPS (nakuha kamakailan na mas tumpak) sa mapa sa tabi ng trail at magiging tama ang iyong track.
Ang track na ito ay maaaring gawin ng karamihan sa mga app, i-uncheck lang ang "follow", sa nakaraang larawan sa kaliwa ay isang track na nakuha gamit ang OpenTraveller app, sa kanan ay isang track mula sa Komoot, sa parehong mga kaso ang background mapping ay isang MTB " layer" na kinuha mula sa Open Street Map na may isa pang view na pinili o ginawa ng application.
Ang isa pang paraan ay ang pag-import ng track (GPX) at pagkatapos ay alisin ang mga waypoint, ngunit ito ay mas mahaba at mas nakakapagod.
O sapat na upang gumuhit ng isang pinasimple na diagram "sa itaas" ng na-import na pagkakahanay, ito ay medyo simple at mabilis na solusyon.
Land / Online Files / UtagawaVTT /nagiging seryoso ito… .. (Ito ang pangalan ng nakadeposito na track!)
Mag-right click sa ruta / gumawa ng bagong track
Kung ang track ay nakalagay sa terrain na nakikita mula sa kalangitan, pinapayagan ng OrthoPhoto Background Blending na mailagay ang bawat bifurcation sa totoong lokasyon nito.
Ang larawan sa ibaba (na matatagpuan sa Beaujolais) ay naglalarawan ng displacement ng isang WPt (18m), isang displacement na karaniwang nakikita. Ang pagbabagong ito ay dahil sa mga kamalian sa pagpoposisyon ng data ng mapa ng OSM, malamang dahil sa pagmamapa mula sa mas luma at hindi gaanong tumpak na GPS.
Ang IGN aerial photo ay napaka-tumpak, ang WPt 04 ay kailangang ilipat sa intersection.
Pinapayagan ka ng lupa na magkaroon ng isang mapa, IGN Geoportal, OrthoPhoto, cadastre, OSM sa database.
Ang mga naobserbahang pagbabago sa pagpoposisyon ng track dahil sa mga kamalian sa mga mapa, GPS, atbp. ay may posibilidad na bumaba, ang pinakabagong data ng GPS ay mas tumpak at ang frame ng mapa (datum) ay inilipat sa parehong frame ng GPS (WGS 84) ...
Tip: Pagkatapos ilagay ang lahat ng mga punto, i-right-click ang track upang buksan ang tab ng library ng icon.
Ang "panlinlang" na ito ay nagbubukas ng tab na may listahan ng mga available na icon.
Dalawang bintana ang bukas, kailangan mong isara ang isa na nagsasara ng mapa at iwanan ang isa na isinama sa kaliwang pane (mga icon).
Ginagawang ruta ang isang track
Sa isang track sa lupa: i-right click / listahan ng mga puntos
Ang track na ito ay may (104 +1) 105 puntos, halimbawa, ang track mula sa router ay may ilang daang puntos, at ang track mula sa GPS ay may ilang libo.
Mag-right click sa trail: tools / I-convert ang Trk sa RTE
Ilagay ang bilang ng mga WPts, na sa halimbawa sa tutorial na ito ay 105.
Gagawa ang Land ng bagong file ng ruta (.rte), sa pamamagitan ng pag-right click dito, makikita mo ang mga katangian nito.
Maaari mong palitan ang pangalan ng bagong ruta (.rte) sa pamamagitan ng pag-right click sa pangalan sa tab na properties at isara ang orihinal na track.
Pagkatapos ay i-save ito sa CompeGps / data para ma-stream ito sa GO cloud.
Pagkatapos, sa tab na properties, i-click ang icon para italaga ang icon sa lahat ng waypoint. «Nav_strait (KAMAY SA KURSO).
I-right click ang Radius: ipasok ang 75m.
Itinakda namin ang default na icon na "nav_strait" at ang layo ng view na 75m.
Kung na-export ang rutang ito gaya ng ipinapakita nito sa iyong GPS, 75 m upstream ng bawat WayPoint, magbe-beep ang iyong GPS upang alertuhan ka sa isang Go Straight na kaganapan.
Ang oras ng babala na humigit-kumulang 20 segundo bago ang intersection ay tila tama para sa pagtataya at pagtugon, iyon ay, sa pagkakasunud-sunod ng 30 hanggang 200 metro, depende sa likas na katangian ng lupain.
Dahil sa kawalan ng katiyakan sa posisyon ng GPS na ginamit para i-record ang track, o mga hindi tumpak na pagbabasa, kung ang track ay resulta ng pagruruta sa app, maaaring ilagay ang intersection +/- 15m mula sa aktwal na posisyon nito. Sa pamamagitan ng pagsasaayos ng mga bifurcation sa Land alinman sa orthophoto o sa IGN GéoPortail, ang error na ito ay nababawasan sa +/- 5 m.
Ang susunod na hakbang ay upang i-configure ang lahat ng mga waypoint sa turn, kaya ang pangangailangan para sa pare-parehong mga pagpipilian para sa pangkalahatang setup.
Dalawang paraan:
- Ang pag-right click sa bawat WayPoint ay nagbubukas o nagre-refresh ng tab ng mga katangian para sa Wpt na iyon.
- Dina-drag ang icon gamit ang mouse
Maaari mong baguhin ang data. Para sa mga icon, pumili lang ng larawang nagbubuod sa desisyon, tuwid, tinidor, matalim na liko, pin, atbp.
Para sa radius, ilagay ang nais na distansya ng paghihintay.
Halimbawa sa WPt 11, ito ay isang "kanang tinidor", ang WPt ay inilalagay sa kilalang tinidor ng mapa ng OSM (kasalukuyang kaso na may .gpx file din), sa kabilang banda, sa IGN na mapa ang tinidor na ito ay 45m upstream. Kung susundin mo ang mga direksyon ng GPX, may mataas na panganib na sumulong nang hindi lumiliko sa kalsada! Ang aerial view ay maaaring maging hukom ng kapayapaan, ngunit sa kasong ito ito ay isang siksik na kagubatan sa ilalim ng canopy, ang visibility ng kalangitan ay zero.
Dahil sa cartographic methodology ng OSM versus IGN, malaki ang posibilidad na ang tamang bifurcation ay naobserbahan sa IGN map.
Sa nakalarawang kaso, kasunod ng ROUTE, magbeep ang GPS bago makarating sa intersection na ipinahiwatig sa IGN map, dahil inirerekomenda ng guide ang follow up, ang piloto ay lilingon sa unang track, "Bingo won" sa ilan o totoong OSM o IGN posisyon ng bifurcation.
Kapag sinusundan ang track, inirerekomenda ng GPS na manatili sa track, ngunit kung ang tinidor ay talagang 45m mula sa lupa at nilaktawan sa lupa, kakailanganin mong sundan ang mga track nito pagkatapos mong makakita ng higit pa ... ngunit gaano kalayo?
Ang isa pang interes sa pagsunod sa isang ruta, maaari mong idagdag sa iyong ruta, sa panahon ng paglikha nito o sa ibang pagkakataon, sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga WayPoints: matataas na punto (pag-akyat), mababang mga punto, mga danger zone, magagandang lugar, atbp., iyon ay, anumang punto na maaaring mangailangan espesyal na atensyon. o aksyon para makagawa ng desisyon.
Pagkatapos makumpleto ang setup na ito, ang kailangan mo lang gawin ay i-record ang ruta upang maipadala ito sa GPS.
Sundin ang ruta gamit ang GPS
Sa GO cloud * .rte file hindi nakikitagayunpaman makikita mo ang mga ito sa iyong listahan ng ruta ng GPS.
Ang hakbang sa pagsasaayos ng GPS ay kinakailangan upang ma-optimize ang pagganap ng GPS, ang pagsasaayos na ito ay maaaring i-save sa MTB RTE profile, halimbawa para sa paggamit sa hinaharap. (mga basic configuration item lang ang nakalista dito).
Configuration / Profile ng Aktibidad / Mga Alarm / Proximity sa Waypoints /
Ang halaga ng proximity radius na tinukoy dito ay gagamitin kung ito ay tinanggal, o gagamitin sa pagsubaybay sa RoadBook.
Configuration / Profile Activity / Map View / Traffic Signs
Configuration / Profile Activity / Map View
Inaayos ng setting na ito ang awtomatikong kontrol sa pag-zoom, na lalong kapaki-pakinabang habang nagmamaneho.
Ang pagsisimula ng subaybayan ay kapareho ng pagsisimula ng track, pumili lang ng ruta at pagkatapos ay PUMUNTA.
Kapag sumusubaybay sa isang track, ginagabayan ka ng iyong GPS na panatilihin o maibalik ka sa track, kapag sumusubaybay sa isang ruta, nagbibigay ito ng mga direksyon upang maabot ang susunod na WayPoint, kaya dapat kang maglagay ng mga WayPoints sa pasukan ng bawat sangay ("pipe") ng ruta. , at tandaan na sa isang sangay / landas ("pipe") hindi ka makaalis dito, hindi na kailangang tumingin sa screen. Binibigyang-pansin ng rider ang pagpi-pilot o terrain: ginagamit niya ang kanyang mountain bike nang hindi inaalis ang tingin sa GPS!
Sa halimbawa sa itaas, kapag ang "pilot" ay nasa track, mayroon siyang sintetikong impormasyon hanggang sa susunod na pagbabago ng direksyon, na may "BEEP" na kinakailangan upang lumiko pakanan, at ang pagliko ay "markahan bilang minarkahan", ito ay kinakailangan upang magplano upang iakma ang iyong bilis, Ang isang sulyap sa screen ay sapat na, kapag pinahihintulutan ng pansin, upang matandaan ang susunod na desisyon na kailangang gawin..
Ang dalawang larawan sa ibaba ay nagpapakita ng isa pang partikular na matalinong aspeto ng mode na sumusunod sa ruta. "Auto zoom" ang unang larawan ay nagpapakita ng sitwasyon mula sa 800 m at ang pangalawa mula sa 380 m, ang sukat ng mapa ay awtomatikong na-zoom in. Ang tampok na ito ay lalong kapaki-pakinabang para sa paglipat sa mga mahihirap na lugar nang hindi kinakailangang pindutin ang mga zoom button o ang screen.
Ang pag-set up ng profile sa pagsubaybay sa ruta ng GPS MTB ay inalis nang tama ang pangangailangang pindutin ang mga button habang nakasakay. Nagiging partner ang GPS, kinokontrol nito ang sarili sa daan.
Gumawa ng RoadBook
Ang RoadBook ay isang kawili-wiling kompromiso para sa mga gustong magbigay ng katiyakan sa kanilang sarili, iyon ay, upang makita kung paano "sinusundan ang trail." Ang gabay sa GPS ay nagbibigay ng indikasyon ng distansya, altitude, at susunod na desisyon; sa susunod na waypoint habang pinapanatili ang pag-navigate sa ruta kung sakaling magkaroon ng paglihis.
Sa kabilang banda, ang inaasahang view ay nabawasan dahil sa pagkawala ng awtomatikong pag-scale, kinakailangan upang matukoy ang sukat ng mapa, inangkop sa pagsasanay ng mountain biking, at kung minsan ay gumagamit ng zoom button.
Ang RoadBook ay isang track na pinayaman ng mga waypoint. Maaaring iugnay ng user ang data sa bawat waypoint (icon, thumbnail, text, larawan, link sa internet, atbp.).
Sa normal na pagsasanay sa pagbibisikleta sa bundok, upang gawing mas madali at mas mapagyaman ang pagsubaybay sa track, ang tanging kailangan ay isang badge na nagbibigay ng isang synthetic na pananaw sa susunod na desisyon na gagawin.
Upang ilarawan ang disenyo ng RoadBook, maaaring mag-import ang user ng natapos na track (halimbawa, direktang pag-import mula sa Land mula sa UtagawaVTT) o lumikha ng sarili nilang track.
Ang larawan sa ibaba ay nagpapakita ng view ng ruta sa dalawang magkaibang cartographic na background, at nagpapahiwatig din ng likas na katangian ng mga landas na susundan.
Ang pagruruta ng ruta ay mas mabilis at mas mahusay sa isang app (sa kasong ito Komoot) kaysa sa Land. Pagkatapos ng paggawa, ang track ay ine-export sa Gpx na format, pagkatapos ay i-import sa Land, upang ma-convert ito sa RoadBook, dapat kang magsimula sa pamamagitan ng pag-save sa * .trk na format.
Unang idinagdag na halaga ng lupa ito ay isang pangkulay ng slope na magbibigay ng nababasang impormasyon sa buong ruta na may inaasahang antas ng pangako sa hinaharap.
Pangalawang idinagdag na halaga ng lupa siguraduhin na ang mga sangay ay nasa tamang lugar.
Tumatanggap ang lupa ng maraming uri ng basemaps.
Ang pagpili ng background ng OSM ay hindi gaanong interes, ang mga error ay itatakpan. Ang pagbubukas ng OrthoPhoto IGN background (online na mapa) ay magbibigay-daan sa iyong mabilis na matukoy ang katumpakan ng pagpoposisyon ng track gamit ang isang simpleng pag-zoom. Ang isang inset na ipinasok sa larawan ay nagha-highlight sa paglihis ng track mula sa track nang humigit-kumulang 3 m, isang error na malulunod ng katumpakan ng GPS at samakatuwid ay hindi nakikita sa field.
Ang pagsubok na ito ay kinakailangan para sa isang na-import na bakas., depende sa GPS na ginamit para sa pag-record ng track at sa pagpili ng algorithm upang bawasan ang laki ng file ang isang sangang-daan sa isang imported na kalsada (GPX) ay maaaring gumalaw ng ilang daang metro.
Ang susunod na hakbang ay i-edit ang RoadBook. Mag-right click sa track / edit / edit RoadBook
Mayroong dalawang bukas na bintana, kailangan mong isara ang isa na nagsasara ng mapa at iwanan ang isa na isinama sa kaliwang pane.
Ang unang bifurcation ay binibigyang-diin ang problema sa pagsubaybay sa hilaw na bakas, dito ang pagruruta ay tumutugma sa data ng mapa ng OSM, sa kaso ng isang na-import na file, ang parehong error ay mapapansin alinman dahil sa paglipat sa pribado, o dahil sa pagbaba ng track point , atbp. Sa partikular, hinihiling sa iyo ng iyong GPS o ng iyong application na lumiko bago ang isang intersection.
Mag-click sa lapis sa tuktok ng mapa upang pumasok sa mode ng pag-edit upang ilipat, tanggalin, magdagdag ng mga puntos.
Ang aming track ay itinatama, ang kailangan mo lang gawin ay i-drag ang icon na "sharp turn" pakanan sa intersection.
Ang lahat ng mga punto ng desisyon ay kailangang pagyamanin ng isang icon na kailangan mo lang i-drag, ito ay medyo mabilis. Ang sumusunod na ilustrasyon ay nagha-highlight sa kayamanan at interes ng proseso, bilang karagdagan sa pagwawasto ng mga error sa pag-unlad. Dito ang icon na "itaas" ay pinalitan ng icon ng pagliko, maaaring maglagay ng icon na "pansin" o "pulang krus" para sa panganib. Kung iko-configure para sa layuning ito, magagawa ng GPS na ipahiwatig ang natitirang grado o elevation upang umakyat, na partikular na kapaki-pakinabang para sa pamamahala ng iyong mga pagsisikap.
Kapag kumpleto na ang enrichment, ang kailangan mo lang gawin ay i-save ang file sa .trk na format at ipadala ang track sa GPS, dahil para sa ruta ang .trk o .gpx file ay makikita sa GO CLOUD.
Setting ng GPS
Kinakailangan ang hakbang sa pag-tune ng GPS upang ma-optimize ang pagganap ng GPS, maaaring i-save ang configuration na ito sa profile ng MTB RoadBook, halimbawa, para magamit sa hinaharap (mga basic configuration item lang ang nakalista dito).
Configuration / Profile Activity / Page Defined
Binibigyang-daan ka ng page na ito na piliin ang data na ipinapakita sa ibaba ng mapa (data pane) pati na rin ang data na ipinakita sa mga pahina ng data. Ito ay "matalino" upang i-optimize ang data sa ibaba ng mapa ayon sa iyong paggamit upang maiwasan ang pagpindot sa GPS habang nagmamaneho.
Configuration / Profile ng Aktibidad / Mga Alarm / Proximity sa Waypoints /
Sa pagsubaybay sa RoadBook, ang pamantayan para sa kalapitan sa WayPoint ay karaniwan sa lahat ng WayPoints, kakailanganin mong maghanap ng kompromiso.
Configuration / Profile Activity / Map View / Traffic Signs
Configuration / Profile Activity / Map View
Ang Auto Zoom Control ay hindi pinagana sa RoadBook Tracking, dapat mong itakda ang default na zoom sa 1/15 o 000/1, na direktang available mula sa menu.
Ang pagsisimula ng pagpapatuloy ay kapareho ng pagsisimula ng track o ruta.
Subaybayan ang iyong RoadBook gamit ang GPS
Kapag sinusubaybayan ang RoadBook, ginagabayan ka ng iyong GPS manual na panatilihin o maibalik ka sa track at nagbibigay sa iyo ng mga direksyon upang maabot ang susunod na WayPoint, kaya dapat mong ilagay ang WayPoints sa pasukan sa bawat sangay ("pipe") ng ruta, at tandaan na sa sangay / landas ("Pipe") hindi ka makaalis dito, kaya hindi na kailangang patuloy na tumingin sa screen. Binibigyang-pansin ng rider ang pagpi-pilot o terrain: sinasamantala niya ang kanyang mountain bike anuman ang "head" na tinulungan ng GPS!
Sa halimbawa sa itaas (sa kaliwa) ang "pilot" ay may sintetikong impormasyon upang sumali sa track at mag-navigate hanggang sa susunod na pagbabago ng direksyon, na may "BEEP" kailangan mong piliin ang susunod na minarkahan sa kanan, sa larawan 'sa tama, tataas ito sa beep, Ang isang sulyap sa screen ay sapat na, kapag pinahihintulutan ng pansin, upang matandaan ang susunod na desisyon na kailangang gawin..
Kung ikukumpara sa pagsunod sa isang ruta sa RoadBook mode, ang See. Ang "Next" ay hindi gumagana, sa isang mahirap na sitwasyon ay kailangan mong manu-manong mag-zoom in, tulad ng ipinapakita sa larawan sa ibaba.
Sa kabilang banda, kung ang landas ay hindi umiiral sa mapa, ito ay magiging isang track.
Pamantayan sa Pinili
| Pamantayan sa Pinili | ||||
| Ruta (* .rte) | aklat ng kalsada | Bakas | ||
| Disenyo | Ang pagiging simple | ✓ | 🇧🇷 | 🇧🇷 |
| Angkat | ✗ | ✗ | 🇧🇷 | |
| pagsasanay | ✓ | 🇧🇷 | 🇧🇷 | |
| Mga bilog | Ang gaan / kinis | ✓ | ✓ | ✓ |
| Inaasahan | 🇧🇷 | 🇧🇷 | ✓ | |
| Pakikipag-ugnayan (*) | 🇧🇷 | 🇧🇷 | ✓ | |
| Panganib na mawalan ng pagsubaybay | 🇧🇷 | ✓ | ✗ | |
| Pokus ng pansin | Mga Trailer | Mga Trailer | GPS | |
(*) Maging sa ruta, posisyon, antas ng pangako, kahirapan, atbp.
